Russian English French German Italian Spanish
Аэропорт «Минск-1»: снос перспективнее развития?
Авторские статьи
Аэропорт «Минск-1»: снос перспективнее развития?

Аэропорт «Минск-1»: снос перспективнее развития?

 

До недавнего момента на территории Минска, столицы и крупнейшего города Беларуси, существовало два аэропорта – Национальный аэропорт «Минск», ежедневно принимающий сотни пассажирских рейсов, и аэропорт «Минск-1», находящийся практически в центре города, и в настоящий момент не функционирующий. Несколько лет назад, власти страны приняли решение о необходимости ликвидации аэропорта «Минск-1» и возведении на территории воздушной гавани жилого района, однако, по мнениям экспертов, гораздо большего успеха удалось бы добиться путём сохранения этого авиаузла, так как у него существует определённая доля перспективности.

 

 

Деятельность аэропорта «Минск-1» была развёрнута ещё в далёком 1933 году. Первоначально эта воздушная гавань использовалась исключительно как гражданский аэропорт, однако, позднее, здесь также осуществляли взлёт и посадку военные самолёты, что доставляло целый ряд неудобств жителям белорусской столицы, в частности, речь идёт о шумовом загрязнении, загрязнении продуктам сгорания авиационного топлива и др. Начиная с 2015 года, аэропорт «Минск-1» фактически  прекратил свою коммерческую деятельность – в настоящий момент самолёты здесь осуществляют взлёт и посадку лишь для технического обслуживания и ремонта, однако, уже с 1 января 2017 года, воздушная гавань полностью прекратит осуществлять свою деятельность.

 

 

Специалисты полагают, что при должном развитии инфраструктуры аэропорта «Минск-1», эта воздушная гавань могла бы приносить весьма большой доход, в частности, здесь можно размещать небольшие коммерческие воздушные суда, причём, свою заинтересованность в этом проявят не только бизнесмены из Беларуси, но и из ближайших государств, в том числе России, Украины и др. Более того, власти Беларуси вполне могли бы наладить авиационное сообщение с областными центрами страны, запустив несколько местных авиарейсов, что экономило бы и время граждан, и обеспечивало бы достаточно эффективное авиасообщение по всей стране (при условии рациональности тарифов).

 

 

Следует уточнить также и тот факт, что свою заинтересованность в покупке аэропорта ранее высказывали и представители Китайской народной республики, которые оказались весьма заинтересованы в организации сюда и коммерческих рейсов, и грузовых перевозок, однако, по неизвестным причинам, власти Беларуси приняли решение о сносе воздушной гавани и возведении на её месте большого жилого района, что, впрочем, оказалось достаточно провальным, так как несколько потенциальных инвесторов отказались от этого проекта.

Таким образом, при должной организации подхода, аэропорт «Минск-1» может оказаться весьма перспективным в плане своего развития, однако, это будет зависеть от непосредственного решения властей Республики Беларусь.

 

Костюченко Юрий специально для Avia.pro

Комментарии

CAPTCHA
Этот вопрос задается для того, чтобы выяснить, являетесь ли Вы человеком или представляете из себя автоматическую спам-рассылку.

В столице Узбекистана, в солнечном Ташкенте, аэропорт тоже расположен в черте города. Это и удобно, и напрягает одновременно. Вокруг аэропорта жилые кварталы, шум мешает, да и не безопасно жить около аэропорта...

Страницы

.

Лучшее в мире авиации

наверх