Russian English French German Italian Spanish
North American NA-50/-68 и Р-64. Фото. Характеристики.
Прочие
North American NA-50/-68 и Р-64. Фото. Характеристики.

North American NA-50/-68 и Р-64. Фото. Характеристики.

 

США

Тип: однодвигательный истребитель

Экипаж: один пилот

Довольно иронично, что первой попыткой компании NAA, имевшей позднее за плечами большой опыт создания удачных истребителей, таких, как «Мустанг» (Mustang) и «Сейбр» (Sabre -сабля), в сфере истребителей был простой самолет NA-50. По существу, недорогой истребитель, созданный на базе удачной разработки компании — учебно-тренировочного самолета NA-16, был предназначен для небольших ВВС, у которых не было ни наличности, ни опыта эксплуатации новейших истребителей-монопланов, поступающих из Европы и США.

 

Использовав в качестве основы двухместный учебно-тренировочный самолет, конструкторы компании NAA уменьшили число мест до одного, сделали шасси убирающимся, установили более мощный двигатель R-1820 компании «Райт» вместо двигателя R-985-11 того же производителя и вооружили истребитель двумя пулеметами калибра 7,62 мм (0,3 дюйма).

В ответ на заказ, размещенный Перу в январе 1938 года, было построено только семь самолетов NA-50. Использовавшиеся в боях против Эквадора в 1941 году последние экземпляры этого самолета были окончательно выведены из эксплуатации почти на 20 лет позже. Модификация NA-68 была очень похожа на самолет NA-50 (имела капот двигателя большей длины, новые законцовки крыла и оперение, а также 20-мм пушку в дополнение к пулеметам калибра 7,62 мм (0,3 дюйма)). Королевские ВВС Таиланда в 1939 году заказали шесть этих самолетов с поставкой в 1941 году.

Тем не менее Таиланд был оккупирован Японией до получения самолетов, поэтому ВВС США реквизировали их на службу (подобозначением Р-64) в роли учебно-тренировочного самолета-истребителя. Единственный самолет Р-64 дожил до 1990-х годов и изредка летает со своей базы в Ошкот (Oshkosh).

Основные данные

Размеры:

  • Длина: 6,83 м Размах крыла: 9,17 м Высота: 2,08 м Вес:
  • Пустого: 596 кг
  • Максимальный взлетный: 844 кг

 

Летно-технические характеристики:

  • Максимальная скорость: 211 км/ч
  • Дальность полета: 566 км

Силовая установка: «Менаско» (Menasco) L-365-1 (на модификациях РТ-16 и РТ-20), «Киннер» (Kinner) R-440-3 (на модификациях РТ-11 и NR-1) и «Киннер» (Kinner) R-540-1 (на модификациях РТ-22 и S-T-3)

Мощность: 125 л. с. (119 кВт), 132 л. с. (98 кВт) и 160 л. с. (119 кВт) соответственно

Дата первого полета:

  • 3 февраля 1939 года

 

Сохранившиеся годными к полетам модификации:

  • РТ-16, РТ-20, РТ-21 и РТ-22 «Рекрут» (Recruit), NR-3 и S-T-3

Комментарии

CAPTCHA
Этот вопрос задается для того, чтобы выяснить, являетесь ли Вы человеком или представляете из себя автоматическую спам-рассылку.
.

Лучшее в мире авиации

наверх