Russian English French German Italian Spanish
Як-112
Прочие
Як-112

Яковлев Як-112

 

Самолет Як-112 − аппарат российского производства, который предназначается для перевозки пассажиров или же небольших по весу грузов. Он разработан конструкторским бюро имени Яковлева как многоцелевой самолет, при этом он имеет достаточно маленькую массу. На его борту может разместиться только три пассажира. За счет уникальной конструкции его можно использовать при обучении пилотов или для патрульных и спасательных операций. Впервые самолет Як-112 оторвался от взлетной полосы осенью 1992 года.

Особенности конструкции самолета Як-112

Данный аппарат изготовлен как подкосный цельнометаллический высокоплан, который имеет достаточно большую степень остекления кабины пилота. Для посадки и взлета конструкторы оснастили его трехопорным неубирающимся шасси. Крылья машины расположены высоко, что позволяет вместе с остеклением увеличить обзор летчику. Несмотря на свои компактные размеры, самолет имеет возможность перевозить троих человек на своем борту, причем расположение достаточно удобное и просторное. Этого удалось достичь за счет увеличения геометрических параметров самой кабины.

Як-112

Достоинством самолета Як-112 является то, что ему нужна достаточно маленькая взлетная полоса. Новые пневматические амортизаторы позволяют эксплуатировать его даже на грунтовых аэродромах, которые практически не подготовлены. Очень малый разбег, всего 350 метров, и пробег при посадке в 230 метров позволяют использовать его даже в достаточно экстремальных условиях. Чтобы произвести отрыв от взлетной полосы, достаточно разогнать самолет до скорости 125 км/ч. Данный самолет можно использовать и в зимнее время за счет установки на него лыжного шасси, которое также позволяет производить посадку на неподготовленных взлетных полосах.

На самолет модели Як-112 возможна установка двигателей мощностью 260 лошадиных сил. Причем изготовителями подобных силовых установок являются две разные компании, а именно Textron Lycoming и Teledyne Continental Motors. Силовая установка приводит в движение трехлопастной винт, который изготовлен из металла. Данные винты изготовляют на заказ в США, а именно в компании Hartzell.

Як-112

Что касается бортового оборудования, то оно также может иметь различную комплектацию и варианты, в зависимости от заказа. Все оборудование самолета может быть как отечественного производства, так и иностранного, а именно компании Bendix King. За счет качественного и нового навигационного оборудования, которым оснастили самолет наши конструкторы, полеты на Як-112 можно осуществлять, исключительно ориентируясь на их показатели. Кроме того, машина позволяет проводить вылеты в любое время суток и даже при достаточно сложных метеорологических условиях.

Як-112

При всем этом масса самолета является достаточно маленькой и достигает показателя 1,3 тонны, кроме того, он может поднять нагрузку в 475 килограммов. Что касается топлива для силовой установки, то оно размещено в одном баке общей вместительностью 180 килограммов. Самолет имеет очень большой эксплуатационный период, который равняется 10 тысячам часов полета или же 20 годам службы. За счет незначительных габаритов и компактной конструкции самолетом может управлять всего один пилот. Несмотря на всю простоту и удобство, самолет типа Як-112 может развивать скорость до 250 км/ч, при этом запаса топлива хватает на 2 тысячи километров полета. Максимальная высота доходит до показателя 4 километра над уровнем моря.

Як-112 кабина

На базе стандартной модели были спроектированы и изготовлены и другие модификации. Так, был разработан похожий аппарат, в котором можно было перевозить 6 пассажиров. Данная модель имела фюзеляж немного больше, чем исходная машина. Шестиместный Як-112 был разработан в конце 1998 года. Также прорабатывались варианты самолетов данной серии с другими силовыми установками. Был изготовлен аппарат, который имел поплавковое шасси.

Як-112 характеристики:



Модификация   Як-112
Размах крыла, м   10.25
Длина самолета,м   6.96
Высота самолета,м   2.90
Площадь крыла,м2   14.00
Масса, кг  
  пустого самолета   775
  максимальная взлетная   1340
Внутреннее топливо, кг   180
Тип двигателя   1 ПД Teledyne Continental Motors IO-360 ES
Мощность, л.с.   1 х 260
Максимальная скорость, км/ч   250
Крейсерская скорость, км/ч   230
Практическая дальность, км   2000
Дальность действия, км   850
Практический потолок, м   4000
Экипаж, чел   1
Полезная нагрузка:   3 пассажира или 270 кг груза

 

Комментарии

CAPTCHA
Этот вопрос задается для того, чтобы выяснить, являетесь ли Вы человеком или представляете из себя автоматическую спам-рассылку.
.

Лучшее в мире авиации

АОПА-Россия
Сообщение в блоге
Авторские статьи
наверх