Russian English French German Italian Spanish
Авиакомпания Эйр Индия
Прочие
Авиакомпания Эйр Индия

Авиакомпания Эйр Индия (Air India). Официальный сайт.

 

Air India Limited — авиационная компания, флагманский перевозчик Индии, который осуществляет грузовые и пассажирские авиационные перевозки внутри страны и за её границами. авиационная компания принадлежит государству, управляется National Aviation Company of India Limited, которая создана в 2007 году для содействия слиянию Indian Airlines и  Air India. Главные хабы авиационной компании — международный аэропорт имени Индиры Ганди в Дели и международный аэропорт имени Чатрапати Шиваджи в Мумбаи.

У Air India подписываются код-шеринговые соглашения с 12 другими международными авиационная компаниями, что дает ей возможность выполнять рейсы в 130 аэропортов мира, в том числе 12 аэропортов Индии. Ожидается вступление авиационной компании в июле 2011 года в Star Alliance.

Air India является полностью государственной авиационной компанией. С увеличением внутренней конкуренции и цен на топливо Air India запросила 458 млн долл. США от индийского правительства в виде льготных активов и кредитов. Air India в сентябре 2008 года получила 3 млрд долларов США на развитие и модернизацию флота. Когда долгие годы Air India доминировала в небе Индии, сегодня это второй по пассажирообороту перевозчик Индии после Jet Airways, помимо этого, компания может в обозримом будущем уступить и Kingfisher Airlines. Air India по доле местного рынка занимает третье место в Индии после этих компаний (учитывая дочерние компании).

История

Air India создана Дж. Р. Д. Тата в 1932 году как Tata Airlines, подразделение Tata Sons Ltd. (сегодня — Tata Group). Дж. Р. Д. Тата 15 октября 1932 года произвёл полёт в качестве пилота на одномоторном De Havilland Puss Moth, который перевозил почту (авиационная почта Imperial Airways) из Карачи в Бомбей через Ахмедабад. Затем самолёт следовал в Мадрас через Беллари, самолёт на этом участке пилотировал Невилл Винтсент, бывший пилот Королевских ВВС.

В Индии после завершения Второй мировой войны было возобновлено и Tata Airlines стала первой публичной компанией 29 июля 1946 года под наименованием Air India. В 1948 году, после провозглашения независимости Индии, доля в авиационной компании в 49% была куплена правительством Индии с опционом на покупку ещё 2%. Авиационная компания в результате получила статус флагманского перевозчика и назначения на международные маршруты, новое название компании стало Air India International. Самолёт 8 июня 1948 года Lockheed Constellation L-749A с собственным названием Принцесса Малабара и регистрационным номером VT-CQP выполнял рейс из Бомбея в Лондон через Женеву и Каир. Это был первый дальнемагистральный международный рейс авиационной компании, которая вскоре в 1950 году открыла рейс в Найроби через Аден.

Правительство Индии 1 августа 1953 года приняло решение купить контрольный пакет во флагманском перевозчике и было создается предприятие Air India International Limited, что было этапом национализации авиационной индустрии Индии. Некоторые внутренние рейсы в это же время были переданы IndianAirlines. Авиационная компания в 1954 году получила свои первые самолёты Lockheed L-1049 Super Constellation и открыла рейсы в Бангкок, Сингапур, Токио и Гонконг.

Air India International вошла в эру реактивных самолётов в 1960 году, получив свой первый Boeing 707, который получил регистрационный номер VT-DJJ и имя Нандадеви. Рейсы в Нью-Йорк на реактивном самолёте через Лондон начались в мае 1960 года. Авиационная компания 8 июня 1962 года получила наименование Air India. Air India 11 июня 1962 года стала первой в мире авиационной компанией, которая имеет только реактивные самолёты.

Развитие авиационной компании

Air India в 1970 году перевела свой офис в пригород Бомбей/Мумбаи. Авиационная компания в следующем году получила первый Boeing 747-237B, который получил название Император Ашока и регистрационный номер VT-EBD. Вместе с этим появилась новая ливрея и девиз 'Дворец в небе'. Особенность данной ливреи — окраска вокруг каждого окна самолета в стиле арочных окон индийских дворцов. Air India в 1986 году получила Airbus A310-304; авиационная компания стала самым крупным оператором пассажирских самолётов данного типа. Air India в 1988 году получило два Boeing 747-337M в смешанной грузопассажирской конфигурации. Air India в 1989 году в свою ливрею «Летающий дворец» ввела «солнце», эта ливрея была белой с золотым солнцем на красном хвосте. Перекрасили в новую ливрею только половину флота Air India — пассажиры переменой были недовольны и им нравились больше классические цвета. Спустя два года на все самолёты возвратили старую ливрею. Air India после этого избегала изменять радикально цветовую схему, внося толькоь незначительные изменения.

