Russian English French German Italian Spanish
Transavia PL-12 Airtruk. Технические характеристики. Фото.
Прочие
Transavia PL-12 Airtruk. Технические характеристики. Фото.

Transavia PL-12 Airtruk. Технические характеристики. Фото.

 

Transavia PL-12 Airtruk – трёхместный многоцелевой самолёт австралийского производства, спроектированный в 1965 году авиастроительной корпорацией «Transavia Corporation».

 

Transavia PL-12 Airtruk фото

 

Разработка многоцелевого воздушного судна модели началась австралийскими авиапроизводителями в начале 60-х годов прошлого столетия, причём, пере инженерами стояла достаточно сложная задача, заключавшаяся в создании надёжного, но достаточно дешёвого летательного аппарата, способного найти широкую сферу своего применения, причём, как в коммерческом секторе гражданской авиации, так и в частном.

Самолёт Transavia PL-12 Airtruk обладает достаточно необычной конструкцией своего фюзеляжа, в частности, при длине самолёта всего лишь в 6 метров 35 сантиметров, размах крыльев этого летательного аппарата составляет лишь немногим меньше 12 метров. Данный факт, безусловно обеспечивает самолёту большую подъёмную силу, однако, в значительной мере снижает его манёвренность, отражающуюся в том числе и на управляемости, однако, учитывая то, что производство воздушного судна модели осуществлялось весьма долгий период, длившийся с 1966 по 1993 год, логично предположить, что востребованность в этих самолётах существовала.

Летательный аппарат Transavia PL-12 Airtruk нашёл главным образом своё применение в сельскохозяйственном секторе, где он использовался в качестве средства для обработки сельскохозяйственных угодий, однако, самолёт помимо прочего также применялся и для перевозки небольших грузов, хотя его возможности в этом плане в некоторой степени ограничивались.

 

Фото Transavia PL-12 Airtruk

 

Первый полёт многоцелевого воздушного судна Transavia PL-12 Airtruk состоялся в апреле 1965 года, однако, по причине конструктивных особенностей данного летательного аппарата, самолёт не смог пройти всех необходимых тестовых испытаний, в связи с чем был направлен на доработку, и лишь в конце 1965 года проект смог успешно получить сертификат своей годности, ввиду чего с 1966 года стал производиться серийно.

Кабина самолёта Transavia PL-12 Airtruk позволяет разместиться на борту трём людям – одному пилоту и двум пассажирам, причём, внутреннее пространство воздушного судна обладает достаточно большим количеством свободного пространства, что позволяет применять этот летательный аппарат для перевозки небольших грузов.

Многоцелевое воздушное судно Transavia PL-12 Airtruk оборудовано силовой установкой поршневого типа, состоящей из одного поршневого двигателя марки Continental IO-520-D, обладающего тяговой мощностью в 300 л.с. Данный факт, позволяет самолёту разгоняться до максимальной скорости полёта в 270 км\ч., в то время как максимальное расстояние перелёта этого летательного аппарата ограничивается дистанцией в 1300 километров, что весьма приемлемо.

 

Самолёт Transavia PL-12 Airtruk

 

За почти 30-летний период выпуска, авиастроителями из корпорации «Transavia Corporation» были построено следующие варианты и модификации данного воздушного судна:

  • Transavia PL-12 Airtruk – базовая версия самолёта, комплектуемая двигателем марки Continental IO-520-D;
  • Transavia PL-12U – многоцелевой вариант самолёт, эксплуатируемый в качестве средства санитарной авиации, для перевозки грузов, доставки почтовых отправлений и т.п.;
  • Transavia T-320 Airtruk – модификация оснащённая двигателем Rolls-Royce Tiara 6-320-2B (320 л.с.);
  • Transavia Skyfarmer T-300 – сельскохозяйственная версия воздушного судна;
  • Transavia Skyfarmer T-300A – улучшенный вариант версии Transavia Skyfarmer T-300;
  • Transavia Skyfarmer T-400 – модернизированный вариант версии Transavia Skyfarmer T-300, оснащённый более производительной силовой установкой, обладающий большими габаритами;
  • Transavia PL-12 MIL – многоцелевая версия воздушного судна, доработанная на базе версии Transavia PL-12U;
  • Transavia PL-12 550T – модификация оборудованная турбовинтовой силовой установкой марки Pratt & Whitney Canada PT6A (550 л.с.). В серийное производство данный вариант запущен не был.

 

Технические характеристики Transavia PL-12 Airtruk.

 

  • Экипаж: 1 человек;
  • Пассажировместимость: 2 человека (В зависимости от модификации);
  • Длина самолёта: 6,35 м. (В зависимости от модификации);
  • Размах крыльев: 11,98 м. (В зависимости от модификации);
  • Высота самолёта: 2,8 м.;
  • Масса пустого самолёта: 1020 кг. (В зависимости от модификации);
  • Полезная нагрузка: 910 кг. (В зависимости от модификации);
  • Максимальный взлётный вес: 1930 кг. (В зависимости от модификации);
  • Крейсерская скорость: 230 км\ч. (В зависимости от модификации);
  • Максимальная скорость полёта: 270 км\ч. (В зависимости от модификации);
  • Максимальная дальность полёта: 1300 км. (В зависимости от модификации);
  • Максимальная высота полёта: 3200 м.;
  • Тип авиадвигателя: поршневой (В зависимости от модификации);
  • Силовая установка: Continental IO-520-D (В зависимости от модификации);
  • Мощность: 300 л.с. (В зависимости от модификации)

 

 

Самолеты авиакомпаний

Avia.pro

Подробнее на:

Комментарии

CAPTCHA
Этот вопрос задается для того, чтобы выяснить, являетесь ли Вы человеком или представляете из себя автоматическую спам-рассылку.
.
наверх