Russian English French German Italian Spanish
Су-13
Прочие
Су-13

Самолет Су-13. Фото. История. Характеристики.

 

Самолет Су-13 являет собой проект истребителя с реактивными двигателями, который был разработан в конструкторском бюро Павла Сухого.

История создания Су-13

Об истории появления данного проекта особо много говорить не придется, поскольку данный самолет является модернизацией предыдущего истребителя Су-11. Конструкторы планировали создать новую машину, которая должна была служить как фронтовой истребитель, а также истребитель-перехватчик. Две модели самолета Су-13 планировалось изготовить на территории завода номер 381. Несмотря на то, что все чертежи и схемы были полностью готовы, самолеты так и не собрали.

Данный проект был разработан в 1947 году. На машину собирались установить двигатели британского производства типа РД-500, горизонтальное оперение стреловидной формы. От первоначальной конструкции машина также отличалась большей площадью крыла и значительно меньшей толщиной профиля. К тому же самолет планировали оснастить так называемыми воздушными тормозами, представленными парашютами, которые устанавливались в задней части фюзеляжа. При проектировании этих двух самолетов они имели отличия в своей конструкции.

Фронтовая машина Су-13

Данная машина имела собственный шифр, и обозначали его как «КД», проект данного аппарата был готов летом 47 года. Именно на эту машину планировали установить двигатель британского производства модели Dervent V. Кроме того, машина отличалась большой площадью крыла в сравнении с самолетом Су-11. Данная машина должна была быть оснащена тремя пушками типа Н-37, которые могли произвести 120 выстрелов. Что касается корпуса и остальных агрегатов, то они были такими, как и в аппарате Су-11. Проект данного агрегата был утвержден, и изготовители планировали создать как минимум три экземпляра для тестирования. Но это осталось только в планах, поскольку проект был закрыт летом 1948 года.

Перехватчик Су-13

Эту машину обозначали на чертежах как проект «ТК». Работа над созданием чертежей была завершена в начале весны 1948 года. На эту машину конструкторы планировали установить двигатели отечественного производства марки РД-500. Конструкция фюзеляжа, крыльев и всех остальных агрегатов была полностью такая же, как и у фронтового аппарата Су-13. Основным внешним отличием было то, что эта машина имела более длинную носовую часть корпуса, в которой была размещена система РЛС под названием «Торий».

Су-13

Кабина пилотов была полностью герметична и имела вентиляцию. Что касается вооружения, то данная машина была оснащена двумя пушками типа Н-37С. Они могли произвести только 80 выстрелов. Данный проект был полностью готов, но он даже не был передан на утверждение.

Инновации, которых не было в предыдущих моделях истребителей:

  • Самолет Су-13 был оснащен более качественным и эффективным катапультируемым креслом, которое имело большую скорость вылета пилота, и при этом конструкторами были учтены допустимые перегрузки для пилота.

  • Были установлены тормозные щитки, которые называют «крокодилами».

  • Самолет был оснащен новейшей системой парашютного торможения.

  • Истребитель Су-13 был оснащен стартовыми пороховыми ускорителями, которые позволили сократить дистанцию разбега при взлете.

  • На каналах управления машины были установлены бустеры, которые позволили значительно уменьшить силу, применяемую пилотом для управления аппаратом.

  • Для рационального использования пространства в самолете были установлены новые на то время мягкие баки для топлива. Это позволило незначительно снизить общую массу конструкции машины.

Особенности истребителя Су-13

Для управления данным аппаратом нужен был только один пилот, который контролировал все процессы полета и при этом мог производить эффективную боевую деятельность. Самолет должен был разгоняться до больших скоростей, а именно свыше 900 км/ч. При этом самолет должен был подниматься на высоты в 13 километров и производить полет без дозаправки на дистанцию в 1500 километров. Но масса самолета все же оставалась достаточно большой и составляла свыше 4,6 тонн, и это пустая машина. Кроме стандартного пушечного вооружения, самолет мог нести бомбы типа ФАБ-250.

Но как упоминалось раньше, проект Су-13 так и не был окончен. Основной причиной отказа от данной машины было то, что на момент проектирования в 1948 году скорость, которую мог развивать Су-13, была недостаточна в сравнении с зарубежными аналогами.

Су-13 характеристики:

  • Экипаж: 1 человек
  • Длина: 11,9 м
  • Размах крыла: 11,8 м

Высота:

  • Площадь крыла: 24,8 м²
  • Масса пустого: 4464 кг

Масса снаряженного:

  • Нормальная взлетная масса: 6757 кг
  • Максимальная взлетная масса: 7473 кг
  • Двигатели: 2× РД-500

 

Боевые самолеты

Комментарии

CAPTCHA
Этот вопрос задается для того, чтобы выяснить, являетесь ли Вы человеком или представляете из себя автоматическую спам-рассылку.

es una copia del Me 262

Страницы

.

Лучшее в мире авиации

АОПА-Россия
Сообщение в блоге
Авторские статьи
наверх