Туполев Ворон
Прочие
Туполев Ворон

Самолет Туполев "Ворон"

 

Самолет «Ворон» является проектной версией разведывательного самолета конструкторского бюро Туполева. Данный проект начат по указу Президиума Совета Министров бывшего СССР с марта 1971 года.

Созданием именно такой машины начали активно интересоваться после обнаружения на территории Байконура в 1969 году американского разведывательного беспилотника, который потерпел крушение в результате израсходования всего горючего. По словам экспертов, данная машина проводила фотографирование местности Китая и заблудилась по дороге домой. Изучение этого аппарата дало нашим ученым очень много информации о новых материалах и системах, которые были использованы на американском самолете.

Туполев Ворон

Создание советского разведчика было поручено ОКБ Туполева, из-за того что оно уже занималось проектированием подобных аппаратов. Планировалось создать машину по типу американской, только с установкой советского двигателя и оборудования.

Конструкторы планировали изготовить самолет, который смог бы проводить разведывательные операции на больших высотах и при этом иметь большую дальность полета. Запуск данной машины должен был осуществляться с летящего самолета типа Ту-95, а сам «Ворон» должен крепиться на его крыле. Также в планах была установка прямоточного двигателя типа ОД-012, который смог бы разгонять аппарат до скоростей в М=3,6 и при этом лететь на высоте в 23-27 километров.

Но данный проект так и не был закончен. В связи с развитием космической разведки изготовление «Ворона» было просто ненужным.

Особенности разведчика модели «Ворон»

Основным отличием данного аппарата от остальных было то, что он должен существенно превосходить всех разведчиков в радиусе действия и эффективности выполнения заданий. Данную машину можно было использовать как в военное, так и в мирное время для получения необходимой информации. При выполнении заданий можно было выбирать маршрут полета, при необходимости можно было оперативно в него вмешаться, а также провести защитные маневры от вражеских ПВО.

«Ворон» мог производить фотографирование местности только в светлое время суток и при отличных метеорологических условиях. Этот недостаток был вызван установленным фотооборудованием, которое было представлено панорамно-кадровой камерой. Проблема отсутствия на то время в Союзе качественного разведывательного оснащения и послужила основным фактором в закрытии проекта. Но он послужил новым толчком в развитии сверхзвуковых самолетов.

Туполев Ворон

Комплекс «Ворон» включал в себя такие компоненты:

  • сверхзвуковой разведчик, который мог преодолевать большие расстояния;

  • носитель БПЛА, которым являлся модернизированный самолет типа Ту-95К или Ту-160;

  • комплексные средства наземного обслуживания;

  • система приема и анализа информации, полученной с разведчика.

Что касается технических характеристик, то данная машина не имела никаких недостатков в своей конструкции. По расчетам конструкторов «Ворон» должен был иметь отличные летные качества. Основной проблемой было также то, что параллельно с данным проектом ОКБ Туполева вело разработки аппаратов, которые должны были летать на гиперзвуковых скоростях.

Туполев "Ворон" характеристики:


Описание
Конструкция ОКБ им.А.Н.Туполева
Обозначение «Ворон»
Тип Разведывательный БПЛА
Геометрические и массовые характеристики
Длина, м 13,06
Размах крыла, м 5,8
Высота, м 2,08
Площадь крыла, м2  37
Масса в момент отрыва, кг 6300
Масса в момент отрыва с разгонным ПРД, кг 14120
Масса пустого, кг 3450
Масса топлива, кг 2850
Силовая установка
Число двигателей 1
Маршевый двигатель ПВРД РД-012
Максимальная полетная тяга, кгс 1350
Тяга ускорителя, кгс 47500
Летные данные
Скорость полета на маршруте, км/ч 3500-3800
Высота полета, м 23000-26400
Дальность полета, км 4600

 

Самолеты

круто

Страницы

.

Лучшее в мире авиации

наверх