Зарплата капитана Аэрофлота
- Вы сказали, что российские пилоты, выучившись в наших школах, в 35 лет улетают работать на запад. Есть информация, что они улетают так-как там заработная плата выше. В то же время, Вы говорите, что зарплата капитана Аэрофлота составляет 420000 рублей. Такая ли большая разница в зарплатах. Объясните на уровне первого пилота, второго пилота и стюардесс. И что мы делаем, чтобы кадры не утекали на запад?
- По зарплате. Можно сравнить с «Lufthansa» - это лидер и флагман всей Европы. Я официально говорю, что после вычета подоходного налога, зарплата наших командиров выше, чем командиров «Lufthansa». Это факт. Вторые пилоты получают чуть меньше. Где-то 300000-320000 рублей. Но это тоже большие деньги.
Интересно, что зарубежный опыт не требует от пилотов высшего образования, как у нас. Ну нет смысла учить их 5 лет, при том, что мы получаем «полуфабрикат». Пилот приходит без хорошего знания языка и он не учился на современных лайнерах. Их просто нету в училищах. Зачем нам такие пилоты?
Мы у себя создали авиационную школу, которая месяц назад вошла в 10 лучших школ по версии IATA. В ней мы ведем переподготовку пилотов, чтобы довести их до ума.
- И сколько Вы их еще готовите?
- Это еще идет до полугода. Следует понимать, что это стоит нам дополнительных денег. Почему пилоты уходят на запад? Я понимаю, когда пилот уходит на частный джет. Частный джет — это когда у кого-то есть самолет в личном пользовании. Да, там реально зарплата выше. Но, чтобы пилот уходил в другую авиакомпанию, сейчас такого уже нет. Во всяком случае, в «Аэрофлоте» за последние 1,5 года таких случаев мне не известно. Пилот может уйти в другую российскую компанию, если есть какой-то интерес. Например график работы не устраивает.
Я беседовал с двумя командирами, которые увольнялись с «Аэрофлота» год назад. Их не устраивал график. Один хотел каждую день ночевать в семье. Он не был готов ночевать вне дома. Другой, наоборот говорил, что график плохой так как он каждый день дома, и ему это не нравилось. Это реальность. Каждый человек пытается выторговать какие-то свои, специфические условия.
В «Аэрофлоте» мы много платим, но и требования высокие. В других компаниях спрос гораздо меньше. Но мы при этом даем возможность обучаться на тренажерах. Мы постоянно повышаем уровень социальных благ для пилотов. С 2009 по 2011 год фонд оплаты труда пилотов повысился на 30 миллионов долларов в год. То есть на всех они получают на 30 миллионов долларов в год больше. Это существенная прибавка. Поэтому спекуляции на тему «у меня зарплата меньше, чем у западников» просто неуместны.
Генеральный директор ОАО «Аэрофлот — российские авиалинии» Савельев Виталий Геннадьевич.