Vickers Supermarine Spitfire Mk XVIII И Mk XIX. Фото. Характеристики.
Прочие
Vickers Supermarine Spitfire Mk XVIII И Mk XIX. Фото. Характеристики.

Vickers Supermarine Spitfire Mk XVIII И Mk XIX. Фото. Характеристики.

 

Великобритания

Тип: однодвигательный поршневой истребитель, истребитель-разведчик и разведывательный самолет

Экипаж: один пилот

Модификация Mk XVIII и специальная фоторазведывательная модификация PR XIX, представляющие собой доработку исходного самолета «Спитфайр» (Spitfire) с двигателем «Гриффон», выглядели похожими на промежуточную модификацию Mk XIV, которая была срочно введена в эксплуатацию Королевских ВВС в 1944 году, а работы над самолетом «Гриффон Спитфайр» были продолжены.Задержка с поступлением в эксплуатацию этих модификаций означала, что только модификация PR XIX действительно смогла поучаствовать в боевых действиях Второй мировой войны.

В отличие от «временной» модификации Mk XIV (по иронии судьбы было построено больше всего) самолеты модификаций Mk XVIII/XIX имели специально усиленное крыло вместо универсальных несущих поверхностей, использовавшихся на ранних модификациях, более прочное шасси и каплеобразный фонарь кабины, обеспечивающий обзор задней полусферы. Новый самолет имел также увеличенный внутренний запас топлива, который увеличил дальность полета самолетов «Спитфайр». Производившийся как в качестве стандартного истребителя (модификации F XVIII было построено 100 экземпляров), так и в качестве истребителя-разведчика (модификация FR XVIII — было построено 200 экземпляров), самолет появился на фронте в середине 1945 года и был направлен в части на Дальний Восток. Последняя модификация FR XVIII самолета Королевских ВВС «Спитфайр», «пострелявшая в гневе из пулеметов», была выведена из эксплуатации в 1952 году.

Описание: https://web.archive.org/web/20160419005923im_/http:/avia.pro/sites/default/files/sm845_gz-j_vickers-supermarine_spitfire_fr_mkxviii_g-buos_raf_deurne080503_7.jpg

Возвращаясь к невооруженной модификации PR XIX, следует сказать, что она ограниченно использовалась в роли стратегического разведчика до Дня Победы в Европе, и оставалась в эксплуатации под обозначением PR 19 до начала 1950-х годов. Отличавшаяся самой большой из всех модификаций самолета «Спитфайр» дальностью полета, модификация PR XIX была построена в количестве 225 экземпляров. Снятые с вооружения в апреле 1954 года три самолета модификации PR XIX и два самолета варианта Mk XVIII остаются сегодня в состоянии летной годности.

Основные данные

Размеры (для модификации Mk XIX):

·         Длина: 9,99 м

·         Размах крыла: 11 м

·         Высота: 3,9 м

Летно-технические характеристики:

·         Максимальная скорость: 736 км/ч

·         Дальность полета: 800 км

Силовая установка: «Гриффон» 65/66 компании «Роллс-Ройс»

Мощность: 2050 л. с. (1528 кВт)

Вес:

·         Пустого: 3016 кг

·         Максимальный взлетный: 4740 кг

Дата первого полета:

·         весна 1945 года

Сохранившиеся годными к полетам модификации: F XVIII, FR XVIIIE и PR XIX

.

Лучшее в мире авиации

наверх