ВВС Турции. Авиация Турции
Прочие
ВВС Турции. Авиация Турции

ВВС Турции. Авиация Турции

 

Турция относится к активным участникам блоков СЕНТО и НАТО. Ориентирование ее вооруженных сил (ВС) определяется принятыми в НАТО требованиями, относящиеся к стратегии «быстрого реагирования» и которые придется решать в составе объединенных ВС блока на Южно-Европейском ТВД. Беря в расчет военное и стратегическое положение страны, близость к ее границам России и других постсоциалистических стран, руководство НАТО еще в мирное время основало на ее территории относительно мощную авиагруппу. Она состоит из 39-й тактической авиагруппировки и ВВС Турции. Авиагруппа США представлена 20-ю истребителями-бомбардировщиками F-4С «Фантом».

Подразделения и части ВВС Турции могут оказывать активную авиационную поддержку любым сухопутным войскам и ВМС, осуществлять переброску боевой техники, личного состава и войск в пределах ТВД, обеспечивать прикрытие войск и важных стратегических объектов и вести разведку тактического плана в интересах командования ВС НАТО и национального командования.

 

Состав и организация ВВС Турции (авиация Турции)

 

Во главе ВВС поставлен командующий, который подчиняется начальнику генштаба ВС страны. Сам командующий расположен в штабе (в Анкаре) и руководит подчиненными ему частями, соединениями и подразделениями. Штаб ВВС тесно взаимодействует с ОТАК в Измире. В регулярных ВВС Турции служит 48000 человек, резерв составляет 29000 человек.

ВВС страны состоит из первой и второй ТВА, штабы: Эскишехир и Диярбакыр, ракетной базы ЗУР «Найк», транспортной авиационной группы и учебно-авиационного командования. Главное боевое подразделение ВВС – насчитывающая 18 самолетов авиационная эскадрилья. На данный момент в ВВС Турции ведется процесс замены морально и физически устарелых самолетов RF-84F, F-104G, F-100C и D современными F-104S, F-4E и RF-5A.

В состав 1-й тактической воздушной армии входят 4-е авиабазы – Мюртед, Эскишехир, Балыкесир и Бандырма. На них расположены эскадрильи самолетов F-100D и F-100С, F-4E «Фантом», F-104S и F-104G, F-102A, F-5A и RF-5А. В состав 2-й ТВА входят три авиабазы: Диярбакыр – имеет по одной эскадрилье F-102A, F-10GD и RF-84F; Мерзифон – по 2-е эскадрильи F-5A; Эрхач – 2-е эскадрильи F-100D. Всего боевых эскадрилий – 19. 12 относятся к штурмовым и истребительно-бомбардировочным: до 100 самолетов F-100D и С, 40 самолетов F-4E, 36 F-104G, 40 F-5A и несколько F-104S. 5 относятся к истребительным: 18 F-104S, 32 самолета F-5A и 36 F-102A. Две – разведывательные: 24 самолета RF-5A и 18 RF-84F. Общее количество боевых самолетов – 330, из них носители ядерного оружия – 90.

В ракетную базу ЗУР входят два дивизиона (по четыре эскадрильи) с 72 пусковыми установками зенитных ракет «Найк-Геркулес» и «Найк-Аякс». Все они прикрывают с воздуха район пролива Босфор.

 

Транспортной авиационной группе приданы три эскадрильи, в которых имеется восемь самолётов С-130, 20 С-160, 10 С-47, три С-54, шесть С-45, три «Вискаунт», два «Исландер». Кроме этого, в ВВС находится 10 вертолетов UH-11, 10 UH-19D и 10 АВ-204В.

Основные тактико-технические данные самолетов и вертолетов DВС Турции приведены в таблице.

 

Учебное авиационное командование осуществляет подготовку летного и технического состава для частей и подразделений ВВС Турции. В его состав включена академия ВВС, несколько летных и технических авиационных училищ и две авиационные базы (Чигли и Конья).

 

Основным учебным заведением является авиационное училище в Стамбуле. В него принимаются, как правило, юноши, окончившие лицеи ВВС (специальные средние школы), где они получают первоначальные знания о самолетах и управлении ими. Техника пилотирования отрабатывается на самолетах T-6, T-33, T-37. Срок обучения в училище два года. После его окончания курсанты направляются на стажировку в авиационные базы для освоения техники пилотирования на учебно-боевых самолетах F-5B, TF-104G, TF-100F и ТF-102A. Успешно завершив курс стажировки, они получают воинское звание лейтенанта и направляются в боевые эскадрильи.

Технический состав для обслуживания авиационной техники готовится в училище, находящемся в Измире. Операторы и техники радиолокационных станций, специалисты центров и постов управления и наведения самолетов, связисты, офицеры аэродромной службы и тылового обеспечения ВВС также проходят подготовку в соответствующих училищах.

