АТБ бывшего передового СОАО (Сыктывкарского обьединенного авиаотряда - в советское время), затем менялись названия на: АТБ Коми авиа, АТБ Комиавиатранс - ЮТэйр (караваев и куклина) собираются ликвидировать до конца года. 

Сегодня "отжав" из самолетов все, Ту-134 режут на металл, остается два "на крыле", плюс все Ан-24 передают в а/к КАТЭК авиа (дочерняя а/к ЮТэйр). Авиационно-техническую базу - одну из крупнейших в России, пережившую времена перестройки, выполняющую все виды работ на российской технике, имеющую все цеха подготовки производства - закрывают, авиационных специалистов с огромным опытом работы просят уйти, и это в то время, когда Президент Путин В.В. говорит о нехватке технических специалистов, когда безопасность полетов превыше всего. Не секрет, что авиационных специалистов по обслуживанию авиационной техники все меньше и меньше. 

В 1996г. бывший второй пилот Кутузов М.В, с помощью правительства республики, создаёт свою а/к Комиинтеравиа на базе данного авиапредприятия. Выводятся из госимущества Республики Коми самолеты, переводятся в личную собственность часть зданий и сооружений (из значимых обьектов, принадлежавших авиапредприятию: столовая «Полет», клуб «Авиатор», часть зданий на территории аэропорта). Успешно сотрудничая с а/к ЮТэйр, имея самый большой парк в стране Ту-134, Ан-24, АТБ продолжала обслуживать те же самолеты при новом владельце, далее интересы Кутузова и а/к ЮТэйр разошлись. Самолеты Ту-134, Ан-24, АТБ были переданы ЮТэйр, Кутузов М.В. Был обявлен в розыске. 

Самолеты, здания принадлежат государству и требуется сохранить уникальный коллектив. Если все-таки АТБ будет закрыта, то воссоздать ее уже будет невозможно. 

Остается открытый вопрос: кто будет обслуживать российскую авиатехнику в регионе?

Обращение трудового коллектива авиационно-технической базы (АТБ) авиакомпании ЮТэйр-Экспресс г.Сыктывкар