Air India в 1993 году получила новый флагман флота — Boeing 747—437, который получил имя Конарк и регистрационный номер VT-ESM, совершивший первый в истории беспосадочный перелёт меж Дели и Нью-Йорком. Авиационная компания в 1994 была перерегистрирована как Air India Ltd. В 1996 году начали производиться рейсы из ещё одного аэропорта США, О’Хара в Чикаго. Авиационная компания в 1999 году открыла собственный терминал 2-C в переименованном только что Международном аэропорту имени Чатрапати Шиваджи в Мумбаи.

Air India в 2000 году открыла новые маршруты в Ньюарк, Лос-Анджелес, Шанхай. Air India в мае 2004 года запустила проект своей лоукост авиационной компании, которая была названа Air India Express. Air India Express стала объединять аэропорты Индии меж собой и с Юго-восточной Азией и Ближним Востоком. Air India увеличила число международных рейсов, открыв рейсы из Ахмедабада и открыла международные рейсы из Хайдарабада и Бангалора.

Авиационная компания 8 марта 2004 года, в Международный женский день, выполнила рейс «Только для женщин» из Мумбаи в Сингапур. Пилотировали самолёт Airbus A310 Миранда Рашми (первая женщина-пилот Air-India) и Баджпай Кшмата.

Правительство в 2007 году приняло решение о слиянии Indian Airlines и Air India. В процессе слияния  создали компанию National Aviation Company of India Limited (или NACIL), в которую Indian Airlines (всесте с Air India Regional) и Air India (вместе с Air India Express) должны были войти. На этот момент слияние завершилось, новая авиационная компания — которая продолжает называться Air India — имеет также штаб-квартиру в Мумбаи.

Star Alliance объявил 13 декабря 2007 года о том, что он отправил Air India приглашение стать его членом.

Подразделения

У Air India есть два подразделения:

  • Air India Express работает под кодом IATA IX;
  • Air India Cargo, грузовое подразделение авиационной компании.

Направления

Air India обслуживает рейсы в 32 аэропорта Азии, Африки, Северной Америки и Европы. Вместе со своими договорами и подразделениями с другими авиационная компаниями Air India присутствует по всему миру в 130 аэропортах.

Флот

У новых самолётов авиационной компании есть новая ливрея, произвели оптимизацию маршрутов, каждое из четырёх подразделений по состоянию на октябрь 2008 имело собственный флот самолётов:

В Air India эксплуатируют самолёты 4 семейств: Airbus A330, Airbus A310, Boeing 777 и Boeing 747; по состоянию на август 2010 года:

Air India Express, лоу-кост подразделение Air India, обладает собственным флотом из 13 (+5 в заказе) Boeing 737—800 и Boeing 737-8HG и взято 7 в лизинг.

Indian Airlines имеет флот из 68 (+23 заказано) самолётов Airbus A320-200, Airbus A319-100 и Airbus A321-200.

Средний возраст флота Air India по состоянию на май 2010 года составил 9.5 лет (помимо грузовых самолётов).

Ливрея

Основные цвета ливреи Air — белый и красный. Нижняя часть самолёта — неокрашенный металл, в верхней — наименование авиационной компании красным цветом на белом фоне. Наименование авиационной компании написано на деванагари с одной стороны, с другой - на английском. Красный дворец окружает иллюминаторы, что отвечает слогану «ваш дворец в небе», написанный в задней части самолёта. Самолёты носят имена индийских правителей или королей. Хвост в основном окрашен в красный цвет, на нём надпись на деванагари с одной стороны и с другой на английском языке.

Air India в январе 2007 обновила ливрею, сделав арки Раджастана вокруг иллюминаторов немного меньше. Помимо этого, двигатель теперь окрашивается в красный цвет, а изображение кентавра теперь золотого цвета, располагается на двигателе и на хвосте. Эту ливрею можно увидеть на первом Boeing 777-237LR в Air India, VT-ALA.

Правительство 15 мая 2007 объявило о введении новой ливреи. Новый дизайн совместил элементы ливрей Indian Airlines и Air India. Новая ливрея представлена 17 июля 2007 года на новом Boeing 777—222 и, когда Indian Airlines и Air India стали формально одной авиационной компанией, Indian Airlines стала также называться Air India. Старый флот обеих авиационных компаний со временем будет перекрашен в новую ливрею.

Эмблема новой авиационной компании — летящий лебедь с изображением Чакра Корнак. Летящий лебедь — адаптированная эмблема Air India, кентавр, а Чакра Корнак напоминает об эмблеме Indian Airlines. Новая эмблема изображается на хвосте самолёта. Чакра Корнак изображён на двигателях. «Летящий лебедь» изображается красным цветом, «Чакра Корнак» — оранжевым.

Базовый цвет ливреи — цвет слоновой кости, но красные элементы ливреи Air India сохранились. Параллельные оранжевые и красная полосы в новой ливрее идут от первой до последней двери. Название ‘Air India’ написано на хвосте самолёта.

