8 августа 2025 года агентство Reuters со ссылкой на данные швейцарского поставщика авиационной информации ch-aviation сообщило, что российские авиастроительные компании в текущем году смогли поставить только один из 15 запланированных коммерческих самолетов. Значительное отставание от плана вызвано западными санкциями, ограничивающими доступ к иностранным компонентам, а также высокими процентными ставками, которые сдерживают инвестиции в отрасль.

По данным ch-aviation, дефицит ключевых комплектующих, таких как двигатели, авионика и другие высокотехнологичные элементы, серьёзно затрудняет производство новых самолётов, включая модели Sukhoi Superjet 100 и МС-21. Санкции, введённые против России в связи с конфликтом на Украине, ограничили поставки необходимых деталей от западных производителей, таких как Boeing, Airbus и их поставщиков. Это вынуждает российские компании искать альтернативные решения, включая разработку отечественных аналогов, что требует значительного времени и ресурсов.

Кроме того, высокие процентные ставки в России, установленные Центральным банком для стабилизации экономики, усложняют привлечение инвестиций в авиационную промышленность. Это замедляет модернизацию производственных мощностей и разработку новых моделей, которые могли бы заменить импортные самолёты в парке российских авиакомпаний.