Russian English French German Italian Spanish
Fouga CM 170 Magister. Фото. Характеристики.
Прочие
Fouga CM 170 Magister. Фото. Характеристики.

Fouga CM 170 Magister. Фото. Характеристики.

Франция

Тип: двухдвигательный реактивный учебно-тренировочный самолет

Экипаж: два пилота, расположенных друг за другом

Самолет «Мажистэр» (Magister - магистр) был первым в мире реактивным учебно-тренировочным самолетом, попавшим в серийное производство, и имел отличительное V-образное оперение (также первым в мире). Он строился по требованиям ВВС Франции. Компания «Фуга» (Fouga) основательно опиралась на пионерскую работу, выполненную конструктором Пьером Мубузином (Pierre Mauboussin), который показал свое мастерство на легких самолетах и планерах, оснащенных небольшими реактивными двигателями. Отражая его достижения, самолет СМ 170 «Мажистэр» полагался на два двигателя «Марборе» (Marbore) ИА компании «Турбомека» (Turbomeca), и настолько поразил ВВС, что за 10 предсерийными самолетами вскоре последовал большой заказ.

Реально в ВВС Франции было поставлено около 400 самолетов «Мажистэр», а затем еще 32 доработанных для военно-морских сил учебнотренировочных самолета (отличавшихся тормозным крюком и другим небольшими доработками конструкции) были приняты в эксплуатацию ВМС Франции под обозначением СМ 175 «Зефир» (Zephyr). Производство самолетов «Мажистэр» продолжалось до 1970 года, хотя породившая его компания «Фуга» была в 1958 году приобретена группой «Потез» (Potez), затем компанией «Сюж-Ависьон» (Sud-Aviation) в 1967 году и, наконец, вскоре за этим компанией Айго5ра^а1е. Самолет Magister также имел большой экспортный успех, и кроме тех самолетов СМ 170, которые были построены во Франции для зарубежных заказчиков (190 экземпляров), еще 188 самолетов были построены в Германии компанией «Флюгцойг Унион Зюд» (Flugzeug Union Sud), 62 самолета компанией «Валмет» (Valmet) в Финляндии и 36 самолетов компанией «Израэль Эйркрафт Индастриз» (Israeli Aircraft Industries).

За все время своего производства самолет «Мажистэр» остался почти неизменным, более поздняя модификация СМ 170-2 отличалась форсированными двигателями VIC компании «Марборе», а модификация СМ 170-3 (позже прозванная «Супер Мажистэр») отличалась увеличенным запасом топлива, измененным фонарем кабины и катапультными сиденьями компании «Мартин Бекер». Хотя все самолеты ВВС и ВМС Франции уже выведены из эксплуатации, другие остаются в активном использовании по всему земному шару.

Основные данные

Размеры:

  • Длина: 10,06 м
  • Размах крыла: 11,4 м
  • Высота: 2,8 м

Вес:

  • Пустого: 2150 кг
  • Максимальный взлетный: 3200 кг

Летно-технические характеристики:

  • Максимальная скорость: 715 км/ч
  • Дальность полета: 1200 км — перегоночная дальность

Силовая установка: два двигателя «Марборе» ИА (на модификации СМ 170-1) или VIC (на модификации СМ 170-2) компании «Турбомека»

Мощность: 7,84 кН тяги и 9,42 кН тяги соответственно

Дата первого полета:

  • 23 июля 1952 года

Сохранившиеся годными к полетам модификации: CM 170-1/-2/-3 и СМ 175 «Зефир»

Комментарии

CAPTCHA
Этот вопрос задается для того, чтобы выяснить, являетесь ли Вы человеком или представляете из себя автоматическую спам-рассылку.
.
наверх