В Северной Корее продолжается восстановление эсминца класса «Чхве Хён», пострадавшего в результате аварии при спуске на воду 21 мая 2025 года в порту Чхонджин. Как свидетельствуют спутниковые снимки, опубликованные 8 июня компанией Maxar Technologies, корабль был перемещён в сухой док Раджинского судоремонтного завода в городе Расон, расположенном на северо-востоке страны вблизи границы с Россией. Этот шаг, по мнению аналитиков, подчёркивает стремление Пхеньяна оперативно вернуть в строй один из крупнейших кораблей своего флота, несмотря на технические сложности и ограниченные возможности судостроительной инфраструктуры.

Авария, произошедшая на глазах лидера КНДР Ким Чен Ына, стала серьёзным ударом по престижу страны. По данным Центрального телеграфного агентства Кореи (ЦТАК), причиной инцидента стала «неосторожность и некомпетентность» при попытке бокового спуска эсминца водоизмещением 5000 тонн, что привело к его опрокидыванию и частичному затоплению. Корма судна сошла со стапеля раньше времени, а нос остался на суше, что вызвало повреждения днища и, предположительно, гидроакустического сонара. Ким Чен Ын назвал происшествие «преступлением» и потребовал завершить ремонт до июньского пленума ЦК Трудовой партии Кореи, подчеркнув политическую значимость проекта. В связи с инцидентом были арестованы четыре человека, включая главного инженера Чхонджинской верфи и партийного функционера.

Как сообщает Reuters, для восстановления корабля северокорейские рабочие использовали необычный метод: сотни человек вручную тянули тросы, а для повышения плавучести применили более 20 воздушных шаров в форме дирижаблей. Спутниковые снимки от 2 июня, опубликованные аналитическим центром 38 North, зафиксировали, что эсминец удалось выровнять и вернуть в вертикальное положение спустя 12 дней после аварии, хотя изначально власти КНДР обещали справиться за три дня. Перемещение корабля в Раджин, расположенный в особой экономической зоне Расон, указывает на намерение провести полноценный ремонт в более оснащённом доке. По данным CNN, Чхонджинская верфь, где произошёл инцидент, не имеет достаточной инфраструктуры для ремонта крупных военных судов, в отличие от Раджинского завода, который считается ключевым центром судостроения для ВМС КНДР.

Эсминец класса «Чхве Хён» является частью амбициозной программы модернизации северокорейского флота, который, по данным The Wall Street Journal, насчитывает около 420 боевых кораблей, преимущественно устаревших моделей советской эпохи. Первый корабль этого класса был успешно спущен на воду 25 апреля в Нампхо и оснащён, предположительно, российской системой ПВО.