Bell 47
Прочие
Bell 47. Фото. Характеристики. История.

Bell 47. Фото. Характеристики. История.

 

 

США, Великобритания, Япония и Италия

Тип: легкий вертолет общего назначения и учебно-тренировочный

Вместимость: пилот и два пассажира

Этот миниатюрный вертолет модель 47 компании «Белл» — первый в мире действительно удачный вертолет — был построен в конце 1940-х — начале 1970-х годов в количестве 5000 экземпляров. Производственные линии были установлены в Италии компанией «Агуста», в Великобритании компанией «Уэстлэнд» и компанией «Кавасаки» в Японии. Этот вертолет может проследить свою родословную от вертолета модель 30 образца 1943 года, который в количестве десяти штук заказала для оценочных испытаний Армия США.

Следуя рекомендациям армии по общему улучшению вертолета, компания «Белл» создала в конце 1945 года модель 47, которая стала первым вертолетом, сертифицированным американским Управлением по гражданскому воздухоплаванию. Военные заказы последовали в 1947 году. ВВС США приобретали вертолеты под обозначением YR-13, а ВМС США — под обозначением HTL-1. Армия США также «попала в масть», приобретя в следующем году 65 вертолетов Н-13В. Компания Bell продолжала улучшать свою модель 13, поскольку поступало все больше и больше гражданских и военных заказов, и в 1953 году компания сосредоточила производство на вертолете модель I 47G.

Военный вертолет Н-13 широко использовался для эвакуации раненых в Корее, приняв эту опасную задачу от самолета «Грссхоппер» времен Второй мировой войны. Вооруженные силы многих стран также впервые получили опыт многостороннего использования вертолетов «Белл» 47, и сегодня он остается в эксплуатации, хотя и в значительно сократившемся количестве. Много бывших военных вертолетов «Белл» 47 попали в гражданские регистры по всему земному шару, хотя за последние годы небольшое их количество вновь получило псевдовоенную раскраску и присоединилось к коллекции движения любителей исторических военных летательных аппаратов.

Bell 47 - лёгкий американский вертолёт. Спроектирован конструктором фирмы «Bell» Янгом Артуром на основании Bell 30. Впервые получил в США лётный сертификат в 1946. Широко использовался в течение войны в Корее (1950—1953) как связной и поисково-спасательный вертолёт.

Изготавливался в разных военных и гражданских модификациях (больше, чем 30 вариантов). Зависимо от модификации и года выпуска, производился с различными типами кабины и фюзеляжа, снабжался разными вариантами поршневых двигателей (мощность 200—305л.с.).

 

Bell 47. Фото.

Bell 47. Фото.

 

Был лучшим вертолётом в своем классе до конца 1960-х. Оставался в серийном выпуске до 1973, суммарно изготовлено более 5600 вертолетов. Изготавливался итальянской фирмой Agusta по лицензии 1954-1976, а также на KawasakiHeavyIndustries (Япония) и WestlandAircraft (Великобритании). В реестре FAA (Авиационная администрация США) зарегистрировано 1068 вертолетов Bell47.

Использовался в странах

  • Австралия 
  • Аргентина 
  • Бразилия 
  • Австрия 
  • Чили 
  • Канада 
  • Колумбия 
  • Китайская Республика 
  • Доминиканская Республика 
  • Куба 
  • Франция 
  • Эквадор 
  • Греция 
  • Германия 
  • Исландия 
  • Гватемала 
  • Индия 
  • Индонезия 
  • Италия 
  • Израиль 
  • Япония 
  • Ямайка 
  • Мадагаскар 
  • Ливия 
  • Мальта 
  • Малайзия 
  • Новая Зеландия 
  • Мексика 
  • Парагвай 
  • Пакистан 
  • Филиппины 
  • Перу 
  • Испания 
  • Сенегал 
  • Швеция 
  • Шри-Ланка 
  • Турция 
  • Таиланд 
  • США 
  • Великобритания 
  • Венесуэла 
  • Уругвай 
  • Заир 
  • Югославия 
  • Замбия 

 

Bell 47. Фото кабины.

Bell 47. Фото кабины.

 

Характеристики вертолета Bell 47:

  • Количество членов экипажа:1

  • Наибольшее количество пассажиров:1-3 пассажира (зависимости от модификации), или 2 раненых на носилках 

  • Длина:12,56м 

  • Длина фюзеляжа:9,2м 

  • Диаметр несущего винта:10,71м 

  • Диаметр рулевого винта:1,73м 

  • Высота:2,794м 

  • Площадь, ометаемая несущим винтом:89,65кв.м. 

  • Профиль крыла:NACA.0011— законцовка (лопасть несущего винта), NACA.0017— корень,

  • База шасси:2,286м 

  • Колея шасси:1,784м 

  • Вес пустого:701кг 

  • Масса снаряжённого:798кг 

  • Нормальный взлётный вес:963кг

  • Наибольший взлётный вес:1066кг 

  • Объём баков с топливом:109,8л 

  • Масса топлива во внутренних баках:78,9кг 

  • Силовая установка:1×поршневый AircooledMotors O3355 

  • Мощность двигателей:1×200л.с. (1×147кВт) 

  • Наибольшая скорость:

  • у земли:148км/ч 

  • на высоте 579м:152км/ч 

  • Скорость на эшелоне:120км/ч 

  • Практическая дальность:194,5км 

  • Продолжительность полёта:1,9ч 

  • Практический потолок:3840м 

  • Статический потолок:457м (вне влияния земли) 

  • Скороподъёмность:5м/с 

  • Вертикальная скороподъёмность:1,73м/с 

  • Нагрузка на диск:10,74кг/кв.м (при нормальном взлётном весе) 

  • Тяговооружённость:152Вт/кг (при нормальном взлётном весе)

 

 

Bell 47. Галерея.

Bell 47 крупным планомBell 47 взлетаетBell 47 на авиавыставке

Bell 47 перед полетомBell 47 вид спередиBell 47 с экипажем

Bell 47 вид сбокуBell 47 готовится ко взлетуBell 47 вид спереди

 

Посмотреть другие вертолеты

Avia.pro

Лучшее в мире авиации

ЗРПК Панцирь-С1
Новость
Израиль продолжает хвалиться уничтожением новейшего российского ЗРПК «Панцирь-С1»
наверх