Aero Commander 100. Технические характеристики. Фото.
Aero Commander 100 – лёгкий четырёхместный летательный аппарат, разработанный в 1960 году американской авиастроительной компанией «Aero Commander».
Aero Commander 100 фото
Многоцелевое воздушное судно Aero Commander 100, известное также под такими названиями как Darter Commander и Lark Commander, стало разрабатываться американскими авиастроителями в середине 50-х годов прошлого столетия. Самолёт разрабатывался инженерами компании «Aero Commander» в качестве летательного аппарата, способного конкурировать с такими известными американскими авиастроительными компаниями как «Cessna», «Piper» и «Beechcraft», при этом основной отличительной чертой данного самолёта должны бал стать низкая стоимость.
Дизайн воздушного судна Aero Commander 100 является весьма схожим с внешним видом летательных аппаратов компании «Cessna» выпускавшихся в этот же период, однако, если в своём стоимостном плане самолёт должен был быстро набрать популярность, то в плане лётно-технических характеристик данное воздушное судно серьёзно уступало моделям других авиастроителей.
Самолёт модели Aero Commander 100 совершил свой первый полёт в 1960 году, однако, прототип не смог продемонстрировать каких-либо перспектив для дальнейшего запуска в производство, в связи с чем ещё около года находился на доработке.
Фото Aero Commander 100
Кабина воздушного судна Aero Commander 100, в зависимости от модификации летательного аппарата, позволяет разместиться на борту от трёх до четырёх человек, включая одного пилота. Фактически, проект мог начать использоваться в коммерческой сфере, однако, низкая надёжность самолёта и плохая управляемость сделали его непопулярным, в связи с чем, распространения самолёт так и не получил. Помимо перевозки на своём борту людей, самолёт может быть также приспособлен и под транспортировку небольших грузов, однако, так как выпуск самолёта ограничился минимальным количеством построенных летательных аппаратов, эта возможность так и не была реализована потребителями.
Самолёт Aero Commander 100 обладает силовой установкой поршневого типа, состоящей из одного четырёхцилиндрового авиадвигателя марки Lycoming O-320-A (в зависимости от модификации), что позволяло летательному аппарату развивать тягу в 150 л.с., и разгоняться до скорости в 205 км\ч. Самолёт мог преодолевать дистанции до 820 километров, однако, из-за низкой надёжности, эти показатели так и не смогли привлечь покупателей.
Самолёт Aero Commander 100
Воздушное судно модели Aero Commander 100 существовало в следующих вариантах:
- Volaircraft Model 10 – базовый прототип самолёта, впервые испытанный в 1960 году;
- Volaire 1035 – трёхместный вариант воздушного судна;
- Volaire 1050 – четырёхместное воздушное судно, оснащённой силовой установкой модели Lycoming O-320;
- Aero Commander 100 – модернизированный вариант версии Volaire 1050;
- Aero Commander 100A – модернизированный вариант версии Volaire 1035;
- Darter Commander – улучшенная версия самолёта Aero Commander 100? С рядом технических и визуальных дополнений и изменений;
- Lark Commander 180 – модифицированный вариант самолёта с улучшенной аэродинамической формой фюзеляжа и более производительной силовой установкой марки Lycoming O-360.
Технические характеристики Aero Commander 100.
- Экипаж: 1 человек;
- Пассажировместимость: 3 человека (В зависимости от модификации);
- Длина самолёта: 6,86 м. (В зависимости от модификации);
- Размах крыльев: 10,68 м. (В зависимости от модификации);
- Высота самолёта: 2,84 м. (В зависимости от модификации);
- Масса пустого самолёта: 581 кг. (В зависимости от модификации);
- Полезная нагрузка: 440 кг. (В зависимости от модификации);
- Максимальный взлётный вес: 1021 кг. (В зависимости от модификации);
- Крейсерская скорость: 205 км\ч. (В зависимости от модификации);
- Максимальная скорость полёта: 215 км\ч. (В зависимости от модификации);
- Максимальная дальность полёта: 820 км.;
- Максимальная высота полёта: 3960 м.;
- Тип авиадвигателя: поршневой;
- Силовая установка: Lycoming O-320-A (В зависимости от модификации);
- Мощность: 150 л.с. (В зависимости от модификации).