12 июня 2025 года в индийском городе Ахмедабад произошла одна из самых масштабных авиакатастроф в истории страны. Самолет Boeing 787-8 Dreamliner авиакомпании Air India, выполнявший рейс AI171 из Ахмедабада в Лондон (Гатвик), потерпел крушение спустя несколько минут после взлета из международного аэропорта Сардар Валлабхбхай Патель. На борту находились 242 человека, включая 230 пассажиров и 12 членов экипажа. По предварительным данным, выживших на борту нет, а крушение также привело к жертвам среди жителей на земле, так как самолет упал в жилом районе Мегхани Нагар.

Согласно данным FlightRadar24, рейс AI171 взлетел в 13:38 по местному времени (8:08 GMT). Через пять минут после взлета самолет внезапно потерял управление и рухнул в густонаселенном районе Ахмедабада, врезавшись в здание, которое, по данным местных СМИ, оказалось общежитием для медицинских работников. Крушение сопровождалось мощным взрывом и пожаром, вызванным большим количеством топлива на борту, что усугубило масштабы трагедии. Видеозаписи с места происшествия показывают огромные клубы черного дыма, поднимающиеся над местом катастрофы, и обломки самолета, разбросанные по территории жилого квартала. Ахмедабадский комиссар полиции Гьянендра Сингх Малик сообщил, что на данный момент обнаружено 204 тела, из них 133 идентифицированы. Среди погибших есть местные жители, находившиеся в зданиях, разрушенных в результате падения самолета. Около 50 медицинских студентов, находившихся в общежитии, были госпитализированы с травмами различной степени тяжести. Число жертв на земле продолжает уточняться, так как спасательные операции все еще продолжаются.

Среди пассажиров рейса AI171 были 169 граждан Индии, 53 британца, семь португальцев и один канадец. По данным СМИ, на борту находился бывший главный министр штата Гуджарат Виджай Рупани. Информация о том, выжил ли он, пока не подтверждена. Также сообщается о гибели Шубха и Шагуна Моди, сыновей известного в Ахмедабаде предпринимателя в сфере мраморного бизнеса. Эта трагедия стала первым крушением Boeing 787 Dreamliner за всю историю эксплуатации этой модели, начавшейся в 2011 году. Самолет, потерпевший крушение (регистрационный номер VT-ANB), был поставлен Air India в 2014 году и считался относительно новым. Boeing 787 Dreamliner известен своей передовой технологией, топливной эффективностью и пониженным уровнем шума по сравнению с предшественниками. Однако модель неоднократно сталкивалась с техническими проблемами, особенно связанными с аккумуляторными батареями. В 2013 году из-за случаев самовозгорания литий-ионных аккумуляторов полеты всех Dreamliner были временно приостановлены по всему миру. Несмотря на это, эксперты, такие как авиационный аналитик Санджай Лазар, отмечают, что данный самолет вряд ли имел серьезные технические неисправности из-за своего возраста.

Boeing выпустил заявление, в котором выразил соболезнования семьям погибших и сообщил, что находится в контакте с Air India для оказания поддержки. Компания также заявила, что работает над сбором дополнительной информации о причинах катастрофы. Тем временем акции Boeing упали почти на 8% в предрыночной торговле в США, а акции Spirit AeroSystems, ключевого поставщика компонентов для Dreamliner, снизились на 4%. Премьер-министр Индии Нарендра Моди выразил соболезнования семьям погибших и сообщил, что находится в постоянном контакте с главным министром Гуджарата для координации спасательных работ. Король Великобритании Чарльз III, комментируя трагедию, заявил, что он «глубоко потрясен» и выразил «глубочайшую симпатию» всем пострадавшим, особенно учитывая, что среди пассажиров было значительное число британских граждан. Главный советник Бангладеш Мухаммад Юнус также направил письмо с соболезнованиями.

Ахмедабадский аэропорт временно приостановил все рейсы, но к вечеру 12 июня возобновил работу с ограниченным расписанием. Air India открыла горячую линию (1800 5691 444) для родственников пассажиров, чтобы предоставить информацию о пострадавших. Бюро расследования авиационных происшествий Индии (AAIB) объявило о начале расследования причин катастрофы. На данный момент точные обстоятельства крушения неизвестны, и их выяснение может занять месяцы. Видеозаписи с места происшествия показывают, что самолет, вероятно, испытал катастрофическую потерю мощности, сохраняя угол набора высоты, характерный для взлета, но не смог удержаться в воздухе. Эксперты пока воздерживаются от окончательных выводов, но некоторые уже выдвигают гипотезы о возможных технических неисправностях или человеческом факторе.