ФГУП ПО «Стрела»
Прочие
ФГУП ПО «Стрела»

ФГУП ПО «Стрела»

 

 

История завода

 

На площади аэродрома Ленинградского военного округа в 1925 году создается РАМ-3 (ремонтно-авиационная мастерская) по ремонту мо торов и самолетов и. года РАМ-3 трансформируется в авиаремонтный завод №47. Дата 01.06.1928 с тех пор   стала юбилеем создания  завода №47 – позднее ставшего Оренбургским машиностроительным заводом.

Тесное сотрудничество с конструкторским бюро  главного конструктора  Яковлева А.С. налаживается в 30-е годы. Его разработки, как например, АИР-6, УТ-2, УТ-1,  в течение нескольких последующих лет стали основной продукцией завода. А.С. Яковлев  неоднократно бывал на заводе и разными способами помогал утверждению его, как серийного завода. Осенью 1937 года., В.П. Чкалов посетил завод после исторического перелета через Северный полюс в Соединенные Штаты Америки.

ФГУП ПО «Стрела»

 

Полностью освоен к 1937 году массовый выпуск учебно-тренировочных самолетов УТ-1, а в 1938-1939 годы было произведено более пятисот учебных самолетов УТ-2. Из-за неочень благоприятного развития военных действий в первые этапы войны в конце июля 1941 года началась  эвакуация завода №47 в области тыла.  31.07.1941 ушел первый эшелон, наполненный оборудованием из Ленинграда в Чкалов (ныне Оренбург), а уже 25.10.1941 четвертый механический цех начал выпускать для фронта первую продукцию.

ФГУП ПО «Стрела»

 

Завод №47 в годы ВОВ производил самолеты: УТ-2М, УТ-2, транспортно-десантный самолет ЩЕ-2 конструктора Щербакова А.Я. и  штабной самолет ЯК-6 конструктора  Яковлева А.С. и . Всего 1595 самолетов поставлено для целей фронта

Завод в 1954-1958 годах массово выпускал вертолеты МИ-1. Всего их было произведено 597.   АН-2, АН-1 (спортивные планеры конструкторского бюро Антонова О.К.) , ЦЕ-25 (десантные планеры конструктора Цибина П.В. ), ЯК-14 (самолет  конструкторского бюро А.С. Яковлева), ПО-2  (самолет в пассажирском и санитарном вариантах конструкторского бюро  Поликарпова Н.Н.) выпускаются начиная с 1947 года. Идет выпуск и освоение и ИЛ-10М (штурмовиков-бомбардировщиков конструкторского бюро Ильюшина С.В. ).

Успешно освоено и обеспечено серийное производство беспилотного снаряда -самолета конструкции конструкторского бюро  Березняка А.Я. в 1957-1958 годах.

15.10.1961 завод №47 переименовали в Оренбургский машиностроительный завод.

ФГУП ПО «Стрела»

 

Завод в течение 1950-80 годы выполнял заказы на производство ракет 8К11, одноступенчатых баллистических ракет 8К63 средней дальности, баллистических межконтинентальных ракет 15А20, 8К84, морского базирования противокорабельных ракет и так далее. Военный ракетный комплекс, включающий ракету 8К63 в 1959 году был принят на вооружение. Из военных частей, в ведении которых эти комплексы находились , были образованы Стратегические Ракетные войска.

8К84 в 1974 году была снята с вооружения. Еще более приближенные к совершенству, обладающие увеличенными боевыми возможностями и тактико-техническими характеристиками  ракеты новых поколений пришли ей на смену. В их число входят 8К84М, 15А20, 8К84УТТХ, 15А20У, приборно-агрегатные  блоки для 15А30 и так далее.

ФГУП ПО «Стрела»

 

Для военно-морского флота выпускались заводом морского базирования противокорабельные ракеты «Вулкан», «Базальт», «Яхонт», «Гранит». Мощным оружием военно-морского флота Российской Федерации стали ракеты «Гранит» . Сегодня ими снабжены «Петр Великий» (атомный крейсер) , «Адмирал Кузнецов» (авианосец)  и другие подводные лодки и надводные корабли.

ФГУП ПО «Стрела»

 

За успешное выполнение задач правительства завод наградили орденом Красного Трудового Знамени в 1961 г. Освоен множество  технически сложных современных изделий в 1965-1972 годах. Над заказами главного конструктора Бабакина Г.Н. велась работа по производству блоков автоматических станций, предназначающихся для исследования Марса, Луны и Венеры. 

ФГУП ПО «Стрела»

 

Все заводы авиации можно посмотреть здесь

 

Блог и авторские статьи

наверх