Russian English French German Italian Spanish
Grumman F9F Panther. Фото. Характеристики.
Прочие
Grumman F9F Panther. Фото. Характеристики.

Grumman F9F Panther. Фото. Характеристики. 

США

Тип: однодвигательный реактивный палубный истребитель-бомбардировщик и фоторазведчик

Экипаж: один пилот

Самолет F9F — первый реактивный истребитель компании «Грумман» — изначально был спроектирован под установку четырех малых ТРД с осевым компрессором 19ХВ (J30) компании «Вестингауз», идентичных тем, что планировались для установки на предшественник самолета AF-2 — самолет XTB3F-1. Тем не менее ВМС США отследили характеристики двигателя «FIhh» компании «Роллс-Ройс», разрабатывавшегося в Великобритании, и сумели получить два экземпляра, доставленных по морю в Авиационный центр ВМС в Филадельфии для стендовых испытаний. Характеристики двигателя оказались настолько высокими, что вскоре он был поставлен компанией «Пратт-Уитни» в лицензионное производство под обозначением J42.

Первый прототип самолета XF9F-1 «Пантера» (Panther) использовал один из английских «импортных» двигателей, чтобы выполнить летные испытания в 1947-1948 годах. Самолет имел обычную конструкцию с прямым крылом и отличными пилотажными характеристиками на малых скоростях, особенно важными для эксплуатации самолета на авианосцах. Первые 567 самолетов F9F-2 попали на флот в мае 1949 года. Первый базирующийся на авианосце реактивный самолет вступил в бой в Корее 6 августа 1950 года. Во время этого конфликта самолет «Пантера» выполнил в рядах частей ВМС и Морской пехоты почти половину штурмовых задач.

Последняя модификация самолета F9F-5 отличалась более длинным фюзеляжем, более высоким килем, более мощным двигателем 348 и большой горизонтальной скоростью, хотя за эту проблему толком и не брались до появления в конце 1951 года самолета со стреловидным крылом F9F-6 «Кугар» (Cougar).Исходный самолет Panther с прямым крылом был также популярной платформой для фоторазведки: около 100 из 761 построенного самолета F9F-5 были переоборудованы в F9F-5P. Самолеты «Пантера» исчезли с флота в конце 1950-х годов, хотя самолеты «Кугар» летали еще одно десятилетие.

Основные данные

Размеры:

  • Длина: 11,4 м
  • Размах крыла: 11,58 м
  • Высота: 3,47 м

Вес:

  • Пустого: 4990 кг
  • Максимальный взлетный: 8840 кг

Летно-технические характеристики:

  • Максимальная скорость: 849 км/ч
  • Дальность полета: 2164 км с дополнительным топливом на внешней подвеске

Силовая установка: турбореактивный 342- 2 или -6 компании «Пратт-Уитни»

Мощность: 22,26 кН тяги

Дата первого полета:

  • 24 ноября 1947 года

Сохранившиеся годными к полетам модификации: F9F-2B и F9F-3

Комментарии

CAPTCHA
Этот вопрос задается для того, чтобы выяснить, являетесь ли Вы человеком или представляете из себя автоматическую спам-рассылку.
.

Лучшее в мире авиации

АОПА-Россия
Сообщение в блоге
Авторские статьи
наверх