Самолёт Ил-112В

Новости

Минобороны РФ разочаровалось в новейшем военном самолёте


Испытания новейшего российского военного самолёта вновь откладываются.

Несмотря на имеющийся заказ со стороны Министерства обороны Российской Федерации на приобретение сотни военно-транспортных самолётов Ил-112В, которые должны заменить собой морально устаревшие и исчерпавшие свой ресурс Ан-24 и Ан-26, стало известно о том, что сроки испытаний Ил-112В оказались вновь сорваны.

«Несмотря на существующие проблемы со сроками, проект будет реализован: военные заинтересованы в получении сотни таких самолетов. Вопрос закрытия проекта и прекращения его финансирования в практической плоскости не рассматривается», - сообщает «Интерфакс», ссылаясь на информированный источник.

По некоторым данным, испытания российского военного самолёта Ил-112В пришлось отложить на несколько месяцев из-за того, что «самолет пока не соответствует всем требованиям заказчика», т.е., иными словами, Министерство обороны РФ не удовлетворено проектом, что в свою очередь может означать перенос испытаний уже обкатанного летательного аппарата.

Необходимо отметить, что ранее официально сообщалось о том, что российский Ил-112В выполнит свой первый полёт в установленные сроки, поскольку каких-либо проблем с этим проектом выявлено не было, что в свою очередь ставит под сомнение тот факт, что Ил-112В вообще будет испытан в этом году.

И ничего, что намечено начало поступления Су-57 в войска (на войсковые испытания) в этом году?
Веселые вы ребята, жаль только ума нет. Хотя, был бы ум, не было бы так весело. ;)))

Конечно, надо отложить окончание строительства на несколько лет. Выделенные бюджетные миллиарды уже распилены. Но, оказалось, что не все получили свою долю. Требуются новые вливания и так до бесконечности. Потом самолет морально устареет и о нем забудут. Вот уже и СУ-57 никому не нужен. Надо приступать к разработке самолета шестого поколения.

Это кому там поручить руководство Гражданской Авиацией? Вы в своем уме, господин военный? Это откуда у нас взялись "опытные военные летчики"? Не те ли, которые самолеты в воду загоняют, бьют их об полосы и строй выдерживать не могут? Или у вас-3000 часов налета, это все? Первый после Бога? Мало нам дебилов-менагеров, еще вояк тупорылых только не хватало...В ВКС у себя сначала порядок наведите, "опытный " вы наш...ГА- не Армия. Здесь: " Поезд-стой! Раз, два..". не проходит.Да, кстати, "опытный" вы наш.. Сначала разберитесь, для начала, что такое "государственная" и "гражданская" авиация. ВК что ли , почитайте. Еще один, "пришпэк". Зампил, не иначе.

В поле стырили телят, в этом Путин виноват.

В авиации много случайных людишек!!!!!!!

Как может вор воровать у самого себя?

"обкатанный летательный и несоответствующий пока ВСЕМ требованиям" ну прям кошмар какой-то.... А что случилось -то, если вкратце?

Полностью согласен с ВАМИ Николай.Гнать надо менеджеров росавиации, вернуть специалистов авиации. 27 лет в морской авиации, военный лётчик 1-го класса, плюс 20 лет в гражданской авиации в руководящих должностях наземных служб, в том числе 5 лет нач. инспекции по БП.

Мне как авиапассажиру хотелось бы над тундрой и тайгой лететь на надёжном самолёте а не на сыромятине. Кстати в новосибе предлагали дельную доработку для большей унификации пассажира и грузовика даных Ильюшиных.

Чем кремль занимается ? делёжкой и разворованием бюджетных денег ? Посмотрел статистику сколько производили самолётов и вертолётов . Не стал считать.Выписал только типы . ИЛ-86,ИЛ-76,ИЛ-96-300, ИЛ-62,ИЛ-18,ИТЛ_114,ТУ-204,Ту-214,ТУ-154,АН-124,АН-225,СУ-24,СУ-25,МИГ-27,МИГ-31,МИ-24,К-27,К-28,К-50, ....Вот мне и хочется спросить -Владимир Владимирович ты ВОР или ГЛАВНОКОМАНДУЮЩИЙ?

и уволить менеджеров всех уровней!!!!!!

Согласен и поддерживаю на 200%!Интересно кому из наших руководителей нужно продолжать гробить наш авиапром

А что с центровкой-то? "Дефект" устранили?

На воронежском авиазаводе закрыли рабочую столовую по причине её нерентабельности( так сказал сынок Рогозина , новый глава авиапропа), какие самолёты вы хотите после этого получить?!

Пора восстановить министерство авиационной промышленности
и министерство гражданской авиации, во главе которых поставить опытных военных авиаторов, обладающих соответствующими знаниями, умениями и навыками, убрать из этой отрасли частную собственность, акции и дивиденды...
Именно опытным военным специалистам поручить организовать
систему подготовки лётных и инженерно-технических кадров,
производственный процесс совместно с гражданским персоналом с целью ускоренного развития отечественного гражданского самолётостроения, государственной структуры
Гражданской авиации и обеспечения безопасности полётов,для чего необходимо принять неординарные решения,
отказаться от многих неразумных ограничений.
Самолёт Ил-112б может быть очень востребован для эксплуатации на многочисленных местных воздушных линиях,
где в настоящее время отсутствуют надёжные и безопасные отечественные самолёты.Возможность перевозить и грузы и пассажиров, выполнять полёты с грунта с коротких ВПП, при
наличии высоко расположенного крыла и турбовинтовых двигателей с уменьшенным расходом топлива,создают явный приоритет для массового производства этого самолёта для
государственной гражданской авиации.Необходима воля для воплощения такого замысла.это государственный подход
решения давно назревшего вопроса об исключении частных интересов из отрасли, связанной непосредственно с жизнью и безопасностью граждан России, престижем и авторитетом
нашего Отечества.
Николай Карасёв, военный лётчик 1-го класса

А когда, интересно, заменят Ан-2, стоящий на вооружении авиационных эскадрилий ВДВ? ...помнится, что ещё в 1987-1988 годах планировалась замена на Ан-28...что для нас было разочарованием, лишались "халявного" бензина.

Какой "Ту" или "Як"?

это точно.и очень заметно по любой новой технике.
но я бы на диванных не ссылался.тут опытные черти.

Раз диванные специалисты завопили - значит с Ил-112 намечается успех !
А то,что имеет место задержка с первым вылетом - а когда удавалось эти сроки выдерживать ? !

Пока путин ставит у руля жиликов и воров, так и будем жить.

Военные ведут себя правильно! Самолёт морально устарел минимум лет на 30!!! Проектирование самолёта началось в начале 1990-х годов! И его дорабатывать ещё надо лет 5! Какой непрофессионал, (или глупый жулик?), придумал производить эту устаревшую модель? Проше было доработать ТУ или ЯК!

Пока у руля будут стоять управленцы пришедшие бог весть от куда, так будет продолжаться и дальше. Назначают не специалистов а сынков и верных товарищей.

Не удивительно, а чем наше МО не разочарованно? Сейчас в правительстве и руководстве мо тенденция сначала одобрить, потом затянуть пока не устареет, потом разочароваться

Самолет обязательно доведут до ума,ни сколько в этом не сомневаюсь

Штатная ситуация: во время испытаний выявился ряд недостатков. Это нормально на данной стадии. Но вот что ненормально - это визги диванных икспердов. Если вы профессионалы, спокойно опишите (техническим языком), что вы усмотрели. А обсерать голословно, - так вы враги!

Страницы

Лучшее в мире авиации

наверх