Aero Canada CF-105 Arrow
Aero CF-105 Arrow — это истребитель-перехватчик имеющий конструктивные особенности в виде дельтовидного крыла и предназначенный для уничтожения стратегических бомбардировщиков СССР способных нести на борту ядерное оружие.
Истребитель имел вооружение ракеты класса AIM-104 Falcon.
Самолет был спроектирован и построен компанией Avro Canada в 1953 году, но в 1958 году после перевыборов правительства Канады, было принята программа сокращения денежных средств, выделяемых на оборону, программа была свернута.
После. Второй мировой войны в СССР были созданы стратегические бомбардировщики с дальним радиусом действия и правительство Канады, приняло решение о разработке сверхскоростного истребителя способного осуществлять контроль воздушного пространства в Северном полушарии.
В 1945 году была создана компания A.V. Roe-Canada Limited для технического обслуживания воздушных судов... А в 1946 году была начата разработка и проектирование первого канадского истребителя для Королевских канадских ВВС Avro-100, всепогодного перехватчика. Долгий путь проектирования был завершен в 1953 году с созданием прототипа. Канадскими инженерами были решены ряд проблем, в том числе преодоление звукового барьера. Инновационный проект включал использование дельтовидного крыла. Подобная форма крыла давала преимущества — скользящего крыла использующего возможности для достижения скорости сверхзвука. Также появилась возможность путем размещения в полостях крыльев дополнительного топлива, увеличить дальность полета. Увеличилась возможность набора большего значения высоты полета. К недостаткам можно отнести возрастание сопротивления воздушного потока на низких скоростях и высотах, а также возросшее сопротивление при маневрировании.
Для перехватчика подобные недостатки не имели особого значения, так как основной режим полета проходит на больших высотах и скоростях.
Дальнейшая разработка конструкции самолета привела к созданию двух модификаций: С-104 с одним двигателем и С-104/2 оснащенного двумя двигателями.
Споры о компоновке самолета между конструкторами позволили разработать единые требования:
-
· экипаж — 2 пилота;
-
· силовая установка — два двигателя;
-
· дальность полета 556 км и 370 км в режиме перехвата цели;
-
· возможность взлета и посадки на полосе длиной 1830 м;
-
· крейсерская скорость 1.5 Maxa;
-
· потолок подъема — 21000 м.
К сборке первого самолета приступили в 1955 году, прототипу было присвоено кодовое название RL-201. В ходе испытательных полетов бела достигнута скорость 1600 км/час и достигнута высота подъема 15000 метров.
При осуществлении полетов были выявлены недоработки системы управления режимами работы двигателя.
С 1953 года некоторые чиновники Министерства обороны Канады стали выступать с предложениями сокращения программы развития проекта по созданию канадского истребителя перехватчика и в 1957 году после переизбрания либерального правительства с заменой на представителей прогрессивно-консервативного блока, правительство приняло решения о сокращении программы самолетостроения.
В августе 1957 года канадское правительство подписало с США соглашение НОРАД, по которому оба правительства были обязаны провести автоматизацию систем противовоздушной обороны. По данному соглашению на территории Канады были размещены ракеты с ядерными боеголовками, что позволило США передвинуть границу расположения войск противоракетной обороны значительнее севернее. Правительство Канады с целью экономии средств было вынуждено снизить расходы на оборону и закрыть программу строительства истребителя-перехватчика.
Aero CF-105 Arrow характеристики:
Модификация | CF-105 Mk.I | CF-105 Mk.II |
Размах крыла, м | 15.24 | 15.24 |
Длина самолета,м | 23.71 | 26.07 |
Высота самолета,м | 6.25 | 6.4 |
Площадь крыла,м2 | 113.82 | 113.82 |
Масса, кг | ||
пустого | 22215 | 20385 |
нормальная взлетная | 25821 | 28281 |
максимальная взлетная | 31077 | 31187 |
Тип двигателя | 2 ТРД Pratt Whitney J75-P-5 | 2 ТРД Orenda PS-13 Iroquois |
Тяга , кН | ||
нефорсированная | 2 х 7485 | 2 х 9000 |
форсированная | 2 х 10886 | 2 х 13600 |
Максимальная скорость, км/ч | 1600 | 2500 (M=2.35) |
Практическая дальность, км | 2400 | |
Боевой радиус действия, км | 925 | |
Практический потолок, м | 16165 | 17842 |
Экипаж, чел | 2 | 2 |
Вооружение: | УР воздух-воздух | УР воздух-воздух |