Noorduyn UC-64 Norseman. Фото. Характеристики.

2014-10-23

Прочие

Канада

Тип: однодвигательный транспортный самолет-высокоплан общего назначения

Вместимость: один пилот и до семи пассажиров

Внешне неэффектная «рабочая лошадка», в основу которой положен предвоенный проект канадской «Нурдуин» (Noorduyn), самолет «Норсмэн» (Norsman — норвежец) получил широкое использование в ВВС США и Королевских ВВС Канады во время последних лет Второй мировой войны. Самолет «Норсмэн» строился с учетом эксплуатации в условиях канадской зимы, и мог устанавливаться как на лыжи, так и на колеса и поплавки.

Хотя прототип и первые серийные самолеты вышли с радиальными двигателями R-975-E3 мощностью 420 л. с. (313 кВт) компании «Райт», эксплуатирующие организации сразу определили, что мощность его недостаточна, и заменили его у себя на месте на двигатель «Уосп» мощностью 550 л. с. (410 кВт) компании «Пратт-Уитни». Вначале самолет «Норсмэн» пользовался успехом только на гражданском рынке, но в 1942 году и Королевские ВВС Канады, и ВВС США приобрели модификацию Mk VI в значительных количествах (американцы дали своим самолетам обозначение UC-64A) — только для ВВС США было построено 749 экземпляров. Эти машины эксплуатировались по всему земному шару, где его прочная конструкция, простота обслуживания и достаточная грузоподъемность сделали его популярным как во фронтовой, так и во вспомогательной авиации.

Возможно, одним из самых (печально) известных случаев с участием самолетов UC-64A было исчезновение лидера «Большого оркестра» ВВС США майора Глена Миллера на самолете «Норсмэн» во время полета из Южной Англии в Париж в декабре 1944 года. Небольшое количество бывших военных и гражданских самолетов «Норсмэн» все еще можно встретить летающими в Северной Америке.

Основные данные

Размеры: