БПЛА Беркут
Прочие
БПЛА Беркут

БПЛА Беркут

БПЛА «Беркут» является воздушной мишенью и предназначен для имитирования воздушного нападения по типу ДПЛА, дозвуковых самолетов и крылатых ракет тактической авиации в целях проведения военных учений. Чаще всего «Беркут» используют для проведения учений и испытаний модифицированных ракетных комплексов С-125, РПЦ 5Н62, ПАРГСН 5Г23, радиовзрывателей ЗУР В-860. Наличие разных модификаций оборудования для ДПЛА «Беркут» позволяет решать много задач для большинства ЗРК и АРКП (авиационные ракеты комплексов перехвата) производства стран НАТО  и РФ.

Воздушная мишень «Беркут» способна имитировать ЭОП таких воздушных целей: ракеты «воздух-поверхность» с наличием планера технологии Stealth с ЭОП и разведывательные малоразмерные беспилотники, крылатые ракеты без технологии Stealth; ударные БПЛА; КР с антенной системой АРГСН; учебно-тренировочные самолеты с ЭОП; истребительная авиация, многоцелевые истребители, легкая фронтовая авиация и штурмовики с ЭОП; тяжелая авиация с ЭОП; военно-транспортные и ДРЛО самолеты, топливозаправщики с ЭОП. Диапазон частот отраженного имитируемого сигнала определяется частотами АРГСН АУР и БРЛС. Почти весь авиапарк БРЛС истребителей АРКП использует 3-см диапазон волн. Среди самолетов этого типа находятся такие, как: «Мираж 2000», «Рафаль», «Скайфлеш 90», F-15, F-16, F-14C, F-18, F3, «Торнадо» F2, Су-27, Су-30МКК, Су-30МКМ, Су-30МКИ, МиГ-29 и другие.

Воздушная мишень «Беркут» роботизирована. Корпус планера выполнен из композитных материалов с 2 турбореактивными двигателями. Посадка парашютная. Данный БПЛА – это полноценный аналог реальных целей. Эксплуатация «Беркута» позволяет экономить на затратах, направленных на решение испытательных задач для большинства типов самолетов, радиолокационных самонаводящихся головок и стрельбовых РЛС. Также уменьшается трудоемкость и сложность организации летных экспериментов.

Главные режимы полета беспилотной воздушной мишени (взлет, горизонтальный полет, набор высоты, снижение, полет на малой высоте, разворот, пикирование, парашютная посадка и кабрирование) обеспечиваются наземными средствами управления. Также в оперативном режиме возможно изменение полетного задания, приема и отображения внешнетраекторной и телеметрической информации. Наземное обслуживание в основном состоит из автоматизированной системы контроля и комплекса технологического оборудования. Все эти средства обеспечивают беспилотнику проверку и проведение исправности бортовых систем, проведение подготовки к старту и повторному применению.

Воздушная мишень выгодна для применения в исследовательских и испытательных работах, поскольку одну единицу можно применить до 50 раз. Полетное задание может выполняться двумя способами: автономным и радиокорректируемым. Состав комплекса включает летательный аппарат «Беркут», радиолокационный имитатор отраженного сигнала «РИЦ». Дополнительно может комплектоваться другими элементами.

Летно-технические характеристики: диаметр главного винта – 2,82 м; длина ЛА – 2,38 м; максимальная масса – 34 кг; тип двигателя – 1 ТРД; тяга – 1 х 0.23 кН; максимальная скорость аппарата – 360 км/ч; продолжительность полета – 30 минут; радиус действия – 80 км; крейсерская – 150 км/ч; практический потолок – 3 км.

БПЛА Беркут. Характеристики:



Диаметр несущего винта, м   2.82
Длина, м   2.38
Диаметр фюзеляжа, м  
Ширина, м  
Масса, кг  
  пустого  
  максимальная взлетная   34
Тип двигателя   1 ТРД
Тяга, кН   1 х 0.23
Максимальная скорость, км/ч   360
Крейсерская скорость, км/ч   150
Радиус действия, км   80
Продолжительность полета, мин   30
Практический потолок, м   3000

 

Другие БПЛА

Самолеты

А цена какая?

Страницы

Блог и авторские статьи

Самолет Президента Украины блокирова в Донецке
Новость
23 февраля 2014 Сотрудники Государственной Пограничной службы Украины не разрешили взлет самолету Президента Украины
Первый Т-50 начал проходить государственные испытания
Новость
Ударный истребитель Т-50 обладает, по заверениям разработчиков авиакомпании «Сухой», целым рядом уникальных способностей.
Пассажиры компании Air France могут пользоваться всеми видами гаджетов на любой стадии полета
Новость
Компания Air France станет первой авиакомпаней, которая разрешит своим пассажирам пользоваться всеми видами гаджетов на протяжении всего полета. Это касается взлета, самого полета и посадки.
Самый безопасный вид транспорта – самолет.
Новость
10 февраля 2014 года. 224 – число, которое написала каждая газета в конце 2013 года.
Олимпиада в Сочи началась
Фото
Подборка фотография на тему: Олимпиада в Сочи. Авиация.
наверх