Авиакатастрофа Ту-114 в аэропорту Шереметьево. 1966
Прочие
Авиакатастрофа Ту-114 в аэропорту Шереметьево. 1966

Авиакатастрофа Ту-114 ТУ МВЛ ГА в аэропорту Шереметьево

  • Дата авиакатастрофы: 17.02.1966 г.
  • Время авиакатастрофы: 01:38
  • Страна авиакатастрофы: СССР
  • Место авиакатастрофы: аэропорта Москва (Шереметьево)
  • Тип воздушного судна: Ту-114
  • Регистрация воздушного судна: CCCP76491
  • Название авиационной компании: Аэрофлот (СССР)
  • Подразделение: ТУ МВЛ ГА
  • Рейс: СУ-065 


Хронология событий:

Самолет в течение 3-4 секунд продолжал двигаться в воздухе, периодически касаясь правой тележки о снежный бруствер и одновременным разворачиваясь вправо. Самолет ввиду недостаточной скорости для набора высоты, продолжая вправо разворачиваться с опусканием носа и увеличением правого крена, коснулся правой плоскостью, а потом винтами четвертого двигателя поверхности полосы. Самолет после разрушения винтов и ОЧК перевернулся и упал в снег справа от полосы. Зад фюзеляжа остался лежать перевернутым на 180° градусов вне зоны разгоревшегося пожара. Перед фюзеляжа и центроплан полностью разрушены. 6 членов экипажей и 12 пассажиров имели ранения.

Данные о потерпевших:

Всего на борту было 65 человек: 19 членов экипажа и 47 пассажиров. Всего погибло 21 человек: 13 членов экипажа, 8 пассажиров.

Детали авиакатастрофы:

  • Этап полета: взлет
  • Выявленные причины авиакатастрофы: ошибка служб УВД, погодные условия, ошибка экипажа
Данные о самолете:
  • Марка самолета: Ту-114
  • ID самолета: CCCP-76491
  • Страна, в которой регистрировалось воздушное судно: СССР
  • Дата производства воздушного судна: 16.12.1964
  • Заводской номер самолета: 64М472
  • Часы наработки воздушного судна: 93
  • Циклы наработки воздушного судна: 19
Данные о рейсе:
  • Рейс: СУ-065
  • Тип рейса: Регулярный пассажирский
  • Авиационная компания: Аэрофлот (СССР)
  • Подразделение: ТУ МВЛ ГА
  • Страна, в которой регистрировалась авиационная компания: СССР
  • Летел из: Москва (Шереметьево)
  • Летел в: Конакри
  • Первоначальный пункт: Москва (Шереметьево)
  • Окончательный пункт: Браззавиль
Дополнительные данные:
Данные об экипаже:
  • Экипаж №1
  • КВС Виктор Артурович Филонов
  • проверяющий, нач. лет. отд. тр. ав. упр. летн. службы МГА Юрий Константинович Валериус 
  • второй пилот Николай Алексеевич Гуреев (выжил)
  • бортинженер Станислав Юлианович Доброчинский 
  • штурман Николай Дмитриевич Солянов
  • бортрадист Владимир Арсентьевич Голеницкий 
  • бортпроводник Кедрина Михайловна 
  • бортпроводник Татьяна Сергеевна Виноградова (выжила)
  • бортпроводник Алла Александровна Голубева (выжила)
  • Экипаж №2
  • КВС Александр Николаевич Житов 
  • второй пилот Владимир Петрович Громадин (выжил)
  • бортинженер Николай Семенович Анищенко 
  • штурман Александр Григорьевич Андреев 
  • бортрадист Борис Николаевич Макаров 
  • бортпроводник Ольга Владимировна Михайлова 
  • бортпроводник Анатолий Павлович Молоканов
  • бортпроводник Людмила Павловна Маркова (выжила)
  • ст. инженер Владимир Васильевич Беляев 
  • инженер В.К. Бабаскин (выжил)

Бортпроводницу экипажа 1- Кедрину, -звали Марта.

На борту находились-2 представителя ОКБ Туполева -ведущий инженер по с-ту ТУ-114 -Галкин Игорь Михайлович и ведущий конструктор Шахов Алексей Яковлевич. Оба выжили.

Страницы

Блог и авторские статьи

Пассажиры компании Air France могут пользоваться всеми видами гаджетов на любой стадии полета
Новость
Компания Air France станет первой авиакомпаней, которая разрешит своим пассажирам пользоваться всеми видами гаджетов на протяжении всего полета. Это касается взлета, самого полета и посадки.
Самый безопасный вид транспорта – самолет.
Новость
10 февраля 2014 года. 224 – число, которое написала каждая газета в конце 2013 года.
Олимпиада в Сочи началась
Фото
Подборка фотография на тему: Олимпиада в Сочи. Авиация.
Новый дизайн посадочных талонов
Новость
Недавно британский дизайнер Пит Смарт создал новый концептуальный вид талонов.
наверх