Russian English French German Italian Spanish
Авиакомпания Визз Эйр
Прочие
Авиакомпания Визз Эйр

Авиакомпания Визз Эйр (Wizz Air). Официальный сайт.

Wizz Air — бюджетная венгерско-польская авиационная компания со штаб-квартирой в Вечеше (медье Пешт). Главным образом работает на рынке Центральной Европы, у компании есть базы в аэропортах Познани, Катовице, Гданьска, Варшавы (имени Шопена) и (Польша); Баку (Азербайджан); Будапешта (Венгрия); Бухареста, Клуж-Напоку, Тыргу-Муреша, Тимишоары (Румыния); Софии (Болгария);  Киева (Жуляны) (Украина); Белграда (Сербия), Кутаиси (Грузия), Вильнюса (Литва); Скопье (Республика Македония).

 

История

Авиационная компания создана в сентябре 2003 года. Главный инвестор — американская частная компания Indigo Partners, которая специализируется на инвестициях в транспорт. Первый рейс выполнен 19 мая 2004 из Катовице, спустя 19 дней после того, как Венгрия и Польша вступили в общий европейский рынок авиации и Европейский союз. Авиационная компания перевезла за первые три с половиной месяца работы 250000 пассажиров и практически 1.4 млн пассажиров за первый год работы. Компания к концу 2012 года перевезла 50 миллионов пассажиров.

Wizz Air 2

CEO и председатель совета директоров — Варади Йожеф, бывший CEO Malév, другой венгерской авиационной компании. Компания зарегистрирована в Лондоне, дочерние предприятия открыты в Венгрии, Польше, Болгарии. Wizz Air Bulgaria начала работать в сентябре 2005. В Киеве создали Wizz Air Ukraine, начавшую работать в 2008 году, компания является полноценной авиационной компанией, а не дочерней структурой, учредитель которой ООО "Днипро Авиаешен" г. Киев.

 

На Украине

Авиационная компания 11 июля 2008 года начала исполнение рейсов по внутренним маршрутам по Украине — из Киева (аэропорт Борисполь) в Харьков, Львов, Запорожье, Одессу и Симферополь, а также из Симферополя в Харьков и Львов. Компания состоянием на 2013—2014 год осуществляла только один внутренний рейс по Украине в летнее время — из Киева в Симферополь. С 11 марта 2014 года, ввиду изменения политической обстановки в Крыму, компания Wizz Air больше не выполняет рейсов в Автономную Республику Крым.

Первый международный рейс осуществлён 17 декабря 2008 года в Лондон, аэропорт Лутон. На 2013 год производятся регулярные международные авиационные перевозки из следующих городов Украины: из Киева (Жуляны) — в Барселону, Будапешт (Жирона), Венецию (Тревизо), Валенсию, Гамбург (Любек), Дортмунд, Кёльн, Катовице, Ларнаку, Кутаиси, Лондон (Лутон), Москву, Мемминген (Мюнхен-Вест), Неаполь и Милан (Бергамо).

Из Львова — в Венецию (Тревизо), Милан (Бергамо) и Дортмунд. Из Донецка — в Кутаиси и Дортмунд, с 1.10.2013 г. — в Мемминген (Мюнхен-Вест), Лондон (Лутон), Рим (Фьюмичино) и  Милан (Бергамо). Из Харькова — в Кутаиси, с 1.10.2013 г. — в Варшаву (Им. Шопена).

База Wizz Air в Киеве 27 марта 2011 перенесена из аэропорта Борисполь в аэропорт Киев-Жуляны.

Wizz Air 3

В России

Wizz Air с 2008 года упорно старался выйти на русский рынок, но никак не мог сделать этого из-за постоянных препятствий со стороны русских властей, которые поддерживают «Аэрофлот» (что весьма сомнительно на основе банкротства 'Malév' и очень активного продвижения бренда S7 авиационной компании Сибирь, входящей, как и Малев, в альянс Ван Ворлд). Это формально объяснялось наличием громадного числа требований к рейсам и к перевозчику, но Wizz Air к лету 2013 года всё таки исполнил эти требования и объявил официально об открытии первого рейса из России: Москва (Внуково) — Будапешт с 23 сентября 2013 года.

После открытия рейсов  Будапешт — Москва рассматривается возможность запустить рейсы Киев — Санкт-Петербург и Киев — Москва, хотя, возможно, для этого Wizz Air создаст дочернюю компанию по образцу Wizz Air Ukraine. Впрочем непосредственно представители Wizz Air заявляют, что создание такой компании — очень отдалённая перспектива ввиду жёстких требований Росавиации, но отказываться от увеличения географии полётов и количества рейсов не намереваются.

 

Направления

Авиационная компания по состоянию на конец 2012 года исполняла рейсы больше чем по 250 направлениям в 29 странах.

Wizz Air 31 мая 2013 года открыл рейсы в Боснию и Герцеговину (аэропорт Тузла), 17 июня — в Азербайджан (Баку)

C 23 сентября начали проводиться полёты в Россию (аэропорт Внуково), c 24 сентября — в Молдавию (Кишинёв), с 28 октября — в ОАЭ (аэропорт Dubai World Central).

