Аэропорт Бишкек Манас
Прочие
Аэропорт Бишкек Манас

Аэропорт Бишкек Манас (Bishkek Manas International Airport). Официальный сайт.

В конце 60-х годов прошлого столетия было принято решение о создании нового аэропорта в городе Бишкек. Началось строительство в 1969 году и длилось на протяжении 5 лет. Первый самолет в этом аэропорту был принят в конце мая 1974 года. На этом самолете прибыла команда для инспектирования работы нового аэропорта во главе с министром СССР Косыгиным.

Регулярные полеты с аэропорта Бишкека начали производиться только через год. Первый регулярный рейс был направлен к аэропорту города Москвы. В дальнейшем были налажены регулярные перевозки пассажиров в Екатеринбург и Санкт-Петербург. С 1981 года аэропорт Манас в Бишкеке был признан главным. Все рейсы, которые обслуживались старым главным аэропортом, были направлены в Манас. С 2001 года было образовано новое предприятие под называнием ОАО «Манас», которое взяло полный контроль над управлением комплексом в Бишкеке.

На данный момент Манас является самым крупным и влиятельным аэропортом в Киргизии, который за год обслуживает 1,05 миллиона человек. В планах руководства аэропорта в ближайшее время замена старых радиолокаторов. Кроме того, планируется модернизация посадочной полосы для приема самолетов.

Инфраструктура аэропорта Бишкек

   В 2011 году был введен в эксплуатацию Vip-зал ожидания для пассажиров. Он расположен в западной части аэропорта и отделен от общих залов ожидания. Встречают пассажиров с самолета профессиональные сотрудники аэропорта, которые доставляют людей на комфортных автобусах к залам ожидания. Зал с повышенной комфортностью оборудован мягкой мебелью, телевизорами и интернетом. Для отдыха отведены отдельные комнаты, где пассажир может поспать. Также предоставляются душевые комнаты и небольшой бар с набором национальных напитков. В зале расположено большое табло, на которое выводится расписание отправления и прибытия всех рейсов по аэропорту и другая информация. Нужно отметить, что во время отдыха клиента в Vip-зале сотрудники аэропорта Манас уладят все вопросы с оформлением регистрации и предполетным контролем. Эти услуги позволяют по максимуму отдохнуть пассажирам. Транспортировка пассажиров от Vip-зала к самолету осуществляется на комфортабельных автобусах за полчаса до вылета.

Работают четыре пункта по обмену валют, они расположены по двум этажам и крыльям аэропорта. Обмену подлежат доллары, рубли, евро в размере до 300 долларов.

 

Аэродром Манас в городе Бишкек относится к 4Е классу  по международной классификации, в силу этого он может принимать практически все виды воздушных судов. Метеорологический минимум аэропорта равен 60×800 метров. Общая площадь перрона равна 242 тысячам м2, также на территории аэропорта обустроены 38 стоянок для самолетов разного класса. Имеется два трапа телескопического типа.

За все время существования аэропорта были зафиксированы три катастрофы на территории Манаса. Первая произошла 22.10.2002 года, при ней потерпел крушение самолет типа Ил-62. Авария произошла из-за ошибок пилотов, вследствие чего лайнер вышел за пределы взлетной полосы и разрушился. Вторая авария состоялась 26.09.2006 года, при взлете самолет Ту-154 задел заправщик США, русский самолет смог произвести нормальный взлет, а заправщик загорелся. Последнее крушение произошло 24.08.2008 при участии Boeing 737-200 за 3 километра от взлетной полосы аэропорта Манас. 

Основные данные аэропорта  Бишкек Манас:

  • Страна аэропорта: Кыргызстан.
  • Основной аэропорт Кыргызстана.
  • GMT часовой пояс (лето/зима):+6/+6.
  • Координаты аэропорта:  долгота 74.48, широта 43.06.
  • Географическое месторасположение: в 25 километрах на северо-запад от Бишкека.
  • Число терминалов аэропорта: 1.

 

 

Бишкек Манас (Bishkek Manas International Airport). Официальный сайт: www.airport.kg

Бишкек Манас (Bishkek Manas International Airport). Официальный сайт.

 

Коды аэропорта:

  • ИАТА код аэропорта: FRU.
  • ИКАО код аэропорта: UAFM.
  • Внутрен. код аэропорта: БИШ.

 

Контактные данные:

 

 

Просмотреть другие аэропорты стран СНГ. 

.

Лучшее в мире авиации

наверх