Административный самолет
Прочие
Административный самолет

Административный самолет

Административный самолет предназначен для транспортировки официальных лиц коммерческих организаций и государственных учреждений. Самолеты этого класса обладают пассажирской кабиной с высокой степенью комфорта. Вместительность каждого самолета зависит от его типа и может составлять от 6-8 до 15-20 пассажиров. Самолеты административного класса оснащаются электронными средствами, которые повышают уровень комфорта и позволяют пассажирам работать даже во время полетов.

Типы

Подобный класс самолетов, как правило, используют в качестве осуществления воздушной транспортировки определенного круга пассажиров без официального расписания по любым маршрутам. Может эксплуатироваться частными лицами в личных целях, компаниями и организациями для перевозок партнеров и сотрудников. Считается авиацией общего назначения.

Впервые понятие «административный самолет» появилось в СССР, когда подобного плана самолеты использовались сугубо для государственных чиновников и партийных деятелей. В современном понятии применяется термин «бизнес-джет». Но он не точен, поскольку слово «джет» означает «реактивный двигатель», а для статуса административного самолета достаточно турбореактивных или поршневых двигателей. Существуют также модели летательных аппаратов (ЛА), которые специально разработаны для эксплуатации в качестве административных или частных, но для подобных целей можно применить любой пассажирский самолет, к примеру, на базе Боинг 737 «Бизнес Джет» или Аэробус А319 Corporate Jetliner. К таким самолетам, естественно, относятся летательные аппараты глав государств. Непосредственно VC-25 обслуживает президента США, а Ил-96-300ПУ – президента РФ.

Административный класс самолетов начали использовать практически с самого их возникновения. Первые проектировки велись на базе транспортных самолетов и пассажирских лайнеров, которые предварительно оборудовались удобным салоном, а иногда оставлялся стандартный вариант. Выделение в отдельный класс началось в конце 50-х годов. В 1958 году был спроектирован двухмоторный «Гольфстрим», который в основном перевозил сотрудников огромных корпораций. Главные различия между административными и обычными самолетами проявились, когда появилась реактивная модель. Для коммерческого применения большинству авиакомпаний нужны были ЛА с максимальной пассажирской вместительностью, а частные и деловые полеты требовали большей скорости, причем количество пассажиров должно было быть небольшим. Это дополнительно обеспечивало высокий статус.

Самым первым бизнес-джетом является «Локхед ДжетСтар», который совершил первый полет в сентябре 1957 года. Одновременно с первенством он является уникальным примером самолета административного класса с 4 двигателями. В 60-х начали появляться первые варианты бизнес-джетов, которые произвели те же компании, что занимаются разработкой новых моделей и сейчас:

  1. Hawker-Siddeley-125 впервые поднялся в воздух 13 августа 63-го года.

  2. Falcon 20 – 4 мая 63-го года.

  3. Learjet 23 – 7 октября 1963 года.

После этого в октябре 66-го года совершила свой первый полет разработка компании «Грумман» на основе винтовой модели «Гольфстрим 2».

В наше время самой популярной моделью считаются самолеты Cessna-Citation. А самым быстрым на всем рынке на сегодняшний день считается Citation Х. Вообще, разновидностей бизнес-джетов очень много. В 21 веке начали появляться сверхлегкие модели по типу «Хонда Джет», крупные и дорогие «Гольфстрим Аэроспейс», «Челленджер», «Глобал» или «Фалькон». Но они не считаются самыми крупными, поскольку еще в 30-х годах переоборудованные авиалайнеры эксплуатировались как корпоративные или частные. Множество государств применяет магистральные авиалайнеры для полетов первых лиц со специальным оборудованием. В Советском Союзе практически все модели имели модификацию «салон», которая предназначалась для транспортировки важных делегаций и партийных личностей. Таким образом, производители начали проектировать специальные версии авиалайнеров Аэробус Corporate Jetliner и Boeing Business Jet.

Преимущества летательного аппарата административного класса заключаются в:

  1. Способности набирать огромную скорость, сокращенном времени на ожидание.

  2. Прямом полете.

  3. Спокойном перемещении в ЛА и работе прямо на борту самолета.

  4. Индивидуальное планирование и оперативность путешествий.

  5. Осуществление взлета и посадки в аэропортах, исключая множество пересадок.

Применение бизнес-джета может быть разным, но ориентируется на транспортировку важных и богатых личностей, поскольку стоимость подобного класса очень высока в сравнении с другими ЛА. Его можно применять как собственный самолет для бизнесменов или фирм, как бизнес-чартер для чартерных рейсов или как частичная собственность, что означает приобретение самолетного времени. 

 

Классификация самолетов:


А

Административный самолёт

Б

Бомбардировщик

В
Военно-транспортный самолёт

Воздушный авианосец

Г
Гибридный дирижабль
Гидросамолёт

Гиперзвуковой летательный аппарат

Д

Двухбалочный самолёт

И
Истребитель

Истребитель-бомбардировщик

К
Контрпартизанский самолёт

Космоплан

Л

Летающая подводная лодка

О

Орбитальный самолёт

П
Пассажирский самолёт
Пикирующий бомбардировщик

Поколения реактивных истребителей

Р
Ракетоносец
Ракетоплан
Реактивный самолёт

Региональный самолёт

С
Самолёт вертикального взлёта и посадки
Самолёт сопровождения
Самолёт укороченного взлёта и посадки
Самолёт-разведчик
Сверхзвуковой самолёт
Скоростной бомбардировщик

Стратегический бомбардировщик

Т
Торпедоносец

Транспортный самолёт

У
Узкофюзеляжный самолёт
Учебно-боевой самолёт

Учебный летательный аппарат

Ш
Широкофюзеляжный самолёт
Штурмовик
.

Лучшее в мире авиации

наверх