Кодшеринговые соглашения

Air India по состоянию на июль 2008 года имеет кодшеринговые соглашения со следующими авиационными компаниями:

  • Air France **
  • Аэрофлот **
  • Austrian Airlines (SA)
  • Air Mauritius
  • Kuwait Airways
  • Emirates Airline
  • Lufthansa (SA)
  • Indian Airlines
  • Singapore Airlines (SA)
  • Malaysia Airlines
  • Thai Airways International (SA)
  • Swiss International Airlines (SA)
  • Turkish Airlines (SA)

В связи с входом в 2009 году Air India в Star Alliance (SA), кодшеринговые и прочие отношения с авиационная компаниями альянсов Sky Team** и Oneworld* будут действовать лишь до декабря 2008 года .

Основные данные авиакомпании  Air India:

  • Страна авиакомпании: Индия.
  • Национальная авиационная компания Индии.
  • Год появления АК: 1932.

 

Коды авиакомпании:

  • ИАТА код авиакомпании: AI.
  • ИКАО код авиакомпании: AIC.

 

Эйр Индия (AirIndia). Официальный сайт: www.airindia.com.

Авиакомпания Эйр Индия (Air India). Официальный сайт.1

 

Контактные данные:

  • Основные аэропорты авиакомпании: Мумбай ЧатрапатиШиваджи, Дели Индира Ганди.

  • Почтовый адрес авиакомпании: India, 400 021, Maharashtra, Mumbai, Narriman Point, AirIndia Building.

  • Городской телефон авиакомпании: +912226265555.

  • Факс авиакомпании: +911123714546.

  • Адрес электронной почты авиакомпании: airindpr@bom3.vsnl.net.in.

  • Городской телефон российского представительства авиакомпании: +74952364440.

  • Внутренние авиарейсы авиакомпании:  Ахмедабад, Амритсар,  Гоа, Бангалор,  Кожикод, Дели,  Коши, Кольката, Пун,  Лакнау. Мумбай, Хидерабад, Тируванантапурам, Шеннай.

  • В страны СНГ авиарейсы авиакомпании: Москва.

  • Международные авиарейсы авиакомпании:  Бахрейн, Бангкок,  Вена, Бирмингем,  Дака, Гонконг,  Дар-эс-Салаам, Даммам,  Джедда, Джакарта, Дубай, Доха, Кувейт, КуалаЛумпур, ЛосАнджелес, Лондон, Мускат,  Маврикий, Найроби, Мюнхен, НьюЙорк, Ньюарк,  Париж, Осака, Сеул, Сан-Франциско, Стамбул, Сингапур,  Торонто, Токио,  Цюрих, Франкфур-на-Майне, Шанхай, Чикаго, Эр-Рияд.

  • Авиакомпания владеет следующими типами самолетов:  AirbusA319, AirbusA320, Airbus 321, AirbusA330-200, Boeing747-400, Boeing777-200, Boeing777-300, Boeing787.

 

 

 

Просмотреть другие авиакомпании Азии можно здесь

Комментарии

CAPTCHA
Этот вопрос задается для того, чтобы выяснить, являетесь ли Вы человеком или представляете из себя автоматическую спам-рассылку.

Самолёт в процессе перелёта резко начал клонится вправо. Я мысленно даже с жизнью попрощаться успела. Благо выскочила маленькая стюардесса, которая, перескакивая сразу на несколько языков начала успокаивать пассажиров и не дала начаться панике.

Не разрешают проносить на борт самолёта купленную воду, с трудом попыталась разъяснить, что лечу с мужем и ребёнком и ему необходимо специальное питание. В итоге пропустили с одной небольшой бутылочкой, ребёнок к концу полёта начал плакать. Это оставляет о компании просто отвратительное впечатление так, как отдых был сильно испорчен.

Просидела в аэропорту на чемоданах более двух часов, как говорят, в самолёте перед вылетом была обнаружена поломка. Гостиницу не предоставили. Из питания дали бутылку минералки. Вылететь в итоге смогла только на следующий день и даже не могу предъявить претензии к компании они, ведь не виноваты, что самолёты старые и некачественные.

Салон самолёта просто в нормальном состоянии, нет ничего отваливающегося, однако не видно следов даже от проведения косметического ремонта. В целом на твёрдую четвёрку. Я дама грузная, поэтому было, немного тесновато, зато соседи попались замечательные, все как на подбор среднего возраста. Так, что полёт прошёл успешно!

30 апреля летала с данной авиакомпанией в Индию. Туда долетели без задержек, отлично. А вот обратно…Сперва нам нужно было улетать из Багдогры в Дели, а затем из Дели в Москву. В 13:45 должен быть рейс, но выяснилось, что самолет сломался. И никто из сотрудников компании не собирается объяснять что нам делать. Все бегают, но толком никто ничего не говорит. Пришлось вытрясать питание, которое обязаны выдать при ожидании больше четырех часов. В результате прождали восемь часов и только потом нашелся какой-то самолет, перелетающий не в Дели, а в Калькутту, где нас пересадили на другой борт.
Еще круче вышло с рейсом из Дели в Москву – его отменили ничего не объясняя. При этом сообщили, что можно не ждать рейсов аж до 11 мая. Все молчат, никто ничего не знает. Пришлось у другой авиакомпании покупать билеты.

Страницы

.

Лучшее в мире авиации

наверх