Russian English French German Italian Spanish
авианосец ночь
Прочие
Влияение погоды на выполнение боевого полета

Влияение погоды на выполнение боевого полета

 

Погода имеет большое значение для полетов и определяется совокупностью отдельных так называемых метеорологических элементов, этих элементов (основных) семь. Знание этих элементов и владение методами прогноза (предсказания) погоды необходимы для грамотного расчета и постановки задач авиации.

 

Время года

Наиболее благоприятным для применения авиации временем года является лето. К ограничивающим условиям относятся грозы, длительные дожди и утренние туманы.

Зима с ее низкими температурами, коротким днем, неустойчивым состоянием погоды значительно ограничивает применение авиации, уменьшает нормы работы летчиков, а, следовательно, и число их полетов и стесняет действия летного и обслуживающего состава. Аэродромный вопрос зимою облегчается, так как морозы, сковывающие почву и снежный покров, позволяют пользоваться для посадочных площадок участками местности, которыми летом пользоваться нельзя (мокрый луг, болото, неровное поле). Однако зимою эксплуатация аэродрома находится в большой зависимости от погоды, так как метель, снегопад в короткий срок могут сделать аэродром непригодным для полетов, что потребует большого наряда людей для расчистки и выравнивания летного поля. Весна и осень в некоторых районах надолго выключают авиацию из работы. Размокание аэродромов, туманы, дожди, штормы могут надолго прекращать ее боевые действия.

 

Время суток

На и лучшим временем суток для боевых действий ВВС является время от рассвета до сумерек; наиболее спокойные условия полета представляют утро и вечер, когда отсутствуют вертикальные течения воздуха, создающие «болтанку», которая отражается на точности бомбометания, на выполнении фотосъемки и утомляет экипаж.

Утренние непродолжительные туманы не препятствуют вылету, если задача должна выполняться после того, как туман рассеется. Раннее утро «вечерние сумерки, допуская визуальное наблюдение, исключают применение фотоаппаратов.

Ночь хотя и не препятствует вылету и боевым действиям ВВС, но ограничивает их.

Белые ночи представляют почти те же возможности для боевых действий, что и сумерки; в светлые лунные ночи возможно выполнение почти всех задач авиации на небольших высотах без помощи осветительных средств.

В ночи средней темноты, безлунные, но ясные и звездные, полет производится с применением инструментальных аэронавигационных способов вождения самолета или по крупны ориентирам. Разведка крупных колонн возможна только на белых шоссейных дорогах без точного определения состава и количества обнаруженных сил или с применением осветительных средств. Разведка движения по железным дорогам осуществляется без особого труда. Во всех случаях боевых действий ВВС ночью средней темноты требуется применение осветительных средств.

В темные ночи район полета должен быть оборудован световыми маяками. Это оборудование производится общеармейскими средствами по представлению ВВС армии или фронта. Темной ночью полеты соединением в одном строю или боевом порядке ограничены; полет частей ночью требует разомкнутых строев и эшелонирования -по высоте и по времени. Разведка может вестись вдоль железных и хорошо заметных дорог и рек, если есть надежда открыть противника по огням. Задачи по бомбардированию даются в отношении таких объектов, опознавание которых обеспечивается при управлении самолетом осветительных средств или иными способами (точный аэронавигационный расчет, радионаведение).

 

Военная авиация

Avia.pro

 

Комментарии

CAPTCHA
Этот вопрос задается для того, чтобы выяснить, являетесь ли Вы человеком или представляете из себя автоматическую спам-рассылку.
.

Лучшее в мире авиации

АОПА-Россия
Сообщение в блоге
Авторские статьи
наверх