Авиакатастрофа Ан-12 МАП СССР в районе Харькова
· Дата авиакатастрофы: 25.09.1985 г.
· Страна авиакатастрофы: СССР
· Место авиакатастрофы: Украинская ССР, 31 км юго-западнее аэропорта Харьков
· Марка самолета: Ан-12
· Регистрация воздушного судна: CCCP69321
· Название авиационной компании: МАП СССР, КнААПО им Гагарина, г. Комсомольск-на-Амуре
Хронология событий:
Экипаж исполнял ночной полет по транспортировке груза. Направляясь на эшелоне 7500 м в аэропорт Домодедово, экипаж доложил о том, что возник пожар левого двигателя. Диспетчер разрешил снижаться, сообщил круг полетов на аэродроме Харьков и курс посадки для внеочередной посадки. При снижении командир доложил: «Падаем, потеряли управление», после этого прекратилась связь с экипажем. Самолет организованными поисками был найден в 6,5 км на запад от села Ракитное Нововодолажского района Харьковской обл (в 31 км на юго-запад от аэропорта Харьков). Самолет с углом, близким к 90 градусов, столкнулся с землей, взорвался, в перевернутом положении, частично сгорел и разрушился. Сопровождающие груз и экипаж погибли. Командир время от момента доклада о пожаре и до доклада о потере управляемости было 4 минуты 55 секунды.
Данные о потерпевших:
· Всего на борту было 9 человек: 5 членов экипажа и 4 пассажиров. Всего погибло 9 человек: 5 членов экипажа, 4 пассажиров.
Детали авиакатастрофы:
· Этап полета: Горизонтальный (крейсерский) полет
· Выявленные причины авиакатастрофы: отказ техники
Данные о самолете:
· Марка самолета: Ан-12
· ID самолета: CCCP69321
· Страна, в которой регистрировалось воздушное судно: СССР
· Дата производства воздушного судна: 31.08.1961
· Заводской номер самолета:: 1901708
· Часы наработки воздушного судна: 14251
· Циклы наработки воздушного судна: 5707
Данные о рейсе:
· Тип рейса: Грузовой
· Авиационная компания: МАП СССР, КнААПО им Гагарина, г. Комсомольск-на-Амуре
· Страна, в которой регистрировалась авиационная компания: СССР
· Летел из: Днепропетровск
· Летел в: Москва (Домодедово)
· Первоначальный пункт: Днепропетровск
· Окончательный пункт: Комсомольск-на-Амуре
Подробные данные
Выводы комиссии, которая расследовала авиакатастрофу
Расследование установило, что причина катастрофы - пожар в хвосту мотогондолы силовой установки и в крыле ввиду интенсивной течи топлива, который вызвал нагрев и потерю прочности силовых деталей крыла, узлов навески левого двигателя, отделению в воздухе от самолета средней левой части крыла, левой силовой установки и, вследствие этого, потере управляемости и падению самолета. Беспрерывная интенсивная течь ввиду появления пожара привела к развитию его в крыле и мотогондоле, что выявило невозможность ликвидировать пожар системой пожаротушения. Самые вероятные места течи топлива являются дюритовые соединения за или перед перекрывным (пожарным) краном СУ №1. Ввиду пожара и сильного разрушения самолета на месте падения установить однозначно характер неисправности, место течи и причину, которая привела к течи топлива, возможным не представилось. Пожар, который распространился в залонжеронной части, был самой возможной причиной разрушения электропроводки управления элеронами.
Какое электрическое управление элеронами? Это Ан12!
Страницы