Технология «Стелс» нового поколения. Первые наработки японских исследователей.

Американская технология «Стелс» уже не является для большинства держав каким-либо секретом, но буквально накануне появилась информация о том, что японские учёные приступили к модернизации уже существующей технологии, решив вывести её на кардинально новый уровень, причём, её удорожание, без учёта проделанных исследований, составит всего лишь около 5-7%, что идеально подходит для создания современных военных самолётов способных скрытно перемещаться для наземных радиолокационных систем.

Технология «Стелс». Опыт прошлых лет.

Как известно, основным секретом существующей технологии «Стелс» являются специальные формы объектов, в данном случае имеется ввиду фюзеляж самолёта. Для того, чтобы понять всю сущность, достаточно вспомнить школьный курс физики, а точнее закон, согласно которому, луч, в том числе это относится и к радиоволне, падающий на поверхность, отражается от неё под углом, равным углу падения. Однако, достаточно вспомнить формы знаменитых американских малозаметных для радиолокационных станций самолётов, у которых имелся весьма большой минус – от конструкции отражались далеко не все волны, а лишь определённой частоты, причём, связано это было с недостаточно хорошо продуманной конструкцией самолёта, в котором проектировщики главным образом сконцентрировались на сокрытии контуров.

Таким образом, истребители и бомбардировщики США оставались главным образом малозаметными при слежении за ними с воздуха, однако, при радиолокации с земли, объект был заметен весьма хорошо, ввиду чего известно несколько случаев, когда самолёты-«невидимки» подвергались обстрелу и даже были уничтожены.

Технология «Стелс». Инновация от японских учёных.

Ряд проведённых японскими исследователями опытов показал, что при оборудовании уже существующей конструкции малозаметных самолётов дополнительными криволинейными формами, шанс их обнаружения снижается почти на треть. Суть модернизированной технологии достаточно проста – нижняя часть самолёта создаётся таким образом, чтобы неровности, могли максимально не допустить отражения радиоволны обратно к радару, и по мнению российских учёных, вероятней всего эта поверхность представляет собой множество тетраэдров, или попросту пирамидок правильной формы.

Отражение радиоволн от тетраэдрической поверхности

Когда радиоволна попадает на такую поверхность, то по всей вероятности отразиться она под углом в 120 или 90 градусов (в зависимости от количества плоскостей), тем самым оставив самолёт незаметным для наземных средств радиолокационного наблюдения. Тем не менее, стоит отметить, что японские учёные не спешат рассекречивать специальный материал, из которого будет выполнена поверхность поглощающая большинство типов радиоволн, ввиду секретности технологии.

Имеется у новой разработки и один существенный недостаток – из-за неровности поверхности, самолеты, снабжённые текущей технологией, не смогут разгоняться до сверхзвуковых скоростей, ввиду чего вопрос касательно применимости идеи всё ещё остаётся актуальным.

Костюченко Юрий специально для Avia.pro