Европейские и международные финансовые структуры намерены вложить свыше 10 миллиардов евро в развитие Транскаспийского транспортного коридора, заявила верховный представитель Евросоюза по иностранным делам Кая Каллас. Об этом она сообщила на пресс-конференции в Ашхабаде, где 27 марта 2025 года прошла 20-я встреча министров иностранных дел стран ЕС и Центральной Азии. По словам главы евродипломатии, этот масштабный проект призван укрепить транспортные связи между Европой и регионом, став ключевым звеном в обеспечении альтернативных торговых путей. Каллас подчеркнула, что инвестиции направлены на модернизацию инфраструктуры и повышение эффективности маршрута, который соединяет Китай с Европой через страны Центральной Азии и Кавказа.

Заявление прозвучало в контексте растущего интереса Евросоюза к Транскаспийскому коридору, известному также как Средний коридор. Этот маршрут, проходящий через Казахстан, Азербайджан, Грузию и Турцию с пересечением Каспийского моря, рассматривается как стратегическая альтернатива традиционным путям через Россию и Суэцкий канал. Каллас отметила, что развитие коридора не только ускорит доставку грузов, но и будет способствовать экономическому росту стран-участниц, созданию рабочих мест и укреплению региональной интеграции. Она также акцентировала внимание на необходимости сотрудничества с местными правительствами и бизнесом для реализации проекта, подчеркнув его значение для глобальной торговли.

Инициатива ЕС строится на более ранних обязательствах. В январе 2024 года на форуме Global Gateway в Брюсселе вице-председатель Еврокомиссии Валдис Домбровскис уже анонсировал выделение 10 миллиардов евро на транспортные проекты в Центральной Азии. Тогда же Европейский инвестиционный банк подписал меморандумы с правительствами Казахстана, Кыргызстана и Узбекистана на сумму 1,47 миллиарда евро для поддержки инфраструктурных разработок. В 2023 году Всемирный банк опубликовал доклад, в котором указал, что при правильных вложениях объем перевозок по Среднему коридору к 2030 году может утроиться, а время в пути сократиться вдвое — до 15 дней. Эти прогнозы подтверждают амбиции ЕС превратить маршрут в конкурентоспособный торговый путь.

На практике развитие коридора уже набирает обороты. В 2024 году Казахстан и Сингапур запустили проект цифрового сопровождения грузов по Транскаспийскому маршруту, внедрив системы для отслеживания и таможенного оформления в реальном времени. Это позволило сократить издержки и повысить прозрачность перевозок. Кроме того, в марте 2025 года грузопоток через коридор вырос на 25% по сравнению с прошлым годом, достигнув 2,1 миллиона тонн, что стало возможным благодаря модернизации портов Актау и Баку. Туркменистан, в свою очередь, присоединился к инициативе, открыв в Ашхабаде координационную платформу для оптимизации транспортных пересечений, что было отмечено на встрече министров.