 

Флот

Ылот Wizz Air по состоянию на июнь 2014 года состоит из:

  • 48 Airbus A320-200 (+67 заказано)

У 17 самолётов есть венгерская регистрация, три болгарская, один — сербская, три — украинская. В заказе ещё 67 Airbus A320. Авиационная компания планирует оперировать более 90 самолётами спустя 5-7 лет. Самолёты Wizz Air являются легко различимыми в аэропортах ввиду их раскраски — фиолетовые, белые, розовые цвета. Все A320 оснащаются двигателями International Aero Engines V2500, даже те, которые получены от GECAS в аренду.

Wizz Air 4

Деятельность

Пассажирские перевозки в 2008 году составили 5,9 млн человек., в 2011 — 11 млн, в 2012 — 12 млн, в 2013 - 13,5 млн, в 2014 - 15,8 млн

Цены

Wizz Air — лоу-кост авиационная компания, пассажиры оплачивают непосредственно перелёт, сборы и налоги, которые могут включать добавочный топливный сбор, дополнительные услуги, страховку, сбор за безопасность.

Как и прочие лоу-кост компании, WizzAir устанавливает жёсткие ограничения на ручную кладь, которая провозится в салоне самолёта. Бесплатным с октября 2012 года является только провоз ручной клади размером не больше 42х32х25 см, провоз ручной клади размером до 56х45х25 см возможен за добавочную плату.

 

Основные данные авиакомпании  Wizz Air:

  • Страна авиакомпании: Венгрия.
  • Бюджетные авиационные линии Восточной Европы.
  • Год появления авиакомпании: 2004.
  • ИАТА код авиакомпании: W6.
  • ИКАО код авиакомпании: WZZ.

 

Визз Эйр (Wizz Air). Официальный сайт: www.wizzair.com

Визз Эйр (Wizz Air). Официальный сайт.

Авиакомпания Визз Эйр (Wizz Air). Официальный сайт.2

 

 

Контактные данные:

 

 

 

 

Просмотреть другие авиакомпании Европы. 

Комментарии

CAPTCHA
Этот вопрос задается для того, чтобы выяснить, являетесь ли Вы человеком или представляете из себя автоматическую спам-рассылку.

Был отменен рейс. W6 6416 от 18 апреля 2017 года. из Софии в Кутаиси. авиакомпания отказалась делать альтернативный перелет более того не вернула деньги. в общем украла эти деньги. на запросы не отвечает мошенники.

Стюардессы на борту очень красивые. Только из за них полетел бы ещё раз, а если прибавить к этому ещё и безупречное обслуживание. Так и говорить нечего – всё на высшем уровне.

Впечатлило, что, несмотря на то, что рядом со мной ехала мусульманская семья стюардесса не делала ни малейшего расового различия, оказывая всем одинаковые услуги. Более того, я уверен, что ни каждая авиакомпания может похвастаться такими воспитанными работниками. Одобряю на все 100%!

Сколько бы, не летала, самолёты всегда попадаются новенькие и очень красивые. Фотографий перед посадкой наделала массу. Обязательно буду рекомендовать летать, а не ездить самолётом. Это не идёт, ни в какое сравнение, хотя и несколько дороже.

Совсем недавно совершал перелёт в обе стороны и для того, чтобы потом не было трудностей с приобретением билетов, закупил сразу в обе стороны. Хочется сказать, что полёт прошёл очень даже хорошо. В одну сторону я его, конечно, проспал, зато во вторую смог полностью насладиться полётом.

Не знаю, полечу ли ещё с данной авиакомпанией. Самолёты у них действительно содержатся в идеальном состоянии, но вот отношение к пассажирам хромает на обе ноги. Было бы неплохо, если бы руководство компании смогло донести к стюардессам информацию о том, что не они самые важные люди на рейсе, а именно пассажиры!

Запланировали лететь этой компанией в Будапешт из Москвы и обратно. Заказали билеты, прошли онлайн регистрацию и оплатили багаж. Туда полет был отличный, претензий не имею, только положительные эмоции. Все проходило в свое время, стюарты очень внимательные.
А вот по дороге обратно все происходило менее благополучно. Когда мы приехали в аэропорт Будапешта, до рейса оставалось еще 1 час и 15 мин. Мы подошли к стойке регистрации, но нас направили к стойке виз эйр. Здесь девушка нам сообщает, что мы прошли онлайн регистрацию, но из-за того, что у нас не было распечатанного посадочного, мы были обязаны заплатить 40 евро с каждого. В Москве попросили всего лишь предоставить телефон. Мы объяснили, что у нас нет такой суммы денег, и нам предложили заплатить 80 евро и купить еще один билет. На этом мы и сошлись. Мы предоставили карточку для оплаты, и тут начался настоящий цирк. Сначала не работал аппарат, потом бумага для чеков закончилась, и, в конце концов, она решила, что мы подождем, а ей нужно помочь другим пассажирам. Только через 40 минут нам удалось все оплатить. И когда мы прибежали обратно к регистрации, нам сообщили, что она закончилась. Конечно же, на рейс мы не попали. Следующий билет мы приобрели уже у Аэрофлота.

Страницы

.

Лучшее в мире авиации

наверх