Антонов Ан-218

Ан-218 представляет собой пассажирский самолет для дальнемагистральных перевозок, который изготовлен конструкторским бюро Антонова. Данный аппарат был разработан еще в 80-х годах прошлого века. До сегодняшнего дня данный проект так и не реализован.

Особенности конструкции самолета Ан-218

Машина имеет широкий фюзеляж и предназначена для перевозок пассажиров на средние и дальние дистанции. Конструкторы в дальнейшем хотели увеличить количество пассажирских кресел до четырехсот и дальность полета до 12 тысяч километров. Стандартная же машина могла перевозить до 300 пассажиров в одном салоне с одинаковыми условиями.

Силовая установка машины была представлена двигателями типа ТРДД модели Д-18ТМ. Двигателя разработаны на Запорожском моторном заводе, но в дальнейшем планировалась установка двигателей марки «Роллс-ройс», которые давали мощность в 27,5 тысячи кгс. Пустой самолет весил 90 тонн, а коммерческая нагрузка составляла 42 тонны.

Нормальная крейсерская скорость составляла 850 км/ч при полете на высоте в 12 километров. Самолет Ан-218 имел максимальную дальность полета 9,4 тысячи километров при 200 пассажирах на борту.

Машина имеет третью категорию качества навигационного оборудования. Кабина имеет большую степень автоматизации, кроме того, машина оборудована системой индексации, которая состоит из пяти индикаторов.

Новый пассажирский лайнер Ан-218 имеет много оборудования с предыдущих самолетов, которое показало свою надежность и качество. Особенностью аппарата можно считать крыло с аэродинамическими поверхностями на концах. Кроме того, новая система шасси позволяет производить приземление на аэродромах, которые используют и другие машины, как Ту-204. Данные характеристики открывают возможности полета более чем между 50 аэропортами мира. По расчетам конструкторов самолет имеет большой ресурс в 60 тысяч часов полета. В данное время проект так и не завершен, но проектировка продолжается.

За разработку нового пассажирского авиалайнера Ан-218 конструкторы взялись только в 1991 году. Техническая документация на данный аппарат должна была быть готова к 93 году. Рассчитывали, что первый полет машина сможет совершить уже в 1994 году. Серийное изготовление хотели наладить в Украине при поддержке ведущих конструкторов РФ. Аналитические данные показали, что данная машина должна превзойти предыдущие пассажирские самолеты, такие как Ил-86 или Ту-154. Превосходство в первую очередь должно быть в экономичности топлива и комфорте пассажиров. Кроме того, она должна была стать значительно дешевле в облуживании.

Ан-218 характеристики:

Самолеты