Танк Гроте. Технические характеристики. Фото.

«Танк Гроте» был экспериментальным советским средним танком, который был создан в 1931 году под руководством немецкого инженера-конструктора Эдварда Гроте, который работал в СССР в то время. Этот танк также иногда обозначался как ТГ-1 или «Танк Гротто».

Хотя Танк Гроте был создан в 1931 году, его серийное производство не было запущено. Это связано с тем, что конструкция этой боевой машины включала в себя множество сложных агрегатов, которые советская промышленность не была готова выпускать. Единственный экземпляр танка Гротте был изготовлен на заводе «Большевик» в Ленинграде в 1931 году. Кроме того, конструкция этого танка существенно отличалась от изначального проекта.

Несмотря на то, что Танк Гроте не был запущен в серийное производство, его конструкция содержала в себе множество новых идей, которые опередили свое время. Некоторые из этих идей были позднее реализованы в конструкциях других моделей танков. Внешне танк Гротте больше напоминал боевые машины 40-х годов, чем танки 30-х годов. ТГ был средним танком, полностью сварным корпусом, что было новшеством для того времени. Корпус в носовой части был скошен, бронелисты устанавливались наклонно. Подбашенная коробка имела обтекаемую форму, а две установленные одна над другой башни были способны обеспечивать круговой обстрел из двух пушек калибра 76 и 37 мм.

Механик-водитель мог наблюдать за полем боя через три окна со смотровыми щелями, а командир мог использовать установленный на крыше малый башенный стробоскоп для наблюдения. В коробке передач были использованы шестерни с шевронным защемлением, и был особый механизм реверса, который позволял танку двигаться вперед и назад с одинаковой скоростью. Ходовая часть танка была наполовину прикрыта бронеэкранами, имела пять больших опорных катков на борт с индивидуальной подвеской, оснащенных пневматическими амортизаторами.

В целом, конструкция танка Гроте была достаточно сложной и содержала множество новых идей, которые позже были воплощены в конструкциях других танков. Однако, советская промышленность в то время не была готова к массовому производству таких танков, поэтому ТГ так и остался экспериментальным образцом. Тем не менее, этот танк является важным этапом в развитии танковой техники, и его конструктивные решения повлияли на разработку будущих моделей танков.

Гусеница танка ТГ была изготовлена из штампованных деталей и обладала большой прочностью. Опорные катки имели тормоза для экстренной остановки в случае обрыва гусеницы. В этом танке была высокая огневая мощь, хорошая защищенность и подвижность, а также плавность хода и удобное размещение экипажа.

Однако при изготовлении единственной модели ТГ большой подбашенный погон подвергся деформации, вследствие чего нижняя вращающаяся башня стала неподвижной. Компактный танковый двигатель воздушного охлаждения мощностью 250 л. с., разработанный Гротте, был заменен на более надежный тяжелый авиационный двигатель М-6 в ходе сборки боевой машины.

Первые испытания танка Гроте прошли в конце июня 1931 года. В результате испытаний были выявлены как достоинства, так и многочисленные недостатки данной модели.

Хотя танк Гротте был способен развивать внушительную скорость, обладал значительной маневренностью и проходимостью, надежность этой боевой машины оказалась не очень высокой. В уплотнениях пневматических сервоприводов управления была использована резина низкого качества, вследствие чего сервоприводы часто выходили из строя. Гусеницы оказались недостаточно эффективными на вязких грунтах, боевое отделение было тесным, а в обслуживании ходовой части выявились непредвиденные сложности.

Однако следует отметить, что хотя танк Гротте не был пущен в серийное производство и не принят на вооружение, в ходе работы над единственной моделью этой боевой машины был накоплен опыт, который советские инженеры использовали при разработке других танков. Например, опыт, полученный при создании ТГ, был использован при разработке многобашенных танков Т-28, Т-35 и некоторых других моделей. Таким образом, танк Гротте играл важную роль в истории развития танковой техники.

В целом, ТГ был представителем нового поколения танков, который использовал принципиально новые технологии и конструктивные решения. Этот танк был одним из первых, который использовал сварные конструкции, а также имел возможность двигаться вперед и назад с одинаковой скоростью. Также, в этом танке было реализовано орудийное вооружение, которое было на порядок мощнее, чем у других танков того времени.

Несмотря на то, что ТГ не был принят на вооружение и не пошел в серийное производство, его конструктивные решения и опыт использовались при разработке других моделей танков, что сделало его важным этапом в истории развития танковой техники.

Технчиеские характеристики танка Гроте