Messerschmitt Bf.109G. Фото. Характеристики.

2014-10-22

Прочие

Германия

Тип: однодвигательный истребитель

Экипаж: один пилот

Самый многочисленный истребитель Второй мировой войны составил костяк ВВС Германии на Восточном и Западном фронтах, а также на Средиземноморье и в Северной Африке. Первый полет прототипа Bf 109 VI, оснащенного двигателем «Кестрел» мощностью 695 л. с. компании «Роллс-Ройс», состоялся в сентябре 1935 года, но ко времени начала передачи серийных стандартных истребителей в ВВС Германии весной 1937 года компания «Мессершмитт» (Messerschmitt) установила на самолете рядный двигатель «Юмо» (Jumo) 210 компании «Юнкере».

Потребовалось еще 18 месяцев и две модификации, чтобы изначально предполагавшийся двигатель DB 601 компании «Даймлер-Бенц» (Daimler-Benz) стал наконец доступным в достаточных количествах, чтобы позволить компании «Мессершмитт» передать знаменитую модификацию Е в производство в середине 1938 года. С этого момента самолет Bf 109 и двигатель серии DB 600 стали неразрывным целым. Из восьми модификаций огромного семейства самолетов Bf 109 наиболее популярной была модификация G, более 30 000 экземпляров которой было построено с 1941 по 1945 год.

В связи с этим спроектированная на базе двигателя DB 605 мощностью 1475 л. с. модификация G отличалась герметизированной кабиной. С конца 1942 года ВВС США практиковали дневные полеты бомбардировщиков на Германию, причем бомбометание осуществляли с больших высот. Несмотря на массовое производство, до 1990-х годов сохранилась лишь малая часть немецких самолетов Bf 109, а после серьезного повреждения самолета G-2 Королевских ВВС в Даксфорде в октябре 1997 года сегодня в состоянии летной годности остались лишь базирующийся в Германии самолет МВВ G-6 и самолет «Ганс Диттес» (Hans Dittes) G-10 (оба сборные).

Основные данные

Размеры: