Авиакатастрофа Ан-12БК авиакомпании Волга-Днепр в Македонии

Дата авиакатастрофы: 23.07.1992 г.
Время авиакатастрофы: 20:23
Страна авиакатастрофы: Македония
Место авиакатастрофы: 26 км юго-западнее аэропорта Скопье
Марка самолета: Ан-12БК
Регистрация воздушного судна: RA11342
Название авиационной компании: Волга-Днепр

Хронология событий:

Самолет летел в Скопье за грузом вентиляторов, который предназначался для продажи на Украине. Полет происходил днем. По пролету радиомаяка VOR Скопье, будучи на схеме захода, экипаж поменял курс, чтобы не войти в грозовой фронт. Полет продолжался курсом 230 градусов, который вел в сторону горного района, хотя необходимо было продолжать полет с установленной схемой захода на полосу 34 курсом 163 градуса. Определение собственного местоположения по отношению к аэропорту было затруднено из-за невозможности применения радиодальномерного бортового оборудования. Прекратилась связь с бортом в 20:23. Будучи вне схемы захода на высоте меньше безопасной, экипаж начал разворот на курс 140 градусов, при котором самолет столкнулся в горизонтальном полете с горой Лисац (1934 м) на высоте приблизительно 1600 м в 26 км на юго-запад от аэропорта Скопье при плохой видимости, сгорел и разрушился. 2 авиатехника и 6 членов экипажа погибли.

Второй Ан-12, который выполнял полет по тому же маршруту и вылетел раньше из аэропорта Симферополь, ушел на запасной аэродром София.

Авиакатастрофа Ан-12БК в Македонии. 1992

Данные о потерпевших:

Всего на борту было 8 человек: 6 членов экипажа и 2 пассажиров. Всего погибло 8 человек: 6 членов экипажа, 2 пассажиров.

Детали авиакатастрофы:

Этап полета: заход на посадку
Выявленные причины авиакатастрофы: ошибка экипажа, погодные условия, ошибка служб УВД

Данные о самолете:

Марка самолета: Ан-12БК
ID самолета: RA11342
Страна, в которой регистрировалось воздушное судно: Россия
Дата производства воздушного судна: 1970
Заводской номер самолета:: 00347607

Данные о рейсе:

Тип рейса: Перегоночный
Авиационная компания: Волга-Днепр
Страна, в которой регистрировалась авиационная компания: Россия
Летел из: Симферополь
Летел в: Скопье
Первоначальный пункт: Симферополь
Окончательный пункт: Скопье

Подробные данные

При заходе на посадку в горной местности экипаж был поглощен задачей выхода на схему и недопущения попадания в очаги грозовой деятельности. Инструментальные средства, которые могут экипажу сигнализировать об опасности снижения в дальнейшем (типа ССОС), отсутствовали на самолете. Экипаж, решившись на уход со схемы, в недостаточной степени отчетливо осознавал свое положение в отношении естественных препятствий. Так, согласно переговоров на МС-61, экипаж при обходе грозы констатирует наименее безопасную высоту 6000 футов (1830 м), хотя по факту наименьшая безопасная высота в данном районе была 10400 футов (3170 м).

Дополнительные данные: