Авиакомпания Визз Эйр
Прочие
Авиакомпания Визз Эйр

Авиакомпания Визз Эйр (Wizz Air). Официальный сайт.

Wizz Air — бюджетная венгерско-польская авиационная компания со штаб-квартирой в Вечеше (медье Пешт). Главным образом работает на рынке Центральной Европы, у компании есть базы в аэропортах Познани, Катовице, Гданьска, Варшавы (имени Шопена) и (Польша); Баку (Азербайджан); Будапешта (Венгрия); Бухареста, Клуж-Напоку, Тыргу-Муреша, Тимишоары (Румыния); Софии (Болгария);  Киева (Жуляны) (Украина); Белграда (Сербия), Кутаиси (Грузия), Вильнюса (Литва); Скопье (Республика Македония).

 

История

Авиационная компания создана в сентябре 2003 года. Главный инвестор — американская частная компания Indigo Partners, которая специализируется на инвестициях в транспорт. Первый рейс выполнен 19 мая 2004 из Катовице, спустя 19 дней после того, как Венгрия и Польша вступили в общий европейский рынок авиации и Европейский союз. Авиационная компания перевезла за первые три с половиной месяца работы 250000 пассажиров и практически 1.4 млн пассажиров за первый год работы. Компания к концу 2012 года перевезла 50 миллионов пассажиров.

Wizz Air 2

CEO и председатель совета директоров — Варади Йожеф, бывший CEO Malév, другой венгерской авиационной компании. Компания зарегистрирована в Лондоне, дочерние предприятия открыты в Венгрии, Польше, Болгарии. Wizz Air Bulgaria начала работать в сентябре 2005. В Киеве создали Wizz Air Ukraine, начавшую работать в 2008 году, компания является полноценной авиационной компанией, а не дочерней структурой, учредитель которой ООО "Днипро Авиаешен" г. Киев.

 

На Украине

Авиационная компания 11 июля 2008 года начала исполнение рейсов по внутренним маршрутам по Украине — из Киева (аэропорт Борисполь) в Харьков, Львов, Запорожье, Одессу и Симферополь, а также из Симферополя в Харьков и Львов. Компания состоянием на 2013—2014 год осуществляла только один внутренний рейс по Украине в летнее время — из Киева в Симферополь. С 11 марта 2014 года, ввиду изменения политической обстановки в Крыму, компания Wizz Air больше не выполняет рейсов в Автономную Республику Крым.

Первый международный рейс осуществлён 17 декабря 2008 года в Лондон, аэропорт Лутон. На 2013 год производятся регулярные международные авиационные перевозки из следующих городов Украины: из Киева (Жуляны) — в Барселону, Будапешт (Жирона), Венецию (Тревизо), Валенсию, Гамбург (Любек), Дортмунд, Кёльн, Катовице, Ларнаку, Кутаиси, Лондон (Лутон), Москву, Мемминген (Мюнхен-Вест), Неаполь и Милан (Бергамо).

Из Львова — в Венецию (Тревизо), Милан (Бергамо) и Дортмунд. Из Донецка — в Кутаиси и Дортмунд, с 1.10.2013 г. — в Мемминген (Мюнхен-Вест), Лондон (Лутон), Рим (Фьюмичино) и  Милан (Бергамо). Из Харькова — в Кутаиси, с 1.10.2013 г. — в Варшаву (Им. Шопена).

База Wizz Air в Киеве 27 марта 2011 перенесена из аэропорта Борисполь в аэропорт Киев-Жуляны.

Wizz Air 3

В России

Wizz Air с 2008 года упорно старался выйти на русский рынок, но никак не мог сделать этого из-за постоянных препятствий со стороны русских властей, которые поддерживают «Аэрофлот» (что весьма сомнительно на основе банкротства 'Malév' и очень активного продвижения бренда S7 авиационной компании Сибирь, входящей, как и Малев, в альянс Ван Ворлд). Это формально объяснялось наличием громадного числа требований к рейсам и к перевозчику, но Wizz Air к лету 2013 года всё таки исполнил эти требования и объявил официально об открытии первого рейса из России: Москва (Внуково) — Будапешт с 23 сентября 2013 года.

После открытия рейсов  Будапешт — Москва рассматривается возможность запустить рейсы Киев — Санкт-Петербург и Киев — Москва, хотя, возможно, для этого Wizz Air создаст дочернюю компанию по образцу Wizz Air Ukraine. Впрочем непосредственно представители Wizz Air заявляют, что создание такой компании — очень отдалённая перспектива ввиду жёстких требований Росавиации, но отказываться от увеличения географии полётов и количества рейсов не намереваются.

 

Направления

Авиационная компания по состоянию на конец 2012 года исполняла рейсы больше чем по 250 направлениям в 29 странах.

Wizz Air 31 мая 2013 года открыл рейсы в Боснию и Герцеговину (аэропорт Тузла), 17 июня — в Азербайджан (Баку)

C 23 сентября начали проводиться полёты в Россию (аэропорт Внуково), c 24 сентября — в Молдавию (Кишинёв), с 28 октября — в ОАЭ (аэропорт Dubai World Central).

 

Флот

Ылот Wizz Air по состоянию на июнь 2014 года состоит из:

  • 48 Airbus A320-200 (+67 заказано)

У 17 самолётов есть венгерская регистрация, три болгарская, один — сербская, три — украинская. В заказе ещё 67 Airbus A320. Авиационная компания планирует оперировать более 90 самолётами спустя 5-7 лет. Самолёты Wizz Air являются легко различимыми в аэропортах ввиду их раскраски — фиолетовые, белые, розовые цвета. Все A320 оснащаются двигателями International Aero Engines V2500, даже те, которые получены от GECAS в аренду.

Wizz Air 4

Деятельность

Пассажирские перевозки в 2008 году составили 5,9 млн человек., в 2011 — 11 млн, в 2012 — 12 млн, в 2013 - 13,5 млн, в 2014 - 15,8 млн

Цены

Wizz Air — лоу-кост авиационная компания, пассажиры оплачивают непосредственно перелёт, сборы и налоги, которые могут включать добавочный топливный сбор, дополнительные услуги, страховку, сбор за безопасность.

Как и прочие лоу-кост компании, WizzAir устанавливает жёсткие ограничения на ручную кладь, которая провозится в салоне самолёта. Бесплатным с октября 2012 года является только провоз ручной клади размером не больше 42х32х25 см, провоз ручной клади размером до 56х45х25 см возможен за добавочную плату.

 

Основные данные авиакомпании  Wizz Air:

  • Страна авиакомпании: Венгрия.
  • Бюджетные авиационные линии Восточной Европы.
  • Год появления авиакомпании: 2004.
  • ИАТА код авиакомпании: W6.
  • ИКАО код авиакомпании: WZZ.

 

Визз Эйр (Wizz Air). Официальный сайт: www.wizzair.com

Визз Эйр (Wizz Air). Официальный сайт.

Авиакомпания Визз Эйр (Wizz Air). Официальный сайт.2

 

 

Контактные данные:

 

 

 

 

Просмотреть другие авиакомпании Европы. 

Был отменен рейс. W6 6416 от 18 апреля 2017 года. из Софии в Кутаиси. авиакомпания отказалась делать альтернативный перелет более того не вернула деньги. в общем украла эти деньги. на запросы не отвечает мошенники.

Стюардессы на борту очень красивые. Только из за них полетел бы ещё раз, а если прибавить к этому ещё и безупречное обслуживание. Так и говорить нечего – всё на высшем уровне.

Впечатлило, что, несмотря на то, что рядом со мной ехала мусульманская семья стюардесса не делала ни малейшего расового различия, оказывая всем одинаковые услуги. Более того, я уверен, что ни каждая авиакомпания может похвастаться такими воспитанными работниками. Одобряю на все 100%!

Сколько бы, не летала, самолёты всегда попадаются новенькие и очень красивые. Фотографий перед посадкой наделала массу. Обязательно буду рекомендовать летать, а не ездить самолётом. Это не идёт, ни в какое сравнение, хотя и несколько дороже.

Совсем недавно совершал перелёт в обе стороны и для того, чтобы потом не было трудностей с приобретением билетов, закупил сразу в обе стороны. Хочется сказать, что полёт прошёл очень даже хорошо. В одну сторону я его, конечно, проспал, зато во вторую смог полностью насладиться полётом.

Не знаю, полечу ли ещё с данной авиакомпанией. Самолёты у них действительно содержатся в идеальном состоянии, но вот отношение к пассажирам хромает на обе ноги. Было бы неплохо, если бы руководство компании смогло донести к стюардессам информацию о том, что не они самые важные люди на рейсе, а именно пассажиры!

Запланировали лететь этой компанией в Будапешт из Москвы и обратно. Заказали билеты, прошли онлайн регистрацию и оплатили багаж. Туда полет был отличный, претензий не имею, только положительные эмоции. Все проходило в свое время, стюарты очень внимательные.
А вот по дороге обратно все происходило менее благополучно. Когда мы приехали в аэропорт Будапешта, до рейса оставалось еще 1 час и 15 мин. Мы подошли к стойке регистрации, но нас направили к стойке виз эйр. Здесь девушка нам сообщает, что мы прошли онлайн регистрацию, но из-за того, что у нас не было распечатанного посадочного, мы были обязаны заплатить 40 евро с каждого. В Москве попросили всего лишь предоставить телефон. Мы объяснили, что у нас нет такой суммы денег, и нам предложили заплатить 80 евро и купить еще один билет. На этом мы и сошлись. Мы предоставили карточку для оплаты, и тут начался настоящий цирк. Сначала не работал аппарат, потом бумага для чеков закончилась, и, в конце концов, она решила, что мы подождем, а ей нужно помочь другим пассажирам. Только через 40 минут нам удалось все оплатить. И когда мы прибежали обратно к регистрации, нам сообщили, что она закончилась. Конечно же, на рейс мы не попали. Следующий билет мы приобрели уже у Аэрофлота.

Страницы

.

Лучшее в мире авиации

Пассажиры компании Air France могут пользоваться всеми видами гаджетов на любой стадии полета
Новость
Компания Air France станет первой авиакомпаней, которая разрешит своим пассажирам пользоваться всеми видами гаджетов на протяжении всего полета. Это касается взлета, самого полета и посадки.
Самый безопасный вид транспорта – самолет.
Новость
10 февраля 2014 года. 224 – число, которое написала каждая газета в конце 2013 года.
Олимпиада в Сочи началась
Фото
Подборка фотография на тему: Олимпиада в Сочи. Авиация.
Новый дизайн посадочных талонов
Новость
Недавно британский дизайнер Пит Смарт создал новый концептуальный вид талонов.
наверх