Кабина пилотов

Новости

Авиакомпании России начали "грязную" борьбу с утечкой пилотов

Российские авиакомпании выбрали изощрённый метод борьбы с оттоком пилотов.

После того, как Федеральное агентство воздушного транспорта РФ прекратило отвечать на запросы КНР о подтверждении пилотских свидетельств, КНР начала действовать черед Бермудские острова, однако, авиаперевозчики Российской Федерации, приняли довольно неординарное решение, в частности, авиакомпания «Россия» намеревается подготовить письмо властям Бермудских островов с просьбой не подтверждать свидетельства российских пилотов.

Подобная политика может оказаться вполне эффективной, однако, специалисты называют данный подход «грязным», особенно, если учитывать то, что заработные платы отечественных лётчиков не увеличиваются, в то время как условия становятся всё более жёсткими.

Да он из 14 часов 5-8 часов спать может , и поиом 6 таких рейсов и у него налет 84 часа те 15 дней и кури бамбук - отпуск до конца месяца, если продленки нет(так раньше называлось продление летом до 100 часов в месяц налета) те еще один рейс. Умерли прямо все пилоты....

75-80 часов это в месяц, сам работал проводником , у нормального человека 8 часовой рабочий день , те в 2,5раза больше в месяц, Труд водителя дальнобойщика на порядок тяжелее, и там не отвернешься и не остановишься ни на секунду , и кофе не попьешь и не пообедаешь на ходу на автопилоте.Неудобства есть , часовые пояса,различные вредности , но организм привыкает отдыхать за 2-4 месяца . Но и 350-500 000 руб в месяц в россии практически никто не получает(бизнес зарабатывает а здесь получают). Обучение у нас стоит на порядок а может и более чем дешевле чем за границей. Ввести заградительные выплаты 10-20 млн руб(за границей он заработает за 1-1,5 года или командир корабля должен отлетать минимум 7-10 лет и остальные пилоты также. И не нужно плакаться насчет нагрузок ,она на порядок меньше чем у водил или на конвейре, а также всякие льготы за вредность.Нужно защищать свой рынок не запретами , а экономически ,мы же не виноваты , что ЗП населения составляет 20-35 000 в регионах , а не 350-500 000 как у летного состава

Руслан, я тебе больше скажу, все почти самолёты регистрируются в бермудах, Ирландии, США и ремонт и осмотр воздушного судно на территории России все делаются только по их требованиям и документации, а Россавиация даже не может влезть и проверить.

Ну а посмотрите кто рулит в АК Россия, одни Трансаэровцы, так же как и в Трансаэро плодят вакансии и за под своих родни и друзей. В отделе Центровке есть уже начальник и Зам а подчинённых никак нет.

Сам полетай...

Полностью согласен, отношение хамское,рулят бухгалтера , понятия не имеющие о летной работе. А з/п упала в разы...

Ещё бы за закупками компания следила, расточительство как в Трансаэро!!!

Пилоты молодцы , правильно и делают. Если Россия не заинтересована в своих кадрах , то вот и результат.

Ты пилот? Если не,то иди полетай и потом похвастайся зарплатой,как у депутата.люди потому и бегу,что не нормальный график и зарплата не соответствует действительности. Медсестры у нас тоже получают 60 000 рублей ты веришь?

Сам то понял, что сказал - сравнил зарплату летчиков и депутатов. А работа и ответственность у депутатов тоже на пределе, заоблачная?

я не понял. Самолеты наши, а по документам бермудские. Может пора уже порядок навести

Дело даже не в самих деньгах (хотя и это важно). Дело в хамском (!) отношении командования, неумении планировать лётную работу и графики выходных. Но самое страшное, что заставляют летать на "пределе сил", увеличивая саннормы !
После 75-80 часов налёта, пилоты полусонные и заторможенные идут на вылет !! Особенно усталость быстро набирается на коротких полётах. Не зря в Советское время были установлены жёсткие нормы налёта, как в месяц так и в год. Такие же нормы действуют в других странах. И за нарушение их, службы безопасности жестоко наказывают авиакомпании. А у нас....Савельев и прочие....друзья ВВП и им всё прощается.

Данная время зарплаты для пилотов в России не плохие это факт, и платят им вовремя и (стабильно,) они просто сматываются с страны связи с напряженностью в стране! а когда в стране всё нормализует тогда прибегут обратно

у тебя квалификация дворника по сравнению с ними- не завидуй, а учись!

Иван, а ты представь их работу, как они летают по 10-14 часов, возят вас туристов. Отдых между рейсами соблюдается не так как положено. Ты спишь дома, а они в самолете или в гостиницах. Правильно делают, что уходят!!!! Там известно за что работаешь и здоровье сажаешь. По статистике, пилот на пенсии живет в среднем 5 - 8 лет....

Швайнен не когда не меняются!

лётчики наши получают как депутаты а то и больше и всё мало.

Пока менеджеры будут стоять у руля,а не специалисты,ничего путного не будет.развалить авиацию из-за сиюминутной выгоды-печальная реальность современной России...

высококвалифицированному персоналу в том числе летчикам надо платить достойную заработную плату, я бывший моряк и зарабатывал в разы меньше чем моряки в других флотах. дело каждого в какой стране ему работать. гордится надо соей состоятельностью, а не только тем, что мы всем покажем кузькину мать, я полностью поддерживаю пилотов которые уходят работать за рубеж. на их примере может наши нищее владельцы бизнеса подумают, что тем кто для них зарабатывает деньги тоже хочется жить, а не существовать.

Страницы

.
.

Новости

Блог и авторские статьи

наверх