Новейшие двигатели для российских истребителей Су-57 всё ещё не готовы.

Вопреки появлению информации о том, что первый из двигателей второго этапа для истребителя Су-57 уже получил свой серийный номер, оказалось, что в действительности, с созданием «изделия 30» дела серьёзно застопорились. Если изначально сообщалось о том, что эти двигатели начнут устанавливать на российские истребители пятого поколения ещё в 2019 году, то согласно информации, представленной на интернет-ресурсе Госзакупок, разработки новейшей силовой установки будут вестись ещё и в будущем году, причём, судя по всему, полное тестирование двигателя пока что и вовсе невозможно.

Согласно информации к заказу № 31908608459, в 2020 году планируется завершить лишь испытания форсажной камеры, что является лишь одним из пунктов создания двигателя. Учитывая необходимость комплексного тестирования новой силовой установки, у специалистов возникают сомнения и касательно того, что испытания «изделия 30» завершатся даже в 2020 году.

Аналитики обращают внимание, что без двигателей второго этапа, российский боевой самолёт пятого поколения вообще не интересен российским партнёрам, в связи с чем, логично предположить, что заключать контракты на поставки этих истребителей в другие страны не придётся ещё как минимум год.

«С двигателями АЛ-41Ф1 российский Су-57 по своим возможностям практически не отличается от Су-35, являющегося самолётом четвёртого поколения. Логично предположить, что именно по этой причине Министерство обороны РФ и не спешит заключать крупные контракты на покупку Су-57 для ВКС России», - отмечает специалист.

Следует уточнить, что согласно данным ряда источников, в ходе разработки и тестирования, с «изделием 30» возникло довольно много проблем, на разрешение которых пришлось потратить довольно много времени, что и застопорило проект.