Авиакатастрофа Ан-26 в Сирии 6 марта 2018 года
Статьи
Авиакатастрофа Ан-26 в Сирии 6 марта 2018 года

Авиакатастрофа Ан-26 в Сирии 6 марта 2018 года

 

 

6 марта 2018 года на российской военной авиабазе Хмеймим в Сирии, потерпел крушение российский военно-транспортный самолёт Ан-26. На борту военно-транспортного самолёт Ан-26 находилось 39 человек, включая 6 членов экипажа и 33 пассажира, которые в результате крушения воздушного судна погибли.

06/03/2018 22:44

По уточнённым данным, на борту разбившегося самолёта Ан-26 находилось 39 человек.

06/03/2018 22:38

На месте крушения обнаружен бортовой самописец, расшифровка которого может начатья в ближайшем вермени. и вполне вероятно, именно этот факт даст возможность установить истинные обстоятельства трагедии.

06/03/2018 21:57

В момент крушения Ан-26 вблизи авиабазы Хмеймим, наблюдался сильный порывистый ветер, который мог стать одним из обстоятельств произошедшей трагедии.

 

Хроника авиакатастрофы Ан-26 в Сирии

 

6 марта 2018 года около 15 часов по московскому времени, российский военно-транспортный самолёт Ан-26, принадлежащий Воздушно-космическим силам Российской Федерации, готовился совершить посадку на российской военной базе Хмеймим в Сирии.

 

 

Воздушное судно вылетело с аэродрома Квайрес (пригород Алеппо), и вероятней всего осуществляло переброску войск, о чём свидетельствует тот факт, что на борту военно-транспортного самолёта помимо шести членов экипажа находилось 33 пассажира.

Несмотря на тот факт, что до посадки на российской военной базе Хмеймим оставалось всего лишь несколько секунд, самолёт потерпел крушение примерно в 500 метрах от взлётно-посадочной полосы.

В результате инцидента не удалось выжить никому.

 

Предварительные версии крушения самолёта Ан-26 в Сирии

 

 

На данный момент известно о том, что специалисты, занимающиеся расследованием авиакатастрофы с участием российского военно-транспортного самолёта Ан-26, будут рассматривать все возможные версии трагедии. По мнению специалистов, рассматривать следует главным образом три основных версии случившегося.

 

Обстрел самолёта Ан-26

 

Версия о том, что российский военно-транспортный самолёт Ан-26 мог быть сбит, появилась одной из первых, при этом, специалисты рассматривают различные варианты, в частности, сообщается о том, что летательный аппарат мог быть сбит как при непосредственном подлёте к авиабазе Хмеймим, так и при пролёте через районы Сирии, в которых всё ещё находятся боевики радикальных террористических организаций.

 

 

В случае если самолёт был действительно сбит, то вероятней всего для этого использовалось стрелковое оружие, однако, утверждать что данная версия является основной причиной уничтожения Ан-26, до завершения расследования, не стоит.

В свою очередь важно уточнить и тот факт, что министр обороны Российской Федерации Сергей Шойгу заявил о том, что обстрел самолёта не осуществлялся, однако, специалисты полагают, что данная версия всё же будет рассматриваться в рамках проводимого расследования.

 

Техническая неисправность

 

 

На данный момент версия того, что российский военно-транспортный самолёт Ан-26 разбился в Сирии из-за технической неисправности, является основной. Обусловлено это в первую очередь тем фактом, что находящиеся на вооружении российской армии военно-транспортные самолёт Ан-26 уже морально устарели и нуждаются в скорой своей замене.

Среди основных обстоятельств, которые могли привести к трагической катастрофе, специалисты рассматривают версию отказа системы управления, однако, вполне вероятно, что катастрофе мог способствовать и одновременный отказ двух двигателей.

 

Неблагоприятные метеорологические условия

 

 

Одной из версий произошедшей 6 марта 2018 года трагедии с участием российского военно-транспортного самолёта Ан-26 считаются также и неблагоприятные метеорологические условия, в частности, очевидцы сообщают о том, что в районе российской базы Хмеймим наблюдался сильный порывистый ветер, что вполне могло послужить причиной для крушения. каких-либо официальных подтверждений эта информация не нашла, однако, учитывая метеорологические сводки, скорость ветра в районе авиабазы достигала 12-15 м\с.

 

Жертвы авиакатастрофы Ан-26 на авиабазе Хмеймим в Сирии

 

 

На борту разбившегося 6 марта в Сирии самолёта Ан-26 находилось 39 человек, включая шестерых членов экипажа и 33 пассажира. Несмотря на тот факт, что трагедия произошла незадолго по посадки, и самолёт находился на сравнительно небольшой высоте, выжить в авиакатастрофе не удалось никому.

Президент Российской Федерации Владимир Путин выразил родным и близким жертв авиакатастрофы в Сирии свои соболезнования.

Список жертв авиакатастрофы Ан-26 в Сирии


Алтунин К. Н. (старший лейтенант)
Белов А.И. (младший сержант)
Богатырев З.М. (старший сержант)
Гайдарханов Э.С. (капитан)
Горбань К.А. (капитан)
Грабовский С.В. (старший прапорщик)
Григорьев М.А. (прапорщик)
Епифанов (старший сержант)
Еремеев В. Г. (генерал-майор)
Коломойцев И.К. (ефрейтор)
Кукушкин Д.И. (майор)
Левчук Г.С. (старший лейтенант)
Лушков С. В. (старший сержант)
Маунев М.И. (майор)
Микрюков В.В. (майор)
Моисеев М. А. (капитан 1 ранга)
Морозов А. Л. (майор)
Осипкин А. В. (сержант)
Панов М. А. (старший лейтенант)
Пыленок А.А. (капитан)
Распутин Н.Б. (к-н м/с)
Сафронов Д. В. (старший лейтенант)
Сачук А. М. (капитан 1 ранга)
Сереженков Е.А. (сержант)
Смирнов С.Г. (майор)
Труфанов А.В. (капитан)
Федун С. В. (полковник)
Чагин Е.В. (майор)
Чапдаров Б.Р. (младший сержант)
Шевченко А.А. (старший лейтенант)
Шейнцивт С.В. (капитан)

А почему нигде нет видео приземления этого самолёта? Я что-то найти не могу.Говорят, что видно по видио, что самолёт ШТАТНО шёл на посадку и с расстояния примерно 500 м резко клюнул носом. на ЭРБ похоже.

Согласен.Правды не узнаем.Власти боятся резонанса в обществе. Не пойму одного - зачем в самолете ремни безопасности если все погибают. Да. И где же еще 8 погибших в списке

А машина и погода не причем. Правды ни кто не скажет.

кто-нибудь скажет почему до сих пор говорят о 39 погибших, а в списке всего 31 имя???

Бог приглашает голосовать на выборах без выбора за него

Страницы

.
.

Новости

Блог и авторские статьи

наверх