Russian English French German Italian Spanish
«Пайпер» 0-59/L-4/L-18 «Грэссхоппер». Фото. Характеристики.
Прочие
«Пайпер» 0-59/L-4/L-18 «Грэссхоппер». Фото. Характеристики.

«Пайпер» 0-59/L-4/L-18 «Грэссхоппер». Фото. Характеристики.

 

США

Тип: однодвигательный связной и разведывательный высокоплан

Вместимость: пилот и наблюдатель или пассажир, расположенные друг за другом

Как и самолеты «Аэронка» (Aeronca) L-3 и «Тэйлоркрафт» (Taylorcraft) L-2, описанные в данном разделе, самолет L-4 «Грэссхоппер» (Grasshopper — кузнечик) компании «Пайпер» также широко использовался ВВС США в качестве артиллерийского корректировщика и связного самолета. Как и его ровесники, самолет L-4 был по существу военизированной модификацией удачной гражданской конструкции предыдущего десятилетия, в этом случае — незаурядного самолета J-3 Cub середины 1930-х годов компании «Тэйлор Эйркрафт компани» (Taylor Aircraft Company), позже «Пайпер».

Армейские ВВС первыми пришли к пониманию полезности этого самолета во время крупномасштабных военных маневров, проведенных в августе 1941 года, на которых было использовано 44 поспешно закамуфлированных самолета «Каб» (Cub — новичок). После окончания маневров ВВС США заказали 948 самолетов 0-59 (такое обозначение самолеты L-4 получили в момент поступления в эксплуатацию), которые имели некоторые отличия от гражданского самолета J-3, включая улучшенную компоновку кабины с расположением членов экипажа друг за другом. После налета на Перл-Харбор сотни бывших гражданских самолетов «Каб» были переведены на военную службу, и к 1943 году общее число построенных гражданских и военных самолетов «Каб»/«Грэссхоппер» достигло отметки 10 ООО.

Каким-то странным образом компания «Пайпер» получила также заказ ВВС Армии США на производство тренировочного планера под обозначением GT-8 на базе самолета «Грэссхоппер», с которого снимались двигатель и шасси. Самолет L-4 оставался в эксплуатации и после войны, его улучшенная модификация L-18 участвовала в боевых действиях ВВС в Корее в начале 1950-х годов. Десятки настоящих самолетов «Грэссхоппер» и когда-то призванные на военную службу самолеты J-3 остаются в состоянии летной годности, «прыгая» по всему земному шару.

Основные данные

Размеры:

Длина: 6,71 м

Размах крыла: 10,74 м

Высота: 2,03 м

Силовая установка: 0-170-3 компании «Континентал»

Мощность: 65 л. с. (48 кВт)

Вес:

  • Пустого: 331 кг
  • Максимальный взлетный: 533 кг

 

Дата первого полета:

  • 1937 год 

 

Летно-технические характеристики:

  • Максимальная скорость: 137 км/ч
  • Дальность полета: 306 км

 

Сохранившиеся годными к полетам модификации:

  • J-3 Cub, 0-59, L-4A/B/H/J и L-18B/C

Комментарии

CAPTCHA
Этот вопрос задается для того, чтобы выяснить, являетесь ли Вы человеком или представляете из себя автоматическую спам-рассылку.
.

Лучшее в мире авиации

АОПА-Россия
Сообщение в блоге
Авторские статьи
наверх