 

Самолетный парк учебного командования, по данным иностранной печати, насчитывает около 30 самолетов Т-6, 30 Т-33, 24 Т-34, 23 Т-37, 12 Т-41, 10 TF-100F, четыре TF-104G, три TF-102X и несколько F-5B.

Силы и средства ПВО Турции

 

Силы и средства ПВО Турции, переданные в распоряжение НАТО, являются неотъемлемой частью системы ПВО зоны ответственности 6 ОТАК. Радиолокационные посты, расположенные на территории страны, почти все подключены к автоматизированной системе «Нейдж», которая предназначена для оповещения командования о воздушном противнике и управления боевыми силами объединенной системы ПВО НАТО.

 

Командование НАТО считает, что силы и средства ПВО Турции недостаточно надежно прикрывают воздушное пространство зоны 6 ОТАК, особенно на малых высотах. Поэтому принимаются меры по модернизации существующих РЛС с целью повышения их помехоустойчивости, и планируется построить на территории Турции три дополнительных радиолокационных поста системы «Нейдж». Турецкое командование намеревается закупить несколько мобильных РЛС и изыскивает пути приобретения ЗРК малой дальности действия типа «Кроталь» (Франция) и «Рапира» (Великобритания) для борьбы с дозвуковыми и сверхзвуковыми низколетящими целями.

Боевая подготовка ВВС Турции

 

Боевая подготовка частей и подразделений турецких ВВС проводится с целью поддержания их в постоянной боеготовности. Она организуется штабом ВВС в соответствии с требованиями командования НАТО и оперативных планов использования авиации. Основу боевой подготовки составляют учения и соревнования, в процессе которых совершенствуется летное мастерство экипажа, слаженность работы штабов по управлению авиацией в различных условиях воздушной обстановки. О ходе и уровне подготовки авиационные частей и подразделений командующий ВВС регулярно докладывает в штаб 6 ОТАК.

Каждая авиационная база согласно оперативным планам объединенных ВВС НАТО ежегодно проверяется на боеготовность и боеспособность. Во время таких проверок экипажам боевых самолетов ставятся задачи по перехвату воздушных целей на малых и больших высотах, бомбометанию по малоразмерным целям и ведению воздушной разведки в простых и сложных метеорологических условиях.

 

Части и подразделения боевой авиации, как сообщалось на страницах зарубежной печати, регулярно принимают участие в войсковых и командно-штабных учениях НАТО, проводимых на Южно-Европейском ТВД, таких, как «Дип фарроу» («Глубокая борозда»), «Дон пэтрол» («Утренний патруль») и типа «Экспресс».

Командование турецких ВВС, учитывая опыт ведения боевых действий на о. Кипр в 1974 году, большое внимание стало уделять отработке взаимодействия авиации с сухопутными войсками и ВМС Турции, а также поиску и уничтожению малоразмерных надводных целей. На учениях значительное место отводится рассредоточению авиации и действию ее с передовых аэродромов.

 

Развитие ВВС Турции

 

Развитие ВВС Турции определяется принятой правительством страны в 1972 году программой модернизации вооруженных сил, которая предусматривает качественное обновление самолетного парка. Как указывалось в иностранной печати, дальнейший рост боевых возможностей авиации командование ВВС Турции намеревается осуществить за счет технического переоснащения частей и подразделений без существенного увеличения личного состава и самолетного парка. В связи с тем, что создание собственной авиационной промышленности по производству боевых самолетов затягивается из-за финансовых затруднений, основной упор делается на закупку современной техники на льготных условиях за границей.

По контракту 1972 года Турция уже получила от США 40 истребителей-бомбардировщиков F-4E «Фантом» 2, которые заменили часть устаревших самолетов F-4F и F-100C и D. Около 100 турецких летчиков и техников осваивали самолеты «Фантом» в США. Помимо этого, командование ВВС Турции приняло решение о создании своего учебного центра по подготовке летчиков для этих самолетов. Оборудование центра на авиабазе Эскишехир будет производить американская фирма «Макдоннэлл Дуглас». В настоящее время ведутся переговоры с США относительно закупки еще одной партии самолетов «Фантом».

В 1974 году был заключен контракт с Италией на поставку Турции 54 истребителей F-104S (производятся по американской лицензии) на замену самолетов F-100C и D и F-102A. Их поставки, которые уже начались, планировалось завершить к середине 1977 года.

 

Активно помогает Турции в укреплении ее ВВС и ФРГ. Иностранная печать сообщала, что она обязалась безвозмездно передать турецким ВВС 90 учебных самолетов TF-104G (производятся по лицензии США) для пяти учебных эскадрилий. Одновременно указывалось, что в ближайшие годы с помощью западногерманских фирм в Кайсери будет построен завод по производству транспортных самолетов, выпускающий по 15 самолетов в год. В настоящее время в ФРГ проходит летные испытания прототип такого самолета AM-C111 (турецкое наименование KC-111). Как полагают, это будет легкий транспортный самолет.

В результате обновления самолетного парка, как полагают турецкие военные специалисты, боевые возможности авиационных частей и подразделений значительно возрастут.

Таким образом, по данным иностранной печати, ВВС Турции представляют собой достаточно сильную авиационную группировку в составе тактических ударных сил НАТО на Южно-Европейском ТВД.

Состав самолетов ВВС Турции

Боевые самолеты:

  • Canadair NF-5A – истребитель многоцелевой.
  • Canadair NF-5B – истребитель учебный.
  • Tusas F-16D – истребитель учебный.
  • Tusas F-16C – истребитель многоцелевой.

Транспортные самолеты:

  • Boeing KC-135R – топливозаправщик.
  • Boeing 737—700 – транспортник.
  • Boeing 737-700BBJ – самолет административного назначения.
  • CASA CN-235 – транспортник.
  • Cessna 650 Citation VII – самолет административного назначения.

  • Tusas CN-235M – транспортник.
  • Cessna Citation II – самолет административного назначения.
  • Gulfstream IV – самолет административного назначения.
  • Lockheed C-130E – транспортник.
  • Lockheed C-130B – транспортник.
  • Raytheon 200 – самолет административного назначения.
  • Transall C-160D – транспортник.

Самолеты учебные:

  • Cessna T-37B – тренировочный учебный.
  • Cessna T-37C – боевой учебный.
  • Cessna T-41D – тренировочный учебный.
  • SIAI-Marchetti SF.260D – тренировочный учебный.
  • Northrop T-38 – тренировочный учебный.
  • Socata TB.20 – тренировочный учебный.

Гражданская авиация Турции

 

На период 2002 года Турция занимала 28-е место во всем мире по общему пассажирообороту, это около 16,8 миллиарда человек. Постояннодействующих авиакомпаний – 14. Международный статус получили 12 авиакомпаний. Общее количество самолетов – 685 единиц.

 

«Туркиш Эрлайнз» – национальный перевозчик, который занимает 46-е место во всем мире. Его пассажиропоток – 10,4 миллиона человек. Весь флот компании состоит из А340 – 7 самолетов, Боинг 737 – 40 самолетов, А310 – 5 самолетов и свыше десяти самолетов регионального назначения. Вторым по масштабам перевозчиком Турции считается «Пегасус Эрлайнз». Он немногим уступает «Туркиш Эрлайнз» и имеет состав пассажирских самолетов Боинг 737-400/800 – 10 единиц.

«Онур Эйр» имеет общее количество самолетов – 10 единиц: MD-88, А300 и А321. Грузовыми перевозками занимается компания «МНГ Эрлайнз Карго». Ее флот состоит из семи самолетов Боингов-737-400 и Эрбасов А300.      

ONE OF THE ABOVE PHOTOS ,OF THE RF5A ,I MEAN IS FROM GREEK AIR FORCE(HAF),WITH THE VIETNAM CAMOUFLAGE.....

Турция сбила самолет. Но Турция страна секретная там нет Масульманства они вояют горшки из кучи глины первая вторая третья четвертая все кучи находятся на расстоянии в 100 метров друг от друга и лепят горшок. Туда ни журналисты ни РЛС не проникает Турки носят красные шапки а мисульмане челму. Понимаете какие красные? Потерянная Турция. А мисульман они убивают!
Другое дело самолет не сбили это просто реверс такой. Самолет летел над лесом и горой и резко взмыл в небо улетел бежал в Турцию. Просто перебежал через границу. Ну как понять вояние на расстоянии в 100 метров ? Они что складные 100 метров?
Турция прибавляет оборотов и прибавляет религии к своей и там не масульмане там совсем иное вероисповедание они спрятаны от глаз за оборотами ваяльщика кувшина или горшка тоже не известно. Если бы журналисты были бы похитрее то двое несут одного а один имитирует шаги между кучами пара шагов при воянии а там очень много очень много.
А Российские ВВС на стареньких Су 24 не бомбят Сирию увы они бомбят заказные районы в которых эпидемия виноградники разраслись и съели всю всю воду. Засуха. Они бомбят именно разливы виноделов и уксусную кислоту образовавшуюся из вина которое просто течет из виноградников просто реки и ручьи. Радиактивное орашение радиоторика. Радиаторное орошение виноделия привело к массовой гибели Сирийцев и отравлениям уксусными испарениями. Франция скоро прибудет в Сирию со своими ДонПериньенами и так далее. Шампанское тоже очень тяжелое вино. Радиация термин виноделов это когда воду срезает виноградная плантация и поднимает над собой а потом через тень густую удваивает капли воды они становятся как липучка. Смотри клип Брайан французской группы Энигма там капли как шпаги. И АЭС Турции ненужна вовсе. Ненужна!

Не хило тебе вставило))

Страницы

.

Лучшее в мире авиации

наверх