Russian English French German Italian Spanish
Saab A/J 32 Lansen. Фото. Характеристики.
Прочие
Saab A/J 32 Lansen. Фото. Характеристики.

Saab A/J 32 Lansen. Фото. Характеристики.

 

 

Самолет Saab A/J 32 Lansen (Lansen - копье) - шведский истребитель и штурмовик, построенный для замены двухдвигательного поршневого среднего бомбардировщика SAAB 18. Проектирование началось в 1946 году и рассчитывалась под два ТРД английского производства. На этапе проектирования рассматривалось множество аэродинамических компоновок, причём одной из наиболее перспективных считалась схема "летающее крыло".

 

Saab A/J 32 Lansen. Фото. 

Saab A/J 32 Lansen1

 

"Лансен" начали разрабатывать только в декабре 1948 года уже как проект "тип 32". Параллельно шли работы над одноместной версией дневного истребителя-перехватчика. 

 

Фото Saab A/J 32 Lansen.

Saab A/J 32 Lansen2

 

Основным из припятсвий в продвижении проекта была силовая установка. Изначально рассчитывали, что "тип 32" будет оснащён двигателем шведской конструкции "Доверн" (RM 4) производства фирмы STAL тягой 3300 кгс. Задержки же с его разработкой заставили изменить решение и установить на самолёт английский ТРД "Эвон" серии 100.

 

Saab A/J 32 Lansen на ВПП.

Saab A/J 32 Lansen3

 

Первый полёт опытного образца состоялся 1952 года. Самолёт пилотировал шеф-пилот, лётчик-испытатель Бент Олафо (Bengt Olow). Полёт прошёл успешно, за ним последовали испытания. 25 октября 1953 года самолётом был преодолен звуковой барьер. 

 

Saab A/J 32 Lansen в полете.

Saab A/J 32 Lansen4

 

После к испытаниям были подключены все экземпляры опытных машин и параллельно происходила подготовка серийного производства.

 

Среди основных вариантов этого летательного аппарата следует выделить версии:

  • Saab A 32A - Штурмовик, способный к нанесению ударов по наземным и морским целям. Заменил в этом качестве Saab B 18. С 1955 по 1958 год 287 самолётов этой модификации были переданы ВВС Швеции, где они оставались в строю до 1978 года.

  • Saab S 32C - Самолёт-разведчик. Первоначально планировался для замены Saab S 18 в качестве морского патрульного самолёта, но использовался и в качестве фоторазведчика. ВВС Швеции заказали 44 самолёта этой модификации, которые были поставлены в 1958 — 1959 годах и использовались до 1978 года.

  • Saab J 32B - Всепогодный истребитель. В основном использовался ночью и при плохих погодных условиях, так как другие истребители, состоявшие тогда на вооружении ВВС Швеции, были не пригодны для этой цели.

  • Saab J 32D - Буксировщик мишеней. Начиная с 1972 года шесть J 32B были переоборудованны под буксировщики мишеней. Самолёты этой модификации были сняты с вооружения в 1997 году.

  • Saab J 32E - Самолёт радиоэлектронной борьбы (РЭБ) и обучения. 15 самолётов J 32B мыли модифицированы для этих целей начиная с 1972 года. Сняты с вооружения в 1997 году.

 

Технические характеристики Saab A/J 32 Lansen.

  • Экипаж: 2 человека;

  • Длина самолёта: 14,94 м;

  • Размах крыльев: 13,00 м;

  • Высота самолёта: 4,65 м;

  • Масса пустого самолёта: 7438 кг;

  • Максимальный взлётный вес: 13600 кг;

  • Крейсерская скорость: 860 км/ч;

  • Максимальная скорость полёта: 1114 км/ч;

  • Максимальная дальность полёта: 3220 км;

  • Максимальная высота полёта: 14000 м;

  • Тип авиадвигателя: Svenska Flygmotor RM-6A;

  • Силовая установка: 1 х Rolls-Royce Avon RВ.90 Mk.47A.

 

 

Самолеты авиакомпаний

Avia.pro

Комментарии

CAPTCHA
Этот вопрос задается для того, чтобы выяснить, являетесь ли Вы человеком или представляете из себя автоматическую спам-рассылку.
.

Лучшее в мире авиации

наверх