Квадратный самолет, почему нельзя сделать
Прочие
Квадратный самолет, почему нельзя сделать

Квадратный самолет, почему нельзя сделать

Наверно многие любители самолетов задавались вопросом, почему самолеты имеют именно такую форму, а недопустим квадратную. Дело состоит не во внешней красоте, а прежде всего в аэродинамике и свойствах такой машины в воздухе. Современные технологии в авиастроение, конечно же, могут позволить создать летательный аппарат с квадратной формой, который сможет произвести отрыв от земли. Для этого потребуются очень мощные двигателя, чтобы победить сопротивление воздуха при разгоне. Но даже мощность не сможет обеспечить нормальный полет, скорее всего, самолет с квадратной формой будет крайне неустойчив еще при разбеге. Из-за отсутствия обтекаемости аппарат будет опрокинут при первом отрыве.

Первые попытки создания квадратного самолета датируются концом 19 века, когда офицер и конструктор А.Ф. Можайский занялся проектированием летательного аппарата с квадратной формой строения. Это была одна с первых в мире летательных машин, которая должна была поднять человека в воздух. Конструктору удалось произвести отрыв от земли, но вскоре аппарат рухнул на землю. Неудача в полете объясняется несовершенством конструкции и аэродинамической схемы машины. Несмотря на усилия и доработки этого квадратного самолета, значительного успеха так и не было достигнуто.

Все это может говорить о том, что квадратный самолет является очень неуспешным вариантом строения самолета. Конструирование квадратного самолета не осуществлялось никем в мире, поскольку эта форма препятствует нормальному управлению и полету. Нужно отметить, что даже детали самолетов с квадратной формой могут привести к неудаче. Ярким примером этого может послужить самолет «Комета 1», в котором конструкторы установили квадратные иллюминаторы, именно они послужили ряду авиакатастроф. За сет квадратной формы они были ненадежны при полете на большой высоте и высокой скорости. Как известно, этот реактивный самолет был снят с эксплуатации из-за ряда крушений.

В мире было изготовлено еще много самолетов с нестандартной формой, которые были малоуспешны. Так, например, самолет "Фарман-F".1020, который имел форму блина, не увенчался большим признанием. Подобными разработками занимались и американские конструкторы при создании аппарата «Фасетмобил», он имел почти квадратную форму, но так и не был изготовлен.

В силу всего вышесказанного можно сделать логический вывод, что самолет квадратной формы сделать можно, но успехом этот проект не увенчается, поскольку такая схема аэродинамики крайне неудачна для полета.

Всё это бред !!!!!!!! Самолет который сверху текста на фото - это SC.7 Skyvan ( Фюзеляж квадратного сечения ) и отличается он очень хорошими характеристиками . Так например взлет у него происходит очень быстро , благодаря своему днищу , которое работает как крыло . Так-же в полете он очень устойчив . Есть еще два образца ( потомки SC.7 Skyvan ) - это Short 330 и Short 360 , у которых фюзеляж практически квадратного сечения . Просто самолеты с фюзеляжем квадратного сечения не могут развивать большую скорость и делать такие самолеты гораздо труднее и дороже , чем с фюзеляжем круглого или овального сечения . А если насчет нестандартной формы , то возьмите например Airbus Beluga , Boeing 747 Dreamlifter или ещё того больше Aero Spacelines Super Guppy !

Страницы

.

Лучшее в мире авиации

наверх