Новости

Индия назвала самые совершенные авиадвигатели истребителя Су-57, отсталыми


В Индии раскритиковали самые совершенные двигатели в мире.

Индия раскритиковала самый совершенный и манёвренный российский авиадвигатель для истребителей пятого поколения. Российские технологии, которые, к слову, поражают и США, и Китай, в Индии решили назвать отсталыми, хотя ещё несколько месяцев назад в Индии активно обсуждали вопрос возможного приобретения российских силовых установок.

«Источники сообщили, что, хотя первые две эскадрильи AMCA будут оснащены двигателем американского происхождения GE 414, в ближайшие месяцы проект будет проясняться при условии, что DRDO начнет параллельный процесс по строительства завода по производству авиационных двигателей с иностранным сотрудничеством. «Четкий путь к развитию нашего собственного авиационного двигателя очень важен, и его следует осуществлять в рамках программы AMCA, которая активно поддерживается. Согласно оценке индийского истеблишмента, технологии двигателей, необходимые для будущих самолетов, доступны в таких странах, как Франция, Великобритания и США, в то время как традиционный союзник Россия отстает в этой области. Индийская сторона также стремится не повторить недостаток в китайской программе разработки оружия, где отсутствие надежной программы с авиационным двигателем рассматривается как препятствие», - сообщает «The Economic Times».

На основании чего именно Индия сделал подобные выводы, пока что остаётся неизвестным, однако, специалисты полагают, что Дели попросту не удалось договориться с Россией по вопросам поставки этих силовых установок для нужд Индии.

«Не исключено, что Россия могла попросту отказать Индии в продаже двигателей от истребителей Су-57, в связи с чем, со стороны этой страны началась критика российских технологий, о которых в Индии вообще не имеют ни малейшего представления. Технически, ВВС Индии застряли ещё в прошлом столетии, продолжая эксплуатировать истребители МиГ-21, которые уже не пригодны для воздушного боя», - отмечает специалист.

 

Если будущие индийские авиадвигатели будут делать такие же инженеры, как программисты пишущие индийский софт, то Россия может не беспокоиться за свою авиапромышленность.
Эти умельцы уже притча во языцех.

Индия является ведущей в мире страной по авиационным двигателям. Ее специалисты ценятся на вес золота. В общем, табор с деньгами под матрацем ...

Это только бизнес. Главная задача - снизить цену и получить доступ к технологиям. Индусы играют свою игру. Сравнение с басней Крылова - не в бровь, а в глаз!

О чем говорит автор, совершенно не зная темы, Сейчас на Су-57 ставят двигатели АЛ-41Ф1, ЭТО ДВИГАТЕЛИ ПОКОЛЕНИЯ 4++. ОНИ ЯВЛЯЮТСЯ ДВИГАТЕЛЯМИ ПЕРВОГО ЭТАПА ИСПЫТАНИЙ И ЭКСПЛУАТАЦИИ СУ-57. На них стоит цифровое управление и они способны без форсажного режима развивать скорость равную 2 скоростям звука, на крейсерском режиме. Их как раз поставили на поток( на массовое производство). И в дальнейшем они будут ставиться на Су-35С и модернизированные Су-30. Сейчас на Су-57 проходит летные испытания совершенно новый двигатель 5 поколения Изд.30. Правда совсем недавно. на днях, первый полет Су-57 с новым двигателем завершился катастрофой, как говорят первый блин комом. Но на ошибках учатся и исправляют их. Индия признала свою ошибку и невозможность самим создать самолет и тем более двигатель 5 поколения.И автор или не в курсе или сознательно искажает картину?

Этот самолет грязь ворует из Ганга, отсталый

Тогда пускай летают на своих сказочных коврах самолетах

Индия, всё время, пытается занизить любые данные тех или иных вооружений России, чтоб им предложили купить дёшево и очень дёшево. Ну такой у них "базар"-как на базаре.

Явно проглядывается ситуация из басни А.Крылова "Лисица и виноград"...

Страницы

Новости

Лучшее в мире авиации

наверх