23 апреля 2025 года иранское информационное агентство Fars, связанное с Корпусом стражей исламской революции (КСИР), сообщило о задержании двух иностранных нефтяных танкеров под флагом Танзании в водах Персидского залива. По данным агентства, суда перевозили около 1,5 миллиона литров контрабандного дизельного топлива. Операцию провели военно-морские силы КСИР, которые, согласно заявлению заместителя командующего ВМС КСИР адмирала Хайдара Хонамзаде, действовали на основании судебного ордера. Задержанные танкеры и их экипажи, численность которых не уточняется, были доставлены в порт Бушир для дальнейшего разбирательства. Инцидент стал очередным эпизодом в серии захватов судов в Персидском заливе, подчёркивающим напряжённость в регионе.

Fars News Agency, управляемое КСИР и часто описываемое западными СМИ как «полуофициальное» СМИ Ирана, уточняет, что танкеры были заподозрены в незаконной перекачке топлива с иранских судов на иностранные в обход международных санкций. По данным иранских властей, контрабанда топлива — распространённая практика в Персидском заливе, где суда пытаются обойти ограничения на экспорт иранской нефти, введённые США и Евросоюзом. В заявлении КСИР подчёркивается, что операция направлена на борьбу с незаконной торговлей и защиту национальных интересов Ирана.

Персидский залив, через который проходит около 20% мировой нефти, остаётся зоной повышенной напряжённости из-за санкций против Ирана и конфликтов вокруг Ормузского пролива. Ранее, в январе 2024 года, КСИР захватил танкер St. Nikolas в Оманском заливе, обвинив его в перевозке контрабандной нефти в Китай в нарушение американских санкций. В апреле 2023 года танкер Advantage Sweet под флагом Маршалловых Островов был задержан после столкновения с иранским судном, что, по версии Тегерана, привело к гибели двух человек. Эти инциденты подчёркивают стратегию Ирана использовать военно-морские силы для контроля судоходства в регионе.

Международная реакция пока ограничена. Танзания, под чьим флагом шли суда, не комментировала инцидент, а её МИД, по данным Reuters, запросил у Тегерана дополнительную информацию. США, традиционно обвиняющие Иран в нарушении свободы судоходства, пока не выступили с официальным заявлением, но Пентагон, по данным Associated Press, следит за ситуацией. В 2023 году США направили дополнительные силы в Персидский залив после аналогичных захватов, обвиняя КСИР в создании угрозы коммерческому судоходству.

Иран, находящийся под санкциями с 2018 года после выхода США из ядерной сделки (СВПД), активно наращивает экспорт нефти, несмотря на ограничения. По данным Financial Times (апрель 2024), в 2024 году Иран экспортировал в среднем 1,56 млн баррелей нефти в день, преимущественно в Китай, используя флот из 253 танкеров и поддельные данные систем отслеживания. Захват танкеров может быть попыткой Тегерана продемонстрировать контроль над заливом и ответить на санкции, ограничивающие его нефтяной экспорт.

Исторически КСИР неоднократно задерживал суда в Персидском заливе. В 2019 году танкер под флагом Панамы был захвачен с 1 млн литров контрабандного топлива, что стало ответом на задержание иранского танкера Grace 1 в Гибралтаре британскими властями. В 2022 году два греческих танкера были задержаны после передачи США иранской нефти с российского судна. Эти действия, по мнению аналитиков Financial Times, являются частью стратегии Ирана по созданию рычагов давления на Запад.