Russian English French German Italian Spanish
Столкновение Ил-76 и Boeing-747 в окрестностях Дели. 1996
Прочие
Столкновение Ил-76 и Boeing-747 в окрестностях Дели. 1996

Столкновение Ил-76 и Boeing-747 в окрестностях Дели

  • Дата авиакатастрофы: 12.11.1996 г.

  • Время авиакатастрофы: 18:40

  • Страна авиакатастрофы: Индия

  • Место авиакатастрофы: штат Харьяна, близ Чаркхи-Дадри

  • Тип воздушного судна: Ил-76ТД

  • Регистрация воздушного судна: UN76435

  • Название авиационной компании: Казахстанские авиалинии

  • Рейс: КZА-1907

Хронология событий:

Боинг-747 потерпел крушение возле деревни Дхани-Фогат, Ил-76 в районе деревни Бирохар, – (соответственно на 5 км юго-восток и на10 км на восток от г. Чаркхи-Дадри). Экипаж самолета Ил-76 (UN76435), исполнял рейс за товарами в Индию с коммерсантами на борту, снижаясь для захода на посадку на воздушной трассе G452 в аэропорта Дели, установил с диспетчером подхода связь и доложил ему о собственном удалении 118,4 км от аэропорта и пересечении эшелона 7000 м для того, чтобы занять заданную высоту 5500 м. Диспетчер после этого дал указание на снижение до эшелона 4600 м и доложить его занятие. Экипаж взлетевшего в это же время в 18:32 в аэропорту Дели самолета Боинг-747 (HZAIH) авиакомпании SaudiArabianAirlines доложил о том, что была занята высота 3050 м. Диспетчер экипажу дал указание набирать эшелон 4300 м и его занимать до дальнейших указаний. Полет данного самолета происходил также по трассе G452, однако встречным курсом. Диспетчер подхода далее запросил у экипажа Ил-76 удаление, на что экипаж ответил о том, что был занят эшелон 15000 фт на удалении 73,6 км при курсе 270 градусов. Диспетчер проинформировал экипаж самолета Ил-76 о летящем навстречу Боинге-747, до которого удаление составляло 22,4 км, и попросил доложить о обнаружении визуально встречного самолета. Потом диспетчер сообщил повторно о встречном самолете Боинг-747 на эшелоне 14000 фт, затем экипаж Ил-76 попросил удаление до него повторить . Фактически, экипаж самолета Ил-76 в процессе захода допустил снижение на высоту 14000 фт, вопреки указаниям диспетчера сохранить эшелон 15000 фт. Командир Ил-76 перед столкновением у второго пилота спросил, на какой высоте они должны исполнять полет, что доказывает тот факт, что экипаж команду диспетчера не понял или в высоте полета не был уверен. Связь проводил бортрадист, который на запрос командира «нам какой задали эшелон?», ответил: «сберегаем 150, не снижаемся, наберите 150, а то 140 ну этот…». И тогда (в 18:40) на высоте приблизительно 14000 фт состоялось столкновение самолетов.Ил-76 в момент столкновения с Боинг-747 начал набирать высоту до 15000 фт с вертикальной скоростью 4-5 м/с. Впервые касание состоялось левой плоскостью крыла Ил-76 о двигатель Боинг-747. В итоге столкновения, которое ночью произошло,при слабой турбулентности, в облаках, оба самолета разрушились полностью, упали в сельской местности на землю и сгорели. Все, кто находился на бортах двух самолетов, 249 человек в сумме погибли. Ил-76 потерпел крушение в районе деревни Бирохар, Боинг-747 – в районе деревни Дхани-Фогат (соответственно в 10 км восточнее и в 5 км на юго-восток от г. Чаркхи-Дадри).

Столкновение Ил-76 и Boeing-747 в окрестностях Дели. 1996

Данные о потерпевших:

  • Всего на борту было 37 человек: 10 членов экипажа и 27 пассажиров. Всего погибло 37 человек: 10 членов экипажа, 27 пассажиров.

Детали авиакатастрофы:

  • Этап полета: снижение

  • Выявленные причины авиакатастрофы: ошибка экипажа

Данные о самолете:

  • Марка самолета: Ил-76ТД

  • ID самолета: UN-76435

  • Страна, в которой регистрировалось воздушное судно: Казахстан

  • Дата производства воздушного судна: 1992

  • Заводской номер самолета: 1023413428

  • Часы наработки воздушного судна: 2643

Данные о рейсе:

  • Рейс: КZА1907

  • Тип рейса: Транспортный

  • Авиационная компания: Казахстанские авиалинии

  • Страна, в которой регистрировалась авиационная компания: Казахстан

  • Летел из: Чимкент

  • Летел в: Дели (Индира Ганди)

  • Первоначальный пункт: Чимкент

  • Окончательный пункт: Дели (Индира Ганди)

Дополнительные данные:

Столкновение Ил-76 и Boeing-747 в окрестностях Дели. 1996

Данные об экипаже:

  • КВС Геннадий Черепанов

  • штурман Арипбаев

  • второй пилот Джангиров

  • бортрадист Егор Репп

  • бортинженер Петрик

Комментарии

CAPTCHA
Этот вопрос задается для того, чтобы выяснить, являетесь ли Вы человеком или представляете из себя автоматическую спам-рассылку.

Why you put Iraqi Airways B747 photos.
The Accident it's happened to the B747 SaudI Arabian Airlines.

Командир Ил-76 Александр Черепанов, а не Геннадий, второй пилот Игорь Репп, а не Егор.

Страницы

.

Лучшее в мире авиации

АОПА-Россия
Сообщение в блоге
Авторские статьи
наверх