Russian English French German Italian Spanish
Gloster Meteor. Фото. Характеристики.
Прочие
Gloster Meteor. Фото. Характеристики.

Gloster Meteor. Фото. Характеристики.

Великобритания

Тип: двухдвигательный истребитель, ночной истребитель и передовой учебно-тренировочный самолет

Экипаж: пилот (на дневном истребителе), пилот и штурман (на ночном истребителе) и два пилота, расположенных друг за другом (на учебно-тренировочном самолете)

Единственный из союзных реактивных самолетов, попавший на фронт во Второй мировой войне, самолет «Метеор» (Meteor) F 1 имел существенные недостатки, потому что его большие размеры и площадь крыла не соответствовали тяге его двигателей компании «Уилэнд» (Welland). Тем не менее именно эти особенности нашли развитие благодаря доводочным работам, выполненным компанией «Роллс-Ройс», которые привели к тому, что самолет «Метеор», начиная с модификации F 3, оснащался гораздо более лучшими турбореактивными двигателями серии «Дервент» (Derwent). Самолет являлся основным дневным истребителем Командования истребительной авиации и Вторых Тактических ВВС в период с 1945 по начало 1950-х годов.

Однако его способность выполнять и другие задачи также была использована путем создания двухместного ночного истребителя, оснащенного РЛС серии «Уитворт» (Whitworth) компании «Амстронг» (Armstrong). Первый из этих самолетов (под обозначением NF 11) попал в эксплуатацию в 1951 году, а учебно-тренировочный самолет Т 7 — в 1949 году. Последний из перечисленных самолетов был первым реактивным учебно-тренировочным самолетом в Королевских ВВС. Последней модификацией дневного истребителя был F 8, основной самолет Командования истребительной авиацией с 1950 до 1955 года. 

Последней модификацией самолета «Метеор», попавшей в Королевские ВВС, стал FR 9, созданный для решения объединенных задач тактического истребителя и разведчика, которые ранее были свойственны самолету «Спитфайр» FR 18. В то же самое время самолет PR 10 заменял самолеты «Спитфайр» PR XI и 19 в задачах высотной стратегической разведки. Со сборкой последнего самолета «Метеор» (модификации Т 7) в 1954 году общее производство достигло 3974 экземпляров.

Основные данные

Размеры (для модификации F 8):

  • Длина: 13,59 м
  • Размах крыла: 11,3 м
  • Высота: 4,22 м

Вес:

  • Пустого: 4820 кг
  • Максимальный взлетный: 8664 кг

Летно-технические характеристики:

  • Максимальная скорость: 958 км/ч
  • Дальность полета: 1610 км

Силовая установка: два турбореактивных двигателя «Дервент» 8 компании «Роллс- Ройс»

Мощность: 32 кН тяги

Дата первого полета:

  • 5 марта 1943 года

Сохранившиеся годными к полетам модификации: Т 7(Mod), F 8, NF 11 и D 16

Комментарии

CAPTCHA
Этот вопрос задается для того, чтобы выяснить, являетесь ли Вы человеком или представляете из себя автоматическую спам-рассылку.
.

Лучшее в мире авиации

наверх