Russian English French German Italian Spanish
Авиакатастрофа ATR-42 Trigana Air в Папуа – Новая Гвинея
Прочие
Авиакатастрофа ATR-42 Trigana Air в Папуа – Новая Гвинея

Авиакатастрофа ATR-42 Trigana Air в Папуа – Новая Гвинея

 

Пассажирский самолёт ATR-42-300, принадлежащий индонезийской авиакомпании «Trigana Air Service» следовал курсом из города Джаяпура в Оксибил, выполняя регулярный авиарейс на местной линии. Катастрофа произошла всего лишь за десять минут до посадки, однако, несмотря на это, никому в результате происшествия выжить не удалось.

 

 

Ошибка пилота, техническая неисправность или плохая видимость?

 

Согласно официальной версии произошедшего, авиакатастрофа пассажирского самолёта ATR-32-300, принадлежавшего авиакомпании «Trigana Air Service», была вызвана столкновение с горой, располагающейся всего лишь в 14 километрах от пункта назначения текущего авиарейса. На борту воздушного судна находилось 5 членов экипажа, включая двух пилотов и трёх проводников, а также 49 пассажиров, которые погибли, по заключениям экспертов на месте от полученных травм. В настоящий момент по факту трагедии проводится расследование, однако, специалисты занимаются рассмотрением главным образом трёх основных версий, среди которых ошибка пилота, техническая неисправность и плохая видимость.

 

 

В большей мере специалисты склоняются к тому, что крушение самолёта «Trigana Air Service» была вызвана ошибкой пилота, в частности, учитывая тот факт, что столкновение произошло с горой, пилот выбрал неправильную высоту для следования самолёта , поскольку в руководстве к выполняемому авиарейсу указано, что воздушное судно должно было следовать на большей высоте, и вполне возможно, что в подобной ситуации трагических последствий могло бы и не быть. Тем не менее, остаётся неизвестным, почему авиадиспетчер, который наблюдал за воздушным судном, не проинформировал пилота о том, что выбранный им эшелон является ошибочным.

 

 

Плохая видимость могла также стать причиной авиакатастрофы ATR-42-300 «Trigana Air Service», тем более, что специалисты полагают, что инцидент произошёл уже при непосредственном снижении воздушного судна, в частности, в условиях облачности, пилот мог попросту не увидеть гору, в результате чего и произошло столкновение.

Вероятность технической неисправности на борту по мнениям специалистов является крайне маловероятной, поскольку пилот не сообщал о каких-либо возникающих проблемах, однако, не исключено, что инцидент мог быть вызван неисправностью закрылков, которые отказали во время снижения, ввиду чего сама версия остаётся весьма актуальной.

К настоящему моменту следователям удалось отыскать один бортовой самописец воздушного судна, и не исключено, что расшифрованная с него информация позволит лучше узнать причины произошедшей катастрофы.

 

Авиакатастрофа ATR-42 Trigana Air могла быть вызвана искусственно?

 

Помимо основных версий, специалисты предполагают, что авиакатастрофа воздушного судна с 54 людьми на борту могла быть вызвана искусственным путём, в частности, не исключена версия того, что самолёт изначально не мог совершить посадку в аэропорту Оксибила. Предположения главным образом связаны с тем, что на борту воздушного судна перевозилась внушительная денежная сумма, предназначенная для бедных семей, и по мнениям специалистов, денежная сумма могла быть попросту украдена ещё до момента вылета воздушного судна, а сама катастрофа могла стать не чем иным, как попыткой скрыть преступление.

 

 

По своей сути, на месте крушения практически сразу возник пожар, ввиду чего деньги, находившиеся на борту, либо могли быть уничтожены огнём, либо же…их там и не было (или не было некоторой их части) на момент вылета воздушного судна. Тем не менее, по неизвестным причинам, специалисты отказались рассматривать текущую версию, как весьма неправдоподобную, хотя, как показывает опыт, вполне возможно, именно эта зацепка может оказаться ключевой в деле авиакатастрофе.

Комментарии

CAPTCHA
Этот вопрос задается для того, чтобы выяснить, являетесь ли Вы человеком или представляете из себя автоматическую спам-рассылку.
.

Лучшее в мире авиации

АОПА-Россия
Сообщение в блоге
Авторские статьи
наверх