ФАС и Аэрофлот, или медведь в посудной лавке

 Федеральная антимонопольная служба, в апреле месяце, этого года выдвинула требование, к нескольким ведущим российским авиакомпаниям изменить механизм ценообразования на билеты. Компании Аэрофлот, Трансаэро, Оренбургские авиалинии, S7 Сибирь, ЮТэйр, получили предписание изменить к маю месяцу 2014 года механизм ценообразования. По мнению экспертов ФАС, цена на билет должна зависеть от заблаговременности бронирования.

Вот только не так как это принято в общемировой практике (чем раньше бронируешь - тем дешевле), а наоборот: чем ближе время вылета, тем дешевле, по мнению спецов ФАС должен стоить билет. Представители Аэрофлота и Трансаэро заявили, что не собираются менять существующее положение дел, так как, по их мнению, схема ценообразования не противоречит политике антимонопольной службы.

Аэрофлот и еще одна, неизвестная СМИ компания подали в московский арбитражный суд заявление о незаконности требований службы. В заявлении истцов указывалось, что требования антимонопольной службы незаконны, и ею была неверно сделана оценка механизма ценообразования. Однако арбитражный суд отклонил заявления обеих компаний. Судя по тому, что схема ценообразований в этих компаниях осталась прежней, ФАС либо просто «умыл руки», либо получил предписание не лезть туда, где мало что смыслит.

 Заранее приобретенные билеты позволяют пассажирам купить их гораздо дешевле, планируя свою поездку. Так же это позволяет компаниям перевозчикам наиболее эффективно организовывать маршрут, оптимально используя загрузку самолета. Завышенные цены на авиабилеты «ближайших дней», позволяют компаниям частично компенсировать так называемые «отказные билеты», которые проявляются незадолго до рейсов и компенсируют дешевые билеты. Не учло ФАС так же и сезонность авиаперевозок. В зимнее время авиакомпании работают практически в убыток, имея возможность в летний сезон несколько компенсировать зимние потери. Нужно также учитывать все возрастающие цены на авиатопливо и на обслуживание в аэропортах.

 Такое грубое вмешательство государства, по мнению представителей авиакомпаний, может серьезно осложнить и нарушить работу отрасли авиационных, воздушных перевозок.

 Нам же как, потребителям этого рынка услуг, конечно же, выгоднее и приятнее дешевле летать по стране и за ее пределы, пользуясь отечественными перевозчиками.

 Мягких нам всем посадок.

Валерий Смирнов специально для Avia.pro