Набор высоты по наклонной траектории.

Рассматривая график располагаемых и потребных мощностей горизонтального полета, обратим внимание на то, что на всем диапазоне скоростей, кроме максимальной скорости, имеется значительный запас мощности двигателя. Этот запас может быть использован для набора высоты. Следовательно, вертолет может набирать высоту на любой скорости, кроме максимальной.

Вертикальный набор высоты был рассмотрен выше. Рассмотрим теперь набор высоты по наклонной траектории при наличии поступательной скорости.

Такой набор так же, как и горизонтальный полет, совершается на отрицательных углах атаки несущего винта, т. е. поток проходит через ометаемую винтом поверхность сверху.

Угол 0 между траекторией набора высоты вертолетом и горизонтом называется углом набора.

При наборе высоты по наклонной траектории на вертолет действуют следующие силы: тяга несущего винта Т (см. примечание, продольная сила винта Н, сила лобового сопротивления.

За ось X примем направление полета (траекторию), за ось У — перпендикуляр к ней в плоскости чертежа, за ось Z — перпендикуляр к плоскости рисунка, направленный за рисунок. Начало координат поместим в центре тяжести вертолета.

Рассмотрение условий равновесия моментов вокруг оси X и Z является задачей поперечной и продольной балансировок и здесь опускается.

Набор высоты характеризуется вертикальной скоростью набора — скороподъемностью и наибольшей достижимой высотой — потолком.

Ввиду того что несущий винт, обдуваемый в плоскости вращения, потребляет для создания той же тяги меньшую мощность, чем без обдува, то скороподъемность и потолок при наборе высоты с поступательной скоростью больше, чем при вертикальном подъеме.

Та предельная высота, на которую может подняться вертолет при наборе высоты под углом к горизонту, называется динамическим потолком.

Динамический потолок  в 1,5—3 раза больше статического потолка.

Для каждой высоты есть наивыгоднейшая скорость полета, при которой скороподъемность оказывается наибольшей. Чем больше высота полета, тем больше значение наивыгоднейшей скорости.

Так, если у земли фактическая наивыгоднейшая скорость 1 вертолета равна, к примеру, 80 км1час, то на высоте 5000 м она составит уже около 100 км/час.

Естественно, что скороподъемность увеличивается с уменьшением полетною веса вертолета.

Если вертолет перегрузить сверх нормы, то он не сможет совершить вертикального взлета и набора высоты, но сможет совершить взлет после разбега, и набор высоты будет произведен по наклонной траектории.

Агрегаты техники