Russian English French German Italian Spanish
Система слежения за катастрофами. Разработка от немецких учёных.
Авторские статьи
Система слежения за катастрофами. Разработка от немецких учёных.

Система слежения за катастрофами. Разработка от немецких учёных.

 

Безопасность полетов, прежде всего определяется состоянием воздушной техники и квалификацией пилота, однако, далеко не всегда это оправдывает себя, поскольку в том случае, если летательный аппарат имеет ряд проблем в своём управлении и эксплуатации, то, к сожалению, даже опытный пилот вряд ли сможет избежать катастрофических последствий. Катастрофы рано или поздно всё же происходят, и из новостей авиации прекрасно видно, что далеко не всегда удаётся вовремя отыскать место крушения, что в свою очередь сводит вероятность обнаружения возможных выживших к нулю. Не так давно, руководство Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) сделало заявление, согласно которому система слежения за самолётами должна будет отправлять сигнал о текущем состоянии и положении воздушного судна на специальный сервер, что в свою очередь должно будет снизить время поисков места крушения воздушного судна, благодаря чему повысится вероятность того, что среди потерпевших бедствие людей удастся спасти кого-либо. Тем не менее, специалисты считают это недостаточным, поскольку с учётом того, что за 15 минут самолёты пролетают порядка 200-250 километров, а также с учётом различных погрешностей, радиус поисков может по-прежнему оставаться достаточно большим.

 

 

Тем не менее, инженеры из Германии в настоящий момент проводят испытания специального устройства, которое позволит определять текущее состояние воздушного судна и устанавливать с точностью в 1-2 километра текущее местоположение самолёта. Сигнал будет поступать на специальный сервер, где будет обрабатываться разработанной программой, и в том случае, если  в течении 60 циклов (5 минут) информация о самолёте получена не будет, автоматически будет передано извещение о том, что в определённым воздушным судном что-то не так. Предполагается, что новая разработка снизит поисковую зону места крушения до нескольких десятков километров, а кроме того, позволит постоянно обеспечивать контроль за сотнями воздушных судов, что в свою очередь повысит безопасность полётов.

 

 

Предполагается, что новое следящее устройство пройдёт окончательные испытания уже до начала 2016 года, после чего, не исключено, что подобные "маяки" будут установлены на воздушных судах десятков авиакомпаний мира, и возможно, именно эта разработка позволит если и не уберечь самолёт от авиакатастрофы, то, по крайней мере, даст шанс отыскать возможных выживших.

 

Костюченко Юрий специально для Avia.pro

.

Лучшее в мире авиации